在日本四國高知縣，離高知新港不遠，桂浜海灘的龍王岬，沙灘平整，沙粒柔軟細緻，與不遠的龍頭岬之間，形成一優雅弧度的海灘，海浪輕拍，細細浪花輕吻海岸；不遠處的高知新港，我們搭乘的十多萬噸巨型郵輪，靜靜的停泊在港邊，映著背後的山脈，連綿迆邐，風景如畫，令人流連；可惜今天陰天，偶而還下點雨，否則藍天白雲，蔚藍海水，輕濤拍岸，景色一定更迷人。

沙灘不遠處，有身著和服褲裙、長筒皮靴，腰配短刀，兩手插在懷裡的塑像巍然矗立，這個塑像是150年前成功迫使江戶幕府下台，實施明治維新，開風氣之先的重要人物-坂本龍馬，塑像似還帶著幾分傲氣，翹首遠眺廣闊太平洋，堅定執著，像是為當時已殘破的日本社禝，尋找出路般的殷切；坂本龍馬也是日本國民非常崇敬的幕府末年英雄。

高知也就是幕末的土佐，坂本龍馬1836年出生當時的土佐藩上町，也就是現在的高知縣高知市，父親是土佐藩的低偕武士-鄉士(註1)，1862年他26歲時脫藩，投入長州藩，遠走他鄉；1867年31歲時，再重回故土，就是在桂浜上岸，事實上此時的龍馬，雖年齡才三十出頭，但已闖出一番事業，土佐藩也赦免其脫藩之罪，算是衣錦還鄉。

所謂脫藩，是指幕府時代，武士從原屬的藩國脫離，流浪他國，成為所謂的浪人；藩簡單的說，是那時行政單位「國」的非正式稱呼；在封建時代，武士是領主的私人財產，須從一而終，不能因某些私人原因，離開原來的領主，更無所謂「良禽擇木而棲」，尋求明主，離開就是叛逃。

坂本龍馬，可以說是「引發打倒江戶幕府契機之人」，當時的幕府實施鎖國政策，但卻無力抗拒外國通商的要求，像1853年美國東印度艦隊司令官培里( Matthew C. Perry)，率四艘軍艦侵門踏戶，所謂的「黑船事件(註2)」；此外凝聚國內的力量也變弱，整個國家分崩離析，有一些開風氣之先的人士，他們認為這樣的幕府已無法保衛日本，須要一個取代幕府，團結在天皇之下的統一國家，坂本龍馬就是其中很重要的一員。

我們一般的印象，日本的政治中心一向在本州，不在京都卽在東京，四國僻居瀨戶內海一隅，尤其土佐又在四國的最南方，離當時政治中心的江戶(東京)更遠，但國家體制脱胎換骨的主張，卻來自偏遠地方的坂本龍馬，令人驚豔。

明治維新前夕的1866年，在坂本龍馬的奔走調解下，實力堅強的薩摩藩（今鹿兒島縣），和原本不合的長州藩（今山口縣），成立「薩長同盟」；回頭再看日本歷史軌跡，「薩長同盟」是幕府倒台的重要一步；同年坂本龍馬與土佐藩策士後藤象二郎一起搭船，由長崎前往京都，兩人在船中談及針對當前國家情勢的八條政治主張，此卽著名的「船中八策」；同年底坂本龍馬更在「船中八策」的基礎上，提出「新政府綱領八策」；可惜坂本龍馬隔年(1867)，在京都遭暗殺身亡，來不及見到他畢生追求的理想實現，只得年31歲，也是英年早逝。

「薩長同盟」後，加上土佐及肥前共四藩，即所謂「薩長土肥」，成為後來討幕派主力，和以會津、桑名及東北諸藩為主的挺幕派之間，雙方暴發所謂「戊辰戰爭」的激烈內戰；戰爭從1868年年初，打到1869年中；在戰爭如火如荼的1868年4月6日，明治天皇頒布「王政復古令」，發表誓文，親率文武百官，在京都御所的紫宸殿，向天地、人民宣誓，揭示國是方針，開啟了明治維新的序幕；「戊辰戰爭」討幕派穫得最後勝利，結束日本從1192年鐮倉幕府開始，再經室町及江戶幕府，長達近七百年，武家政治的幕府時代，確立天皇制度和新的行政體系。

1868年開始的明治維新，全盤西化，脫亞入歐，是日本進入強國之列的重要關鍵；清朝末年先後派駐日本、英國、美國的外交官，也是詩人，祖籍廣東嘉應的黃遵憲，在其「日本國志」曾寫到：「日本明治維新以來，尤注意於求富，繁殖物產、保護本國物產為先務，觀其學校，分門別類，亦駸駸乎有富強之勢。」，其日本雜事詩也寫到：「玉牆舊國紀維新，萬法隨風倏轉輪。杼軸雖空衣服粲，東人贏得似西人。」，明治維新對日本之重要性不言可喻。

英雄不怕出身低，偏遠地區的土佐藩，及土佐出身的低階武士坂本龍馬，在日本脱胎換骨的驚天巨變中，扮演中流砥柱的角色，令人不得不刮目相看。

註1: 武士基本上皆為貴族出身，在社會中階級也最高，但階層甚多，例如在藩層級，由上而下，就有藩主(大名)、家老、中老、馬回、小姓、留守居組，及白札、鄉士、用人、步士、足輕等十多級，留守居組以上為上級武士，白札以下則為下級武士，下級武士不能參與政治。 

註2: 培里( Matthew C. Perry)，美國尊稱為「海軍蒸汽船之父(The Father of the Steam Navy)」，1953年還出過紀念郵票；1853年培里到日本的航行，是循大西洋、印度洋航線，非橫越太平洋，之前並曾停靠新加坡、香港、上海、琉球；1854年培理再度到日本，3月31日強迫幕府簽訂「日美和親條約」，歸國途中在那霸停泊，並與琉球簽訂「琉美修好條約」；事實上培里此次亦循上一次的大西洋、印度洋航線，但到日本之前，曾先在台灣基隆停泊十日，登陸勘查基隆煤礦，測量基隆港的港灣地勢；培理返國後，提出報告力陳台灣適合作為美國的遠東貿易中繼站，並主張加以佔領或租借，但美國當時廢奴、南北不和等內政問題亦嚴重，綜合考量之後，並未同意培里建議，假如美國政府同意培里的建議，也許早於日本之前，美國就佔領台灣。

▲▼郵輪昨晚從大阪啓航，一大早抵達四國的高知，是此次日本行的最後一站，下船時的歡迎儀式，包括高知傳統的大旗、山田太鼓等，旗甚大，沒受過訓練者大概不易操控。

▲▼從高知桂浜海灘龍頭岬遠眺停泊在高知新港的郵輪（上）；今天是陰天，偶而還下雨，海灘沙粒看起來仍細緻，但海面灰灰的，不無遺憾。（下） 

▲桂浜海灘的標示牌，一百多年前，坂本龍馬脫藩，四年後再回來，就是從桂浜上岸，算是衣錦返鄉，坂本龍馬塑像就立在桂浜。(摘自Wikipedia)

▲▼晴天時，從龍頭岬往龍王岬（上），或往高知新港（下）遠眺，藍天白雲，蔚藍海水，白色細沙，海浪輕拍海灘，景色迷人。(摘自Wikipedia)

▲▼離海岸不遠處，坂本龍馬塑像矗立，高度不低，可能有三十公尺。（下圖摘自Wikipedia）

▲▼2016年坂本龍馬誕生180週年，及龍馬塑像建立90週年紀念樹(上)；及也在桂浜海灘旁的坂本龍馬紀念館（下圖摘自紀念館官網）

▲▼高知市内坂本龍馬出生地（上），及位於高知縣西部檮原町的維新之門（下），傳說坂本龍馬及其他七名脫藩武士，當年就是從檮原町附近的山區，逃出土佐藩。(摘自Wikipedia)

▲▼高知縣也是以坂本龍馬做為吸引觀光客賣點，高知的機場就命名龍馬空港（上），也有以坂本龍馬命名的拌手禮（下）。

▲美國四艘軍艦，由其東印度艦隊司令培里率領，1953年七月到達東京灣的浦賀，要求江戶幕府鬆綁鎖國政策，因船皆塗上防止生鏽的柏油，外表都是黑色，日本人稱為黑船事件；黑船事件是日本歷史上所謂幕末時期的濫觴，也引起日本社會極大震撼，加速幕府倒台，還政天皇，開始明治維新。(摘自Wikipedia)

▲高知縣，舊名土佐藩位置圖。

▲高知城正門附近，土佐藩第一代開藩藩主山內一豐騎馬塑像，山內一豐在1600年關原之戰立下汗馬功勞，獲德川家康獎賞擴大領地，由掛川(現靜岡)換到土佐。

▲也在高知城正門附近，第15代藩主山內容堂出生地紀念碑，其本名山內豐信，容堂是號；山內容堂是日本所謂幕末四賢侯之一，對幕末政治影響重大，所謂幕末四賢侯除了山內容堂外，還包括薩摩藩第11代藩主島津齊彬、宇和島藩第8代藩主伊達宗城，和福井藩第14代藩主松平慶永（春嶽）。

▲日本有很多城，有城就有天守閣，但大部份在二戰時毀壞，從江戶時代或更早卽存在，一直保留到現在的天守閣，即所謂「現存天守」，「現存天守」目前只剩下12座，其中的五座(姫路、松本、犬山、彥根、松江)列為日本國寶，姫路城更於1993年登錄為世界遺產，成為日本第一個登錄的世界遺產；另外七座(弘前、丸岡、備中松山、丸龜、伊予松山、宇和島、高知)則為重要文化財產(摘自Wikipedia)。請參閱

明月照荒城-日本的古城與古國  http://blog.udn.com/charleslin9863/125807179

▲▼高知城天守閣（上）及正門（下）

▲▼高知城天守閣近拍。

▲▼由高知城天守閣最高樓俯瞰，下圖是高知市中心區，照片右側最靠近，黑色屋頂的建築是高知縣立博物館。

▲高知市區的街道，雖人口才30多萬的三線都市，但街道分隔島合抱的大樟樹，綠意盎然，也表示歷史久遠。

▲▼高知市區帶屋町的購物街，廣告市招色彩豐富（上），其中一家魚鮮店，高掛魚船及船頭標魚手招牌（下），高知有不少人從事漁業。

▲▼下午五點，郵輪準備離開高知港，遠處的桂浜海灘，龍頭岬及小山丘上的坂本龍馬紀念館猶歷歷可見；從船上回望高知綿延青山，這片出過坂本龍馬的土地，再會啦 !

2019/08/01 17:15