前一天下午的行程是在梅丈岳山頂公園，遠眺三方五湖及日本海，湖景婉約秀麗，所見不管海水及湖水，呈現不同程度的蔚藍，水色迷人，遠山迆邐，山頂猶見覆雪，景色令人陶醉；從山頂下來，車子馳騁在山海之間狹窄腹地的公路上，車行平隱，今晚我們預計投宿在一個日文發音為Obama，名叫小浜，人口才2.9萬，屬於福井縣的海濱小鎮，小鎮靜謐純樸，超過四層樓建築不多，暖暖夕陽與朝曦映照市街，溫馨迷人，福井縣在日本是屬北陸地區。

日本北陸地區一般指本州濱臨日本海這一面，包括福井、石川、富山、新潟四縣，所謂「北陸四縣」，也有說法不包括新潟，即「北陸三縣」；儘管個人曾去過日本40多趟，但目的地大多在濱臨太平洋這一面的東京、大阪、橫濱等商業活動集中的都會區，北陸地區一直未曾去過；這個地區有些像台灣的花東，位置偏遠，純樸無華，但風景秀麗。

記得1980年第一次去日本，是到東京及大阪出差，内人伯父那時住在日本海這一側，屬山陰地區島根縣松江市，持地到大阪來看我，臨行前他說，我從大阪搭飛機回台灣，會比他早到家，因為他搭火車，要從岡山轉回松江，足足要四個多小時；那時不甚了解他的說法，以為到處都跟東京大阪一樣，都是車水馬龍，後來才了解，日本海那一面，對日本而言，相對偏遠。

今天上午去所謂北陸道總鎮守的氣比神宮，神宮因祀奉天皇，德配神宮尊稱；屬多神教的日本神道教，祀奉天地萬物諸多神祗，有鳥居的地方稱神社，但只有祀奉皇室相關者，才配稱神宮；氣比神宮内櫻花已接近滿開，比我們在南邊的琵琶湖一帶所見者，還開得更盛；可能靠近日本海，從台灣附近海面北上的黑潮(Kuroshio Current)，其分支流經日韓之間的對馬海峽，再進入日本海，也使得日本海沿岸溫度較高。   

中午我們到一個形式有些像以前東京築地魚市場，但規模相對小很多的敦賀魚市場參觀並吃午餐，有許日式新鮮生魚片丼飯，鮮艷紅色，脚長腿長的帝王蟹，及貝殼類海鮮供遊客挑選，當埸烹煮燒烤；這裡是北陸最大的漁市，食材皆為前一日從日本海補獲，但遊客並不擁擠，跟東京築地摩肩接踵情形，迥然不同。

氣比神宮也是日本俳聖松尾芭蕉，元祿二年(1689)與其弟子河合曾良壯遊，即所謂「奧之細道」的最終參訪地，他們的行程自當時江戶(東京)千住開始，經奧陸道，卽東北地方，到日本海側的秋田折向南，沿日本海岸的北陸到福井縣敦賀港，之後就一路返回歧阜縣的大垣，氣比神宮庭園的一角，也有芭蕉翁的塑像，底座並刻有他吟詠的俳句。

儘管北陸現在相對偏僻，但歷史上面向日本海的敦賀港，曾經是日本來往歐洲的門戶；根據敦賀鐵路資料館的資料，1912年(明治45年)起，從東京新橋就有所謂「歐亞國際聯繫列車」開往敦賀，旅客橫越日本海到俄羅斯海參崴，搭西伯利亞大鐵路，再轉往歐洲；東京與巴黎之間僅需17天，比起繞南海、印度洋，再到歐洲，需時30天的的海運，時間幾乎少一半；敦賀也是當時3~4個歐美地圖上會標示的日本地名，其重要性不言可喻，也是敦賀的黃金時代。

日本海這個名稱，我們覺得殆無疑義；其實這個名字，日本跟南、北韓之間，存在不小爭議；情形就如同位於日本海，離日本及韓國約略等距離的海中一片岩礁，英文稱Liancourt Islands的情形相似；日本稱這些岩礁為竹島(Takeshima)，韓國則稱獨島(Dokdo)，雙方都強硬認為擁有這些岩礁的主權；南、北韓一直分別稱這片海域為東海或韓國海及朝鮮東海，並不同意日本海稱呼；日本則搬出明神宗萬曆12年(1602)編成的「坤輿萬國全圖」，證明日本海是歷史上約定成俗的說法；坤輿萬國全圖是歷史上第一次稱這片海域為日本海的世界地圖。                                                                                  

日韓之間日本海名字的歷史爭議，卻要靠明朝坤輿萬國全圖證明，應該是當年編纂的義大利耶穌會傳教士利瑪竇、禮部尚書徐光起，及太僕寺少卿李之藻等人，始料所未及。

▲▼從福井縣梅丈岳山頂公園遠眺三方五湖及日本海，上圖自左而右，可以看到日向湖、久久子湖、水月湖及营湖一角；下圖自左而右，則可見日本海，日向湖即一小角的久久子湖；三方五湖不同時間，不同季節會呈現不同層次的蔚藍水色，是北陸最美的風景點之一，下篇會詳細介紹。

▲▼梅丈岳山頂公園東側看台遠眺(上)；下圖則為西側看台遠眺，左邊是水月湖，右邊是日本海若狹灣的支灣久見世灣，水月湖上方可以看到三方湖一小角。

▲▼從福井縣小浜市投宿旅館遠眺，小鎮樸素無華，海水蔚藍迷人。小浜的日文發音為Obama，旅館内特別擺一個歐巴馬的人形看板供遊客拍照。

▲另一角度的小浜市，小鎮人口僅2.9萬，超過四層樓建築不多。

▲▼北陸這一帶沿公路兩旁所見景色。

▲▼北陸這一帶沿公路兩旁所見景色。

▲▼藍色區域是北陸，有所謂北陸四縣或北陸三縣，相差就是最北的新潟縣是否計入。

▲北陸現在已有新幹線，2015年已通車到石川縣金澤，金澤敦賀則預計2023年完工，敦賀京都則預計2031年才動工。

▲明神宗萬曆12年（1602)完成的坤輿萬國全圖中日本海的一角，日本海名稱，日本和兩韓之間有不小爭議，兩韓堅持名稱是朝鮮海，東海或朝鮮東海，各不相讓；進入下列任一網址，就有高解析度彩色版坤輿萬國全圖，可放大檢視細節，便利閱覽，不會像以前，密密麻麻擠在一起，無法看清楚，更無法檢視；此為坤輿萬國全圖流落到日本，六個版本之一，日本後來加以上色，並上網。

https://en.wikipedia.org/wiki/Kunyu_Wanguo_Quantu

https://zh.wikipedia.org/wiki/File:Kunyu_Wanguo_Quantu_(%E5%9D%A4%E8%BC%BF%E8%90%AC%E5%9C%8B%E5%85%A8%E5%9C%96).jpg

▲日韓兩國對日本海中，分别稱竹島及獨島的主權，爭執不下，也跟台中日之間的釣魚台群島主權一樣，至今懸而未決。Google地圖上以日本海(東海)，兩邊不得罪方式處理，台灣其實也是以相同方式處理，但一般都以日本海稱之。

▲▼上圖是敦賀港一瞥，下圖是日本列島附近海流，其中1. 黑潮 2.黑潮續流 3.黑潮再循環流 4.對馬暖流 5.津輕暖流 6.宗谷暖流 7.親潮 8.リマン（Liman）寒流；北陸日本海沿岸受惠於黑潮温暖海流，溫度明顯比位置偏南的琵琶湖一帶還高，海上漁產也豐富。

▲▼敦賀港像東京築地的漁市場，是北陸第一大，但規模及遊客數，還是比築地小很多。 

▲▼▼敦賀港漁市場。

▲▼敦賀港漁市場琳琅滿目的丼飯(上)，及一個攤位的帥哥老闆。(下)

▲▼敦賀的鐵路資料館（上），一百年前敦賀曾是日本通往歐陸捷徑的玄關，從東京新橋有所謂「歐亞國際聯繫列車」開往敦賀，搭船橫越日本海到俄羅斯海參崴，接上西伯利亞大鐵路，轉往歐洲各地，時間比海運幾乎要省一半。

▲▼敦賀的氣比神宮（上），其島居（下）高11公尺，和奈良春日大社、廣島嚴鳥神社的鳥居，合稱日本三大鳥居。

▲▼氣比神宮正殿（上），和庭院中幾乎要滿開的櫻花（下），受黑潮影響，這裡氣溫比琵琶湖一帶還高，櫻花也早開。

▲▼日本俳聖松尾芭蕉，元祿二年(1689)與其弟子河合曾良壯遊之奧之細道，由江戶（東京），逆時針方向，至岐阜縣大垣的詳細路線圖（上），氣比神宮是松尾芭蕉最終參訪地之一，氣比神宮庭園的一角，也有芭蕉翁的塑像(下)。

2019/05/20 11:55