文/怡克納米斯

228連假三天，為了爭取好不容易的「小確幸」，我決定到校友在宜蘭經營的民宿度假，一來是敘舊，二來捧場一下，豈料，原本是「小確幸」，最後竟然演變成「大不幸」。
2/28當天，一早八點多車行到關西交流道前開始覺得苗頭不對，這回堵的車流，究竟駛往何方呢？
答案當然用膝蓋想也知道，關西一帶就那幾個遊樂區，更何況還提出百元優惠。價格大降價，當然需求量提高，加上連假也促使大家出門遊玩的需求普遍提高，這交互作用之下，就造成關西交流道恐怖的塞車與回堵。
我回頭和老婆大人說了，這交通部應該要向遊樂區或者是遊客課徵「塞車稅」，因為大搞優惠活動也直接造成了用路人的外部成本，同時，也排擠掉有較高娛樂需求的消費者，讓他們可能無緣享受休閒，或者減少休閒。但該課徵多少稅來「內部化」呢？又該向遊樂區還是遊客課稅比較佳呢？按理論而言至少應該補課徵到票價的差額，但是這部份並沒有包含到需求增加的部份，所以，還要多課徵一些「補充稅」，讓需求量打回原形，這樣子就會讓出門的玩興大減，但如此一來，小確幸一併被消滅了。（據說臺中市政府預計向臺灣大道上的幾家百貨公司課徵「週年慶稅」，因為這幾家百貨公司的週年慶嚴重影響交通狀況，這是向供給方徵稅。）
其實，高速公路已經實施電子收費，高公局可以在某些易塞車的路段公告彈性費率，也就是向駕駛人徵收塞車稅，當車流量愈多，稅率愈高，以價制量的結果就可以使交通狀況紓解。（免收費的只能分流，但效果不好，不能抑制交通流量。）如此一來，假定我用路的需求與預期效用都很高，我可能會非常在意塞車，但為了不遇到塞車，我會願意支付多一點通行費，不然就搭乘大眾運輸工具。然連假採取免收費策略，根本對交通量的紓解作用不大，想想看也知道，如果你打算休假出遠門去渡假，你會半夜開車出門，僅僅只是為了省幾百元的通行費？對通行費的價格彈性很高的人，的確會在意通行費，所以他會規避收費時段選擇免收費時段上路，然問題在於是打算休假的人對於通行費的價格彈性難道也這麼高嗎？一點也不，我的目的是為了渡假而上高速公路，而不是單純為了使用高速公路，這目的不同，價格彈性當然不同啊！所以，像農曆年的免收費可能發揮效益就是用路人是為了「回家」，如果可以早點回家又不收費，當然可以部份紓解交通流量。簡單來說，高公局應該考慮的是用路人的習性與行為來制定通行費率才對，而不是同立法院一起喊價，毫無專業可言。
此時，警廣傳來說五號高速公路已經開始回堵到木柵交流道，趁到關西休息站休息片刻之際，我得好好想想接下來準備怎麼走，該一路從國三接國五，還是提早下新店還是深坑？
當初的想法是從新店到石碇走台九，似乎比較遠，而從深坑下走石碇上國五，似乎比較順，否則就一路往國五衝。該怎麼選？似乎不是我說了算，其他人怎麼想呢？理性上，其他人應該跟我一樣，提早下交流道改走省道才對，但會不想說要是一群人走省道，國道車朝分流了，塞車情況應該會紓解才對，就比現在好很多，該走省道嗎？結果我實驗性的往深坑下交流道，結果，省道堵，國道堵，連提前新店下走九號省道也堵，均衡的結果是「堵」，理性沒用（老婆虧我用賽局算了半天也沒用），簡直是失序了。（後來，我在選擇從石碇走坪林，在從坪林上國五，同樣的也是一路堵到坪林，又遇見從新店過來的車流，只有石碇到坪林的一小段路沒堵車。早上七點半從臺中出發，到下午兩點才到宜蘭，花了六個半小時，原本的早餐直接變成下午茶。）
下宜蘭之後，我怎麼覺得宜蘭到處是車流，市區塞車非常嚴重（其中一部份的原因我會認為是交通號誌不太智慧），交流道到每個特定景點幾乎呈現定點式塞車，但左右望一下，其他路段似乎沒這個現象？
我總算搞清楚一件事，假定這些駕駛都是和我一樣使用導航機（軟體），那麼，系統幾乎是「預設」最短路徑，如此一來大家都塞在一起了。為何不「權變」一下，換條路走呢？一方面因為對特定景點路程不熟（尤其是郊區），一來可能大家太依賴導航系統，加上可能有「損失厭惡」的心態作祟，就這樣一路「堵」進去了。
一次228連假，讓我覺得連休假都很「廉價」，連小確幸的小滿足都沒了，這很諷斥吧？倒是一路上讓我想了好幾件經濟分析這檔事，接下來的清明節連假，高公局要是再拿捏不清楚的話，想必也是廉價的小確幸不成，再度變成大不幸？而小確幸泡湯了，大幸福卻很遙遠，你我又如何是好呢？

已出版書籍：

1. 《發現虛擬貨幣藏寶圖》：華人世界第一本虛擬貨幣專書。
2. 《巷子口經濟學》（二版）繁簡中文版及韓文版，博客來十大趣味經濟學選書，金石堂2008趨勢行銷年度排行NO.22，2010年簡體中文版獲大陸福建省政府選為年度100本推薦選書。
3. 《搞笑經濟學》繁簡中文版，博客來十大趣味經濟學選書，與亞當斯密之《道德情操論》同獲選為大陸上海市政府2009年50本推薦書。
4. 《火星人經濟學》繁簡中文版，大陸國家圖書館港澳臺文獻推薦書。
5. 《老百姓經濟學》繁簡中文版，2010年正體中文本獲香港特區政府教育局推薦。
6. 《經濟學下午茶》
7. 《神鬼經濟學》（出版中）

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