回上篇

上帝遺落人間的調色盤

此次旅行的重心在探訪会津城，由白布溫泉有公路、翻越過吾妻山脈就可到鄰縣会津若松市，這是我們原本安排住宿在白布溫泉的主因。沒想到訂了房後才發現，走這條公路的巴士在冬期並不營運。(冬季閉鎖　11月15日 ～　来春4月下旬)

即使如此，我們行程還是照走，而在繞路的中途又多排了一個景點。

交通：由由白布溫泉搭巴士到米澤駅（山形）、換乘ＪＲ山形新幹線つばさ(翼)号 (往東京行)，約51分鐘在郡山駅(福島)下車，在郡山駅(福島縣)搭乘ＪＲ磐越西線火車(往会津若松行)、約2小時59分鐘抵達猪苗代駅（福島）。

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↓JR東日本 磐越西線的紅色列車廂、上面還畫著代表会津若松吉祥物的紅牛(赤べこ)

磐越西線是JR東日本旗下一條鐵路路線。路線連接福島縣郡山市的郡山車站和新潟縣新潟市的新津車站。

455系電車是日本國鐵時代設計、製造的交直兩用急行形電車。ＪＲ東日本 於1996年塗装變更、1編成3輛開始運行於磐越西線，車廂外面畫有代表会津若松吉祥物的紅牛(赤べこ)、以及側身的白色部分則代表磐梯山的雪景特徵。可惜，我2007年4月搭過後，在2007年6月30日就告終了引退，現在也只能買模型紀念了。

搭乘在JR磐越西線的列車上，天氣還不錯就是雲多，磐梯山像幅畫似的一路就掛在車窗上。福島縣的磐梯山(標高1,819M)，又被稱為「会津富士」，仍然是一座活火山。

↓ 五色沼就位於磐梯山北側的裏磐梯高原上

↓抵達猪苗代駅

↓在豬苗代駅前有個野口英世(1876年11月9日－1928年5月21日)的紀念碑，他是日本醫界轟動世界、研究黃熱病的發現者，而此地即是他的故鄉。為紀念他對世人的貢獻，2004年11月後改版的1000日圓紙幣印有他的肖像

↓觀光案內所就在站前左側

↓「会津巴士」在觀光案內所對面，背後可看到磐梯山

到達豬苗代駅已是中午12點半，雖然這一站最知名的景點是日本第 4大的豬苗代湖，但算算時間，豬苗代湖與五色沼兩者之中，我只能擇一遊覽。

↓在豬苗代駅前搭乘会津巴士，約23分鐘在五色沼入口下車

西元1888年磐梯山北側的小磐梯山，發生了一次小規模的水蒸汽爆發，山體破壞產生的土石流阻斷了河流，形成包括磐梯三湖（桧原湖、小野川湖、秋元湖）等約300個大小湖沼群，這就是標高800m的裏磐梯高原。裏磐梯的湖沼中最富變化，散佈在桧原湖與秋元湖間的山林中的數十個湖沼，總稱為五色沼。

在火山爆發時，這些湖沼溶進了周圍含有鐵、錳等礦物質，而湖中的湧泉又使水的濃度産生變化，加之陽光反射強弱等因素，使湖水的顔色産生了微妙的變化。五色沼自然探勝路為全長約3.6km 的遊步道 ， 整條路都很平坦走來輕鬆，沿途欣賞：毘沙門沼－赤沼－深泥沼－弁天沼－瑠璃沼－青沼－柳沼，大約只需 1 個半小時的路程。

↓ 四月天，雖然氣溫較往常暖許多，但裏磐梯高原的積雪未融，仍然是只有我倆在山裡面走

↓最近的毘沙門沼是五色沼中最大最深的，也是惟一有供小船遊樂設施的湖沼，背景可看到的是磐梯山火山口的正面

↓赤沼為五色沼中最小的，因沼的周圍呈赤紅色而得名，其實沼水是綠色的，其形成原因是水中的硫酸與鐵質產生化學變化

↓繼續再往前走

↓深泥沼(みどろ沼) 是最不可思議的沼，由兩種顏色的水質混合，而中間赤色是含鐵的泥土酸化的結果，再加上池沼內的水生植物也產生微妙變化，組合成令人驚豔的色彩

↓冬季乾枯的水草

↓水裡居然有類似苔藻類的植物

↓豐富的水生植物

↓弁天沼是第二大的沼，因沼中含有亜硫酸的地下水涌出，又有琉璃沼、青沼的注入，所以沼水的顏色較富變化

↓弁天沼的西側有一展望台，天氣好時可欣賞遠山(簗部山、西吾妻山)的湖面倒影

↓瑠璃沼（るり沼）的水脈非常特殊，是含有強酸性的地下湧泉，此地下水脈來自磐梯山中腹之銅沼的湧水與温泉的混合

↓瑠璃沼與青沼在此互別苗頭

↓青沼就如其名，非常鮮艷美麗的顏色

↓青沼水質與瑠璃沼相同，據說100年後就會變成瑠璃沼的顏色

↓柳沼是最後一個沼，水源與其他五色沼都無關，呈非常弱酸性，所以和一般的湖水沒什麼兩樣

↓五色沼自然探勝路的出口處就是磐梯高原巴士站，我們由此搭車回豬苗代駅

↓公路旁是檜原湖，它是裏磐梯高原300湖群的最大湖，遊覽船碼頭也在這裡，可以乘坐遊船周遊湖面上大小50多個島嶼，不過冬期是休運的

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