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312國道直奔敦煌

各色石粒鋪滿整個地表，遠遠望去像是彩妝的草原

安西縣以世界風庫之稱聞名於世

中國最大、總投資達80億元的100萬千瓦的風力發電工程，已在此地正式啟動

安西玉門鎮

312國道到這裡左側是往安西縣人民政府

312國道旁的胡揚路樹

312國道沿途多與鐵路蘭新線並行或交錯

花費三個多小時時間，如海綿吸水般將嘉峪關裡裡外外走得精透，回到停車場補繳了五元停車費，便驅車出嘉峪關接上312國道直奔敦煌。嘉峪關至敦煌必須先經過玉門鎮及安西縣，距離約304公里，沿途多與鐵路蘭新線並行或交錯；到安西縣後再左轉走314省道直接到敦煌，距離大概將近100公里左右。另一條是安西縣續走312國道至柳園，再接215國道至敦煌，約增加近100公里的行程。

我原本規劃是走314省道至敦煌，出敦煌後再走215國道前往哈密。但在開拓旅網站看過旅友的新疆行報導，知道314省道最近全線修路，為了避免車輛因顛簸發生不可知的損壞或意外狀況，只得選擇繞行柳園，多走近百公里的路程以換個心安。嘉峪關到安西之間全是柏油路面，除了有些起伏顛簸外，整體道路狀況良好；國道兩側仍是大片無垠的戈壁沙漠，對生長在海島的我而言，就是一種美麗。

相傳走在前往敦煌的道路上，經常會看到前方地平線會出現像湖水及樹木的風景；那湖水、樹木似乎永遠掛在天邊，永遠接近不了，也就是所謂的「海市蜃樓」，一種出現在沙漠、海洋中的虛影幻象。這種景象我在海上曾有過經驗，但我此行至今未見(後來在2005年西藏行經過柴達木盆地時有幸遇到)！此刻所見到的都是寸草不生、細沙漫漫，間有的各色石粒鋪滿整個地表，遠遠望去像是彩妝的草原，更像是畫家用錯顏料後的畫布，使得大地地表充滿繽紛彩色………。

車行至玉門鎮，路旁有很多白色風力發電機組在運行，或許在大陸旅遊的經驗豐富了，知道此地肯定是擁有風力資源的地方。事實上，此地確實具備大規模開發風能資源的優良條件，而一個中國最大、總投資達80億元的100萬千瓦的風力發電工程，已在被稱為世界風庫的此地正式啟動。它的建設將對大陸開發新型清潔能源和緩解東西部地區電力的緊張有很大幫助。

在中國西部地區，對旅人言是一片充滿未知和豐富資源的地方，例如吐魯番的熱、巴里坤的涼和安西的風，就被人們稱為西域三絕，是在中國乃至全世界都有名的獨特風光。位於甘肅西北部、河西走廊西端的安西縣以世界風庫之稱聞名於世，民間有句話說：安西一年只刮一場風，從初一到年三十。據安西縣誌記載，安西縣極少無風日，全年有1／3的時間刮8級以上大風，最大風力達10級。

這樣的多強風的原因，是因於安西境內綠洲被面積大其11倍的戈壁、沙漠和禿山所包圍；南有祁連山，北有馬鬃山，走廊東窄西寬，在縣境西端形成一個喇叭狀的大豁口，西伯利亞冷空氣經喇叭口西流，進入低海拔、低氣壓的塔克拉瑪干大沙漠。特殊的大氣環流和地形，造成安西常年風多風大，年平均風速達3.7公尺／秒，最大風力達12級。所以，風電場的地址就選於安西縣城北7公里處。

這塊所屬區域內地勢平坦、開闊，東西長約50公里，南北寬約40公里。根據當地氣象資料和設立的測風塔資料分析，能夠有效利用的風能資源十分豐富。該區域交通十分便利，國道312線和正在建設的敦煌鐵路沿邊通過；電力上網條件也很優越，酒嘉電網中已建成的玉敦110千伏雙回路和即將建設的安柳110千伏線均從該區域內穿過，規劃中的330千伏、750千伏線路也將從中穿過。

中午近十二時在甘店子加油站加油（3.64元/公升）；再半個小時車程到達玉門鎮。出玉門鎮後地表明顯改變，行政區域是安西縣布隆吉鄉北三公里的疏勒河北岸，很像是一個個人頭似的疙瘩分佈，查閱資料原來是布隆吉雅丹地貌，它分佈在312國道南側東西長約九公里的狹長地段上，這裏褐色的地面上，矗立起高低參差的土丘峰林。其間夾雜著無數高低錯落，形態奇特的土崗土丘。

這些土丘外觀或如人頭疙瘩，獅身人面，又如雲朵，如蘑茹，如金字塔，如烽燧排列，如千駝奔走，又似鬼域魔城；人行其間，恍入千年荒塚之中。雅丹是最典型的風蝕地貌之一，它是由於自然環境中乾旱少雨、粘土地面和荒漠植被之間的脆弱生態，被人類不合理的經濟活動破壞以後，風力長期強烈磨蝕粘土質地面而引起的地質變化，也是一種粘土質地面的沙漠化過程。

土丘峰林和其間的低窪地，都是按照東西方向，互相平行地排列著。這與安西獨特的地理環境和強烈頻繁的東西風長期肆虐不無關係，個別丘體還具有流線型外貌。雅丹地貌真實地反映了當地氣流運行情況，是氣流運行所形成的立體畫面。安西縣的雅丹地貌有數十處之多，唯布隆吉和鎖陽城西南已形成景觀；布隆吉雅丹地貌已載入中國名勝大辭典，但還不為人們所知，卻被我意外攝取。

在下車猛按快門之後繼續西行，在312國道約3180km處左側，見到一面湖泊，湖邊有幾家賣活魚的店面。趕緊上網查閱，原來是安西的雙塔水庫，始建於1958年，是甘肅省最大的農業灌溉水庫，有效庫容達1.15億立方公尺，水域面積2萬多畝。312國道由水庫北側穿過，是通往敦煌，嘉峪關、酒泉這條旅遊熱線上的必經之地，這裏目前已初步建成休閒度假、河灘浴場、水上活動的旅遊項目。

這樣沙漠中的水域，自然遠遠不及我對陌生沙漠的眷戀，也沒有興起前往一遊的動念，只是下車在國道旁用遠鏡頭拍攝幾張照片留念，沒敢將車駛下國道（也沒找到路）到湖畔享受煙波浩瀚的感覺。其實，湖畔在公路這頭也沒一棵可乘涼的樹頭，更重要的是擔心沙漠中的不可測，擔心有陷車的流沙或其他無名的恐懼.。

下午近二時到達安西縣縣城，312國道到這裡左側有兩條岔路，前面一條是往安西縣人民政府；要過五、六十公尺，另一條岔路才是往敦煌的314省道，由於314省道正在修路，當然得繼續循國道前往柳園再去敦煌。其實，安西至柳園段的312國道，是這趟旅程除了高速公路外最好走的路面，約有一級公路的標準，時速飆到120km/h至140km/h間，七十公里的路程只用了40分鐘就到達柳園。

下午二時半到達柳園，其實只是一個十字路口，前方續行過路口就是312國道柳園收費站，往哈密及星星峽；右方往柳園，左邊是215國道往敦煌還有129km。柳園鎮，原名紅柳園，是酒泉市瓜州縣下屬的一個鎮，古代原為驛站名。1958年，蘭新鐵路通過，在此設立柳園站，更名為柳園，人口數達到12000人。柳園對旅人最大的意義不在景點的尋找，而是地處交通要塞，國道312線、215線、蘭新鐵路線橫貫全境，是連接甘、青、新、藏四省區的陸路交通樞紐。

柳園鎮地勢由東北向西南傾斜，平均海拔1797公尺，年平均氣溫5.7℃，年最高氣溫37.5℃，晝夜溫差大，屬典型的大陸性氣候。柳園鎮由於地域廣闊，有豐富的礦產資源，已探明可供開採選冶利用的貴金屬金、銀產地24處；有色金屬銅、鉛、鋅、銅、鈦、錫等產地12處；黑色金屬鐵、鎢、錳等20多處；花崗石、大理石、螢石、石灰石、重晶石等非金屬礦23處，難怪這一路地表色彩如此繽紛。

一條巨龍向遠方無線延伸

布隆吉雅丹地貌，它分佈在312國道南側東西長約九公里的狹長地段上

布褐色的地面上，矗立起高低參差的土丘峰林

雙塔水庫始建於1958年，是甘肅省最大的農業灌溉水庫

 到達柳園，其實只是一個十字路口，前方續行過路口就是312國道柳園收費站

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