離開皮爾戈斯古村落，先前往餐廳用餐，這是含在自費行程裏的一餐；典型的三樣式；希臘式沙拉、烤雞腿與甜點。以我在希臘這幾天點餐經驗，大概在10歐元左右，不會超過15歐元。餐廳非常明亮，白色與透明的落地長窗，很清楚看到聖托里尼島的田園風光與海景。用餐期間，碰到另一個台灣團，一團都是50歲左右的男女，吃得很好；私下聊天詢問，他們來回是阿聯酋航空，團費全含，十幾萬團費的豪華團；我本來以為是大陸官員團，他們不肯說他們是什麼單位。

餐後，回到費拉小鎮，搭纜車下到舊港火山口。前面一再提到，得益於其非凡的美麗，聖托里尼島是歐洲主要旅遊地之一；憑藉奇妙的氣候和完美的觀測條件，其破火山口也是火山學家的黃金國。在費拉小鎮的濱海步道，就能俯瞰壯觀的18公里長的火山全景－從南端的阿克羅蒂里角到北端的尼古拉角，加上中間的火山島尼亞卡美尼，西部的阿斯普羅尼西島，以及藍色的愛琴海海水。

是的，聖托里尼島的中心海域，就是一個大型的、基本上被愛琴海水淹沒的火山口；位於愛琴海南部，希臘克里特島北部120公里。水面以上可見的是環狀的聖托里尼群島，包括最大的島嶼聖托里尼島(錫拉島)，面積有75.8平方公里；周邊有錫拉夏島9.3平方公里，阿斯普羅尼西島0.1平方公里；中心是新卡美尼島3.4平方公里，舊卡美尼島0.5平方公里。火山口大小約長12公里，寬7公里，三面的峭壁高約300公尺。

聖托里尼合成火山的是南愛琴海火山島弧最活躍的部分，其中包括邁薩納島，米克洛斯島，聖托里尼島和尼西羅斯島。它標誌著非洲板塊以每年5公分的速度向東北方歐亞大陸板塊南方的愛琴海板塊俯衝。它的特點是150-170公里深度的地震。聖托里尼中心的卡美尼島是由火山岩構成的，島群是愛琴海南部希臘火山弧最著名，最活躍的火山中心。它是一個複雜的平流層火山，具有由數個大型爆炸性爆發形成的大火山口。

在火山口令人印象深刻的陡峭內壁的多色序列中，大多數火山層都可見，這使得到達島嶼的遊客都感到震驚。由國立自然歷史博物館的全球火山活動計劃所記錄的，從米克諾斯火山爆發開始的主要火山活動是公元前1610±14年（米諾斯火山爆發）最近的大噴發－米克諾斯噴發－發生在公元前1640年左右青銅時代晚期，並摧毀了東地中海。這是年輕時期最著名的火山爆發之一，沉積物形成了特徵性的數十公尺厚的白色浮石和灰燼層，幾乎覆蓋了整個島群。（令人難以置信的是，儘管浮石豐富，但在費拉和伊亞卻以旅遊紀念品的形式出售浮石……）。

米克諾斯火山爆發摧毀了當時豐富而高度發達的經濟和文化中心。自1969年以來，密集的考古發掘揭露了一座重要的基克拉迪小鎮，該小鎮被埋在米諾阿火山灰層下將近4000年。儘管人們似乎有時間在噴發前及時撤離島嶼，並隨身攜帶大部分物品，但阿克羅蒂裡的發現令人印象深刻：尤其是其中包括保存完好的宏偉的壁畫、陶瓷和其他物品，為重要的史前時期和文化帶來了新的曙光。

聖托里尼島是個活火山，儘管目前處於休眠狀態，但聖托里尼島在歷史上曾活躍幾次。自上一次重大爆炸爆發（大約在公元前1640年）以來，無數次中型，主要是噴發性噴發在火山口內部堆砌了Nea和Palea Kameni深色熔岩。最近一次噴發發生在1950年1月10日至2月2日中心式噴發，區域裂隙式噴發，海底噴發，爆炸式噴發，水下爆炸，熔岩流，熔岩穹丘擠出。國際火山學組織IAVCEI提名15座火山為「十年火山」，就包含聖托里尼島，十年火山計劃的目的，是將注意力集中在選定數量的活火山上，讓人們對火山及其造成的危害有更多的了解。

目前，從費拉小鎮搭乘纜車，是通往火山口的舊港最快的方式。此外，要到舊港還有其他兩個方法：一個是騎驢子，另一個就是徒步走完快600階的階梯。自費行程裏包含纜車的上下來回，由於每日五艘大型郵輪的聚集；從舊港坐纜車上下的觀光客，把纜車排得滿滿的；趁著郵輪郵客還沒上來費拉小鎮，我們趕緊先去排隊，等沒五分鐘，就搭上了纜車；纜車一次六節車廂、每個車廂最多坐六人，單程一次每人6歐元。回程就沒那麼幸運了，郵輪郵客剛下郵輪，除了騎驢子，就得搭乘纜車，才能上到費拉小鎮。結果回程排隊，在烈陽下站了快半個小時。

纜車是沿著陡峭的火山崖壁由上往下到舊港，這座纜車連接懸崖上的費拉小鎮與懸崖下的舊港；懸空的車廂從高處往下滑行，整個聖托里尼火山口遺跡與愛琴海清晰可見。只可惜纜車行駛時間不長，大約3分鐘就到終點了。這段上下坡高差約183公尺，水平距離約200公尺；纜車旁彎彎曲曲白色的階梯，就是徒步或騎驢子走的石階路。如坐驢子上坡約30分鐘；路很窄，人與驢彼此交錯。想想以前纜車未建成前，來往市區與港口之間，都只能依靠雙腳和驢子，非常辛苦啊！

特別注意到纜車站這裏，有所謂的殘疾人纜車服務，不過看到的實際只是纜車公司提供攙扶殘疾遊客的工作人員而已。如果是坐輪椅的話，還是需要能夠自己走幾步路跨進纜車裡坐下來，並親自摺疊好自己的輪椅，當然會有工作人員全程協助。提醒有需要的遊客，聖托里尼島對殘疾人而言，各類基礎設施並不友好；這裏的山上全是台階，就算有幾個工作人員幫忙，可是能隨意走動的地方還是有限。

車站內有介紹纜車的歷史故事與搭成卵車的名人；到達舊港口後，可以看到許多的仿古海盜船，如果有意願可以自費搭船到新卡梅尼島(Nea Kameni）。舊港外就停著五艘大型郵輪，很多的接泊船，來來回回忙碌的接送遊客，一幅繁忙的港口景象；很多餐廳忙碌的燒烤各式海鮮，郵輪郵客大啖本地著名的海鮮，和暢飲本地特產的紅酒，可見這些遊客已經吃膩了郵輪上的美食。舊港港區人聲喧嘩，熱鬧的很，但很多資料上都寫到沒有郵輪來時，港口是冷清沒有人跡；由此可知觀光客為當地帶來的工作機會與財富，是多麼的巨大。

除了排隊搭纜車的遊客外，也有很多遊客在搭驢子的地點排隊。在聖托里尼島，早年居民養驢子來背負重物上下山坡；近年來則再被利用來載運遊客上下費拉小鎮與舊港間，行成一條著名的驢道。旁觀了一會，驢家主人會根據遊客的體重安排不同的驢子，顯然比較重的遊客，就要找比較有力的驢子。也看過一篇報導，2018年10月新的規定，體重超過100公斤的遊客，不能搭乘驢子。在快到達坡頂終點前，驢子主人會幫遊客照相；在驢道終點，階梯上寫有588階的字樣。

資料上寫，舊港現在較少在使用，通常只有當地居民和參加一日遊的船隻；這裡停留的時間不長，拍拍照就可以回費拉市區了。舊港驢道附近有販賣驢子商品的紀念品店,，紀念品旁就是階梯步道的入口，也是乘坐驢子的地方。乘坐驢子也是6歐元，通常會有一個牧童牽著驢子上去，但有時候會讓驢子自己走上去；很多遊客驚嚇到哇哇亂叫，因為有些驢子會往反方向走，或是走到樓梯邊的懸崖處。

驢子是費拉小鎮獨特的交通工具，驢子走在崎嶇的山路上，慢悠悠地爬著；看到這情景，想起每個中國人從小就會唱的那首歌：「我有一隻小毛驢，我從來也不騎，有一天我心血來潮騎著去趕集……」。過去，驢子是聖托里尼島的主要交通工具，牠們馱著貨物及人，翻山越嶺，很辛苦，不過現在能看到的越來越少了。

過去，船運貨物到達聖托里尼後，都是由小毛驢運至島上各地；如今，交通方便，驢子觀光作用早已大於運貨功能。但與此同時，道路上難聞的驢糞，也已經成為鎮上的一大難題。在與纜車道併行的「Z」道路上行走，就不斷碰到驢子們相互交錯著。隨著社會的發展，牠們漸漸退出了歷史舞台，但活靈活現的驢子雕塑倒是隨處可見；很多窗口都伸出了個驢頭（木製的），告訴遊客這裡是驢道！