向來我對「駅弁」(鐵路便當) 的興趣不高，但這次在輕井澤車站卻堅持要買售價1000円的「峠釜飯」，倒也不是為了便當裡的炊飯，單純是為了「益子燒」陶碗，因為我喜歡「益子燒」的厚實素樸外觀和溫和觸感，而且「峠釜飯」連蓋子都是陶製，上面還刻有“橫川駅おぎのや”，這種“有呷擱有掠”的用心設計才賣1000円，實在物超所值！既然我意在益子燒，所以想當然爾，“愛妻君”雖不解女人為什麼老喜歡大老遠地搬些鍋碗瓢盆回家，但還是默默把3只很有重量感的陶碗帶回來。

在說「益子燒」前先鋪陳一段“要吃美食也要長知識”的梗。其實「峠釜飯」開賣地點在橫川站，橫川站位在江戶時代的中山道碓氷峠關卡，因此「峠釜飯」的「峠」出自於碓氷峠，不過長野新幹線開通後，列車不停橫川車站，「峠釜飯」就轉移陣地改在輕井澤車站賣。

「峠釜飯」之前的火車便當都是冰冷的，一直到1958年時，信越本線橫川駅旁荻野屋的創辦人高見澤志，為了讓旅人吃到熱騰騰的火車便當，於是開發出「峠釜飯」，且為了保持溫度和保留米飯香氣，特別設計益子燒陶器來盛裝。據說便當裡的日本國產米飯(以利尻昆布熬製的醬汁去炊煮)、雞肉、香菇、筍片、牛蒡、鵪鶉蛋、栗子、杏桃乾和小盒裡的五種漬物配菜組合，是當年住在輕井澤的文人名士出的意見。「峠釜飯」從1958到現在，累計銷售早已超過1億個，因為荻野屋堅持老味道，幾十年來便當內容一直沒變，所以我們吃「峠釜飯」是“慕名”，但對許多日本人來說，是吃熟悉的家鄉味。。

「峠釜飯」益子燒的生產地位在櫪木縣芳賀郡益子町，益子地區的陶土富含矽酸和鐵，用來製陶較易成型，且耐火性良好，自古就是製作陶器的地方，不過當時益子燒以製造生活用品為主，以現在市場定位來看，是實用的日常用品而不是追求美感的藝品，直到江戶末期，當時的陶藝家大塚啟三郎在益子開始造窯創作，「益子燒」才從實用價值的生活用品形象提高成「實用之美」的生活藝品，但是後來隨著人們生活方式的改變，「益子燒」乏人問津，逐漸被人淡忘。到了1924年後，「日本人間國寶」陶藝家濱田莊司和「日本民藝運動之父」柳宗悅，認為益子燒這種以地方特有素材製作、造型單純樸素且堅固耐用的特質，兼具美觀與實用性，適合用來發展陶燒民藝運動，於是把「益子燒」以「用器之美」來推廣，「益子燒」才廣為人知，益子也成為家喻戶曉的陶藝產地。