2014年11月14日 中時電子報 本報訊

在亞太經合會上，中國大陸力推的是亞太自由貿易區路線圖。在東協年度峰會上，中國大陸將推動「海上絲綢之路」的路線圖。

中國的周邊戰略已經很明顯，即所謂「一路一帶」，指的是「海上絲綢之路」及「絲綢之路經濟帶」，前者是海線，後者是陸路，都是由中國大陸通達到歐洲的威尼斯。而東協是海上絲綢之路的重要路線點。

中國古代的海上絲路，東洋方面是連接日本與韓國，西洋方面是非洲，南洋方面就是現在的東協。東協也是最重要的一線，以現勢來看，它連接著太平洋與印度洋，承擔著中國巨大的貿易額，也是能源戰略的重要通道。

依照現在已公布的非官方的路線，東協許多國家的臨海港口城市將串連起來，加強互聯互通。從大陸的福州、泉州、廣州、湛江、北海、海口開始，經過的臨海港口為越南的河內、印尼的雅加達、馬來西亞的吉隆坡、印度的加爾各答、斯里蘭卡的可倫坡、肯亞的奈洛比、希臘的雅典、義大利的威尼斯。

這條路要穿過東南亞、南亞、西亞、東非、北非到達歐洲，由威尼斯陸路連上荷蘭的鹿特丹，最終連接上歐陸的「絲綢經濟帶」。它為沿線地區帶來貿易與就業機會，而最現實的是中國大陸提供400億美元的建設貸款，這些口岸的碼頭擴充建設等等都可得到幫助。

這對東協國家來說有很大的吸引力，但是這計畫卻跳過了菲律賓。菲外長羅沙里歐向媒體說：「我們感到是孤立的」。因為馬尼拉沒有被包括在內。按《華爾街日報》的說法是，菲國面臨錯過一個計劃中的中國基礎設施投資盛宴。不過中方說，中國從未發表官式的路線地圖」，所以不必多疑。這在東協會議時，可能得到進一步的澄清。