（當機重來！）第二種方法：二、拚了！
	2010/04/25 17:32
我想，這個調查應該不會有人選二，畢竟，要想拚了，看似當下是自尋死路，其實我想也是一種機會。 記得以前玩《鋼鐵雄心II》的時候，一直想到了二戰的蘇聯，德軍的軍備可以說是世界超強，可惜在前往莫斯科時遭遇了嚴冬，而且被拉大了戰線，造成補給和支援的不足，因此這個策略，在不考慮地形和氣候的狀態下，我考慮的就是突破後拉長戰線。 （一）如何拉長戰線？運用拖行再放火。 我想只靠一個裝甲排，要拉長戰線，那就需要一個突破口，因此在這個時候，就需要讓四面合圍無法成功，或者讓敵軍指揮官無法判斷該如何殲滅少尉排長的這個排。 首先，全排準備正面突入，並且尋找敵軍最近的制高點，加以遠程砲轟攻擊，務必使敵軍無法從高處攻擊，只要取得，這時就比較可以放心展開作戰了。 四台戰車，前面兩輛坦克開道呈現雙頭之勢，同時以時速五至八公里的速度前進，後方只有十公里時速的戰車，想辦法先用鐵鍊捆住故障那台戰車，拆卸坦克之中所有能用的砲彈和設備，在對方的制高點被擊破之後，暫時先拖行。 四輛戰車的速度減慢，敵軍指揮官可能會誤判，是否油料不足，或者機件故障，因此我猜測他可能會進行包圍殲滅裝甲排的行動。 為了提高速度，只有不到十公里時速的坦克，由少尉排長來擔任駕駛，一名班長來進行主砲射擊，應該可以暫時保證己方後面追擊的敵軍不至於太接近。 正面突入行進時，缺乏動力的那台戰車，就先用那台機械故障只有十公里時速的戰車來拖行一至二公里（大約也就廿分鐘的時間，我想應該能控制在時速五公里以上，只要地形沒問題，若是30噸重的坦克，拖行時最危險，因此我要從對方的制高點先下手，這樣敵軍可能就無法從高空攻擊，也能獲取比較多的整隊時間，但我認為速度可能會減半）。 接下來就是重點了，用鐵鍊拖行的同時，將故障戰車的油閥打開，柴油洩在地上，然後在敵軍推進之時，視狀況拋棄沒有動力的戰車，並且引燃一路上拖行時流出的柴油，進而在後方引爆。 引爆後，裝甲排的後方會產生一道火牆，這時就沒有後顧之憂了，因為火牆如果燒得夠大，敵軍就會往兩側避開火牆來聚攏，前面的炮火攻擊只要集中，參差突入應該沒有問題，這時就可以運用強勢火力來脫離戰場。 由於火牆和進攻的關係，敵軍的戰線將會拉長，我想這會讓我方撤退的大軍獲得更多的時間，也暫時保存了四分之三的戰力。 雙頭的戰略考量，是讓敵軍兩側包圍無法接近，兩翼護衛第三台故障坦克前進，也更利於衝破敵軍陣型，只要能殺出一條血路，脫困應該不難，剩下的只有要給袍澤信心罷了。 比較麻煩的是千禧年開始，已經逐漸有替代用的長效電池（八Ｏ年代是閥控式密封鉛酸蓄電池，我記得解放軍現在使用的高能量電池，是前幾年開發的NIMH低溫電池和奈米電池，還有稀土提煉的離子動力電池，比較專業的就不曉得了，記得今年六月會有一項展覽，是特別針對綠能產業對軍用動力的改革，第五屆電源技術交流展就在北京舉行）來取代柴油為戰車動力，Ｏ七年的時候美國國防部還提供百萬美元獎金，舉辦比賽來開發新型電池，重量必須少於四公斤，要求能夠以二十瓦的功率連續供電九十六小時，後來似乎是難產了（或者美國國防部為求機密沒有公告，天曉得）。 所以如果燃料不是柴油，那就可能得想別種方式脫困，電池作為炸藥，也是可以的。

發表也得等啊！ＵＤＮ這系統真是的！
	2010/04/25 17:46
想拚了，就必須創造有利的態勢，所以對於己方士兵來說，信心仍然很重要。 如果說敵軍的實力不足以一次大範圍的鉗形攻勢中，從戰略上對裝甲排形成合圍，又打算主力追擊我方的轉進（撤退）大軍，那以機動作戰同敵軍在運動中破壞合圍殲滅的可能性更大，前線作戰能力雖只有這個裝甲排，但頑抗的韌力不輸給對方（缺乏友軍仍得苦撐），這就需要少尉排長進行心理喊話了。。 如果讓這排的士兵都為心理衝擊和孤軍想法而崩潰，雖然僅僅是戰略撤退，但裝甲排仍然是一股極爲强大的力量。 如果沒有裝甲排的誘敵，我方大軍撤退是體現不出來勇敢拚了的精髓的。 最後，火力突破為重點，其實是比較穩重型的打法，顯得非常直接，其尖刀方式也無懈可擊，而兩翼為重點是必須冒險的，以最大程度來削弱敵軍主力來故意引誘敵人，也是有預謀的，使敵軍不得不增援來牽制裝甲排。 這樣就需要極大的膽量和勇氣，軍事上的最大成就往往都取決於冒險，或許也只有像漢尼拔精神和那樣有膽識的傑出統帥，纔有可能導演一場機械化的脫困會戰。 天氣如果沒問題，有利於裝甲排作戰，對於大軍撤退更是方便，所以如何讓士兵士氣高昂，一直是我強調的重點。 （二）如何激勵士氣？騙吧！ 上文說，可憐的裝甲排「疲勞、飢餓、驚恐、不確定」的情況嚴重，少尉排長就要在發動攻擊之前，先訓示成員，告訴他們「前方有支援」，我想這會有幫助的，因為只要想到有接應的部隊在前面，己方人員就會更賣力來脫困，並且不會覺得自己是「孤軍」，因此我認為少尉排長需要告訴手下這一點。 孤軍奮戰的時刻，信心很重要，就算是戰敗一方，只要所有的人都相信會有救援，那就應該會更努力求生，暫時排除「驚恐、不確定」的問題，而「支援」應該也能讓他們聯想到「食物」，望梅止渴的功能，「疲勞」因素就算勉強克服了，應該可以讓大家多支撐片刻，一切都等脫困之後再來想辦法。 由於第二種脫困方式，有速度上的考量，因此我個人還是覺得自己第一種想法比較可行，但是在戰場不確定的狀態下，第二種「拚了」反而最實際（而且少尉排長也暫時不用死了）。

都沒人來挑我的毛病。
	2010/05/03 03:03
沒人挑毛病，或者詢問我為何要這樣定計策，使我覺得有點沒趣味了，這麼好玩的題目啊，如果有人能夠繼續跟我討論作戰策略該多好？ 關於我為何要選擇拉長戰線，而又特別要拿那輛失去動力的戰車來殿後誘敵，似乎沒有人想提問，我就自己來補充回覆好了。 以下是這個戰術的優點： （一）拉長戰線：有助於我方大軍順利脫困。 拉長戰線的做法，我參考的是二次大戰俄國朱可夫（G.C.Zhukov）的戰法，這位蘇聯紅軍統帥，在亞洲戰場打敗了日本陸軍，到了歐洲戰場又擊敗德軍更強大的裝甲師，策略上就是拉長戰線，當然那年的冬季漫長是主因，也讓軍備最強的德軍受創慘重。 回到主題，我選擇的是裝甲部隊繼續往前，和敵軍主力作戰，並且運用優勢火力，先把制高點拿下，這樣纔不會讓敵軍指揮官觀察到裝甲排的最新及可能動向。 和敵軍正面拚了，主要目的就是把戰線拉長，正面突破的裝甲排，使得敵軍指揮官必須率軍進行作戰，如此一來就可以拖延敵軍主力追擊，為己方撤退提供更充裕的時間。 此外，雙頭龍式的戰車火力，想必能夠如尖刀一般穿插突入敵軍陣地，衝散敵軍主力，同時壓陣逼迫敵軍迂迴繞過火力。 （二）後方誘敵：失去動力的戰車，可以迷惑敵軍並引誘對方來追擊。 只要敵軍被正面突破，四面包圍就可以開了個口，這時就算是達到我軍的戰略目標了，同時用後方拖曳失去動力的戰車作誘餌，拖行速度緩慢至，應該可以吸引敵軍伺機從後方來追擊裝甲排，這也是拖延敵軍去攔截我方大軍的方法。 為了保存戰力，並且達到脫困的目標，沿路偷偷漏出柴油，就是在引誘敵軍從後方火力較弱且行動較慢的戰車進行攻擊，這樣的話，應該會有不少敵軍就會在後面想要夾擊，這時可以扔下那輛失去動力的戰車，並且引燃柴油（或者以化學電池來引爆），必然可以重創一部分敵軍。 最理想的是用柴油燒起火牆，後方的敵軍就會有所忌憚，不去追擊只有十公里時速的戰車，最理想的是運用這連串步驟之後，敵軍指揮官分兵追擊，主力的一部分放在駛離的裝甲排上面，那麼追擊我方撤退大軍的部隊，應該能夠在獲得喘息的時間之外，還可以少掉部分追兵，四面包圍也會因此停滯下來，只要我方上頭能力足夠，說不準能夠在撤退時順勢各個擊破，瓦解追擊的敵軍態勢。 只要敵軍分兵了，那麼重新開啟的戰場，就會有兩處，敵軍指揮官要分批派遣部隊，更會拉長戰線，於補給或支援都不方便，還很容易被截擊，因此我判斷少尉排長可以順利脫困，敵軍指揮官不會犯這樣愚蠢的錯誤。 我的計畫是：拖行速度約時速五至八公里，柴油放完就引火，火牆燒起便加速脫離戰場，這時第三台故障的戰車時速雖然只有十公里，不過後面放了火，敵軍在追擊上有困難度，由此裝甲排更多了脫離的把握，應該可以保證第三台故障的坦克無虞。 假如敵軍指揮官不來追擊裝甲排，前面的簡單步驟一一施行的狀態下，必然能夠拖延一些時間，讓我方大軍可以順利轉進，再加上火牆和正面突入，裝甲排脫離前一戰場必然不難。 第三個策略我有空再來貼。

前一種計策，請參考：一些猜想：如果我想當一個亂世中的梟雄？（第一個計策）