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海運公司則是通知貨運承攬貨代公司,美國海運線每大箱漲150美元
2020/09/21 14:19:10瀏覽404|回應0|推薦0

貨櫃船運市場瘋漲的美國線運價,原本在9月15日規劃美西線每大箱(40呎櫃)要調高到4,200美元,美東線5,000美元,中遠海運與子公司香港東方海外11日當日率先回應,宣布不漲價了,馬士基14日傍晚做出漲幅減半以上決定,16日凌晨馬士基改通知客戶不漲了。 攬貨業者透露,陽明海運本周在台灣是美西線每大箱收3,850美元,美東收4,700美元,昨日通知本月22日起各降100美元。 在幾家大船公司取消減班後,估計會有他業者也會跟進,馬士基評估市場會好到11月,甚至是農曆年前,但是市場缺櫃問題並沒有解決,馬士基就公開表示,公司正在重新激活閒置產能,增加更多的租賃貨櫃,並加速將空箱子運回亞洲以應對市場需求。業界認為,在貨櫃運輸64年的發展歷史當中,今年是最難預測的一年,東西方兩條主要貿易航線的運價價差,已達到歷史最高水平。目前一般亞洲-北歐航線需要部署約12艘船,亞洲-美西航線約需6艘船。 根據上海航運交易所資訊,上一周上海-歐洲線船隻裝載率有95%以上,多數船隻滿載,歐洲地區經濟平穩,貨量穩中有升,艙位緊張,在部分船隻轉往美西線的情況下,會出現連鎖效應,讓歐洲線艙位更為緊張。 有關航商指出,美西航線本周每大箱運價約較上周下跌1百美元,約在3,650美元上下,目前船公司是訂出9月15日美西線每大箱漲到4,200美元,美東線漲到5,000美元的目標,但是是否真能漲足,船公司沒有把握,攬貨公司也表示真的很難預測,畢竟現在運價高得過頭,有航商形容,現在運價是「高到不真實」。 業界估計,中國十一長假之後,還會有部分節前未趕上船班的貨載需要疏運。以往年經驗,第四季就進入貨櫃船運市場淡季,聖誕節前的貨最晚10月底要運出,但因今年情況特殊,疫情、中美貿易戰讓美國買主搶著囤貨,有航商估計市場可以旺到11月底、12月初。海運公司則是通知貨運承攬貨代公司,美國海運線每大箱漲150美元,美國東岸紐約東線漲200美元。 有大型攬貨公司分析,託運人早知道9月中有一波漲價,因此9月上半月已出現一波提前拉貨潮,下半月艙位擁擠問題應該會較緩解,只要艙位沒那麼壅擠,託運人就有機會把貨往凍漲的船公司挪移,反之就是其他公司順利漲價成功了。 歐洲線同樣安排15日調升運價,每大箱(40呎貨櫃)調高200美元,調高後運價約為2,000美元,運價相較美國線低廉且合理穩定許多。必須考慮的運輸可見性的另一個方面是對團隊工作量的影響。對特定集裝箱進度的實時可見性可能會使貨運代理員工做好更好的準備,但這不一定會減輕他們的工作繁重。

這就是為什麼最終目標必須是開發技術工具,根據對運輸進度的實時洞察來自動化常規貨運代理流程。例如,當一個集裝箱到達目的港時,該技術將準確知道需要填寫哪些表格,並且可以獲取和輸入所需的所有必要信息。

這聽起來可能很複雜,但事實上,這種程度的自動化已經牢牢掌握在我們的掌握之中,並且能夠將貨運代理人員的管理負擔從大約三分之二的時間減少到 10%。這讓這些員工有更多時間專注於提供更具活力的服務,並幫助客戶針對一些最緊迫的供應鏈挑戰制定戰略解決方案。

從長遠來看,與客戶進行這種主動對話的貨運代理將使自己更有價值——鑑於他們目前面臨來自各個方向的日益激烈的競爭,這一點很重要。

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美國貨櫃海運到台灣價格全面上漲
貨櫃船運美國線運價創新高

船運公司往年中國十一長假前都會有一波漲價,今年也是照例調漲,但因目前市場海運價格已經是歷史新高,美國海運線運費約為成本價的3倍多,美東線也有2.3倍,大陸水運局與美國聯邦海事委員會(FMC)在8月中與8月底都有針對美國線瘋漲的運價進行過調查,這次大陸官方多單位一起出面干預,是前所未見的大動作。

以下是一些知名的國際海運公司,每家海運公司可能在不同的地區和航線上有不同的業務表現,可以根據您的具體需求和運輸路線進一步評估選擇。 馬士基(Maersk): 馬士基是全球最大的海運公司之一,提供廣泛的國際貨運服務和航線。 MSC(Mediterranean Shipping Company): MSC 是另一家全球知名的海運公司,擁有多條航線和廣泛的貨運服務。 CMA CGM: CMA CGM 是一家法國的海運公司,也是全球重要的國際貨運運營商。 COSCO(China Ocean Shipping Company): COSCO 是中國最大的國有海運公司之一,擁有全球網絡。 Evergreen Line: Evergreen Line 是台灣的海運公司,提供多條國際航線和貨運服務。 Hapag-Lloyd: Hapag-Lloyd 是德國的海運公司,具有長期的海運歷史。 ONE(Ocean Network Express): ONE 是由日本三家海運公司合併而成的國際海運公司,提供全球運輸服務。 ZIM Integrated Shipping Services: ZIM 是以色列的國際海運公司,在多個航線上提供運輸服務。 NYK Line: 日本郵船(NYK)是一家歷史悠久的日本海運公司,擁有多個航線和全球網絡。 OOCL(Orient Overseas Container Line): OOCL 是香港的海運公司,為客戶提供各種海運選項。 這只是一個部分的海運公司列表,還有許多其他海運公司也在國際貨運市場中運營。在選擇海運公司時,您可以考慮他們的服務範圍、航線、評價、客戶支持等因素,以確保您的貨物能夠安全且有效地運送到目的地。
由於汽油價格飆升,許多當地及跨國搬家公司計劃在未來幾個月時間增加費用及價格
阿拉巴馬州是 2021 年美國人搬遷到的第六大州
你最好打包一輛卡車並自己開車,這樣你就知道你的東西一直在你身邊,你不會把它交給別人
全球供應鏈最糟糕的時期已經過去
儘管拜登的 24/7 時間表和迫在眉睫的罰款,創紀錄的 111 艘集裝箱船仍在加州最繁忙的港口漂浮
2021 年受到疫情影響,貨櫃一櫃難求,海運運費也大幅上漲
運河管理局帶頭上調收費,也勢將轉嫁給貨主買單
海運承運商須與碼頭營運商、貨運公司與倉庫等建立關係,所有往來都皆需協調合約
海運業者每個應由卡車運走的貨櫃,如果在碼頭停置超過9天,每日會被罰款100美元
運價指數連4週下挫
裝船運市場的海岬型船運費指數(BCI)在本月6日升破萬點
工人短缺 船運積壓釀經濟風暴
空櫃卡車塞爆社區街道引民怨
屋崙港增雇碼頭工人 化解貨櫃積壓
美港口與零售物流業全天候營運 紓解供應鏈瓶頸
疫情以前多數業務員要花大量的時間陪客戶試駕,但現在絕大多數業務員都在線上提供服務
海運費率奔上天際
洛杉磯Los Angeles和長堤等待卸貨時間至少延誤12天以上
Delta變種帶來的疫情反彈,港口人力、貨櫃車駕駛嚴重不足
美國洛杉磯港塞港了11個月,情況越來越糟海運費用越來越高
調查跨國搬家公司評價很重要消費者尋找時應事先了解比較3家國際搬家公司網路評價
攬貨業大咖齊喊:海運費用低價時代已結束
BM成熟的熱情 Mercedes-AMG C43是一部不好惹的性能旅行車。這樣一台價格會很貴嗎?
缺櫃問題持續延燒,物流倉儲塞爆。
體現移動本質的BMW 528i,也是最近華僑運車回台灣的熱門款哦~
長榮海運 市值 站上千億元
留學生熱愛車款 BMW全新5系列(530i,540i) 傲然登場
海運北美-亞洲線熱度持續不減,貨櫃缺缺缺
全球貿易復甦,海運貨量遠勝空運
海關規定放寬,旅客後送行李相關規定及個人資訊保護措施!
( 創作散文 )
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