最近看到一則新聞，讓版主整個無名火起，在FB個人頁做分享及批評。沒想到，卻引來朋友的一番談論。

(平常認真寫粉絲頁文章，都沒有來回應幾句……哭哭)

新聞內容是這樣的：

台北市交通局因應年底通車的機場捷運，將在明年農曆春節後拆除台北西站，國光客運雖強烈反彈，仍依循市府指示，提出修改路線；交通局今表示，議論紛紛的基隆往台北路線，及金山青年活動中心、中壢、桃園及楊梅等五線，乘車地點將改至鄰近的捷運善導寺站、北門站及台北車站東三門。

國光客運一向為基隆市民往返台北的主要交通工具，如今卻因配合台北市的「西區門戶計畫」，拆除台北西站，被迫改變乘車習慣，不僅民眾一片反彈聲浪，基隆市議會更砲聲隆隆，直說「不能接受」。

對此，交通局表示，國光客運今提供初步路線調整方案，未來通往基隆、金山青年活動中心、中壢、桃園及楊梅等五線，搭乘地點將改至鄰近台北車站的捷運捷運善導寺站、北門站及台北車站東三門。

家住基隆，在台北上班，通勤上的不方便，我最能感受。火車常誤點，又浪費時間，國光客運就成了我最常搭乘的交通工具，其中1813(基隆到台北)最能快速到達我工作地點，因為這班車會經過台科大→審計部，並直達火車站，也是每天早上最多人排隊的一班車，排隊的人群包括學生+上班族。

回程的話，是從國光客運西站出發，從市民大道→堤頂大道，直接開上高速公路，比較不會因市內塞車而影響基隆人回到家的速度。

這條國光客運的路線，其重要性遠勝過307公車，許多學生及上班族因他的方便而受益。但問題來了！若下車地點修改成如新聞所說捷運善導寺站、北門站會出現何種狀況?

首先是以下幾種人的通勤時間會拉長，花費也變多。

(1)   要去台北車站(含車站)附近上班的上班族

(2)   要去台北車站附近補習的學生(大家都忘了南陽街是在台北車站附近耶~)

(3)   要去台北車站地下街練舞的學生

雖然柯P沒有實際計算過人群，但是以小弟搭車的經驗，幾乎全台車一半以上的人都是為了到台北車站，這些人在時間及金錢的損失由誰負責?

或許在眾人(台北人?基隆人?)的大利益之下，這些人只能自行負擔其損失，但以下這些人所受的損失會更嚴重(包括版主)！

因為交通路線的改變，從善導寺站跟北門站出發的客運公車，勢必無法像原本路線一般，從市民大道直接開上高速公路。而是要在市區繞一圈，才能上高速公路，所消耗的時間會比原本還長，也會影響到等車的時間。

原本30分鐘可以等到的公車，卻因為下車地點的改變，被迫要拉長時間等候，這才是讓基隆人動怒的原因！因為時間就是金錢(Time is money)。

若改到台北車站東三門又會出現何種狀況呢?

有常到台北車站搭車的人都知道，東三門因為離高鐵售票口近，常常門口是擠滿人，路上也是一堆小黃、野雞車等著戴客。若將基隆到台北的乘車處改到東三門，容易會有搭車秩序大亂的問題，若是不幸遇到下雨，更是沒有一個避雨的空間，只能想辦法撐傘躲雨。

可憐的基隆人，要嘛就要花很長時間等車，要到目的地還要轉車。要嘛就要面對淋雨的等車環境，感覺就像三等國民。

---------------------------------------------2015/03/25再補充-----------------

今日版主搭車遇到一個老太太，跟我提到柯P要拆國光西站的新聞，一開始他是以為要拆國光客運基隆站，一直嚷嚷他要去台大醫院看病該怎麼辦？？直到我跟他解釋後，他才知道要拆的是國光西站。

雖然一開始是誤會，但一想到未來他可能需要轉車或是忍受乘車環境不佳的搭車地點，她還是罵了柯P一頓，這也讓我想到少算一群人的損失：

從基隆搭車到台北，到臺大醫院看病的老人。

(難怪每天早上都會看到不少老人在排1815號班次的公車)

老人+學生都是固定會搭這一班車的乘客，來來往往絕對有超過200人！

他們不像我們這些上班族，有錢或是有體力可以多轉一班車或多走幾步路，相對弱勢的他們因為國光西站拆除，該有的權力遭受傷害，所謂的公平正義變成一個可笑的台詞……