作者按：

這篇文章居然硬是在草稿匣裡「沉睡」了將近兩個寒暑，時值「文章大清倉」（原本打算即使不關閉部落格，很可能也不再發表新文章的Oskar，這幾天卻一反這幾年以來的常態或作風，整理跟上傳了整整十篇文章；所以，大概會暫時像兩千零八年以前，平均每七天到十天就會公開一篇新作吧？）

以下進入主題。 

民國一百零四年十月七日，回首過往

直到目前（整理這篇文章的時日）為止，我個人就只有在民國一百零一年二月十日星期五當天，由於工作跟感情雙雙受挫等緣故，興起了想要出去散心兼流浪的念頭，而成就了第一次全然依靠火車來進行、沒有事先設定終點的「微旅行」；不過，Oskar當然不是首次涉足台灣的後花園、最後淨土。

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由於我當時是前往台北車站透過自動售票機現場購票，因此等到要搭乘的火車進站停靠之後，才得知自己要搭乘的車種，就是當時的熱門車種太魯閣號，車次是 218 次（應該就是現在的  278 次太魯閣號）；這是直到今天（民國一百零四年九月十六日）為止，我唯一一次乘坐這款電聯車的紀錄。

我就這樣從台北一路晃到宜蘭。行經石城到大里一帶時，還可透過車窗外的地形起伏程度（好像坐在船上）得知屁股底下的傾斜式列車正在高速過彎；媒體所謂「乘客感到搖擺到頭暈目眩」等搭乘狀況，沒有媒體報導或想像中的那樣不適。

結果抵達宜蘭車站之後，瞥見熟悉的第 40 次莒光號（後來更改編號為 654 次）停靠在月台另一側，就這樣跑去車站大廳購買乘坐到花蓮的單程票，繼續這趟本來就沒有事先設定終點的鐵道流浪記；而接下來，因為又臨時起意想看看幾年未見，當時完全尚未電氣化、就連動工影子也沒有的花東縱谷風情，就又狂奔至花蓮站大廳售票口買票，再重新跳上更換好柴電機車（花東線鐵路完成電氣化並通車之後，這種北上跟南下莒光號，需要在花蓮站內更換火車頭的畫面，也正式下台一鞠躬）的第 40 次莒光號。

到了花蓮縣境內第二大人口聚集地：玉里鎮以後，即使意猶未盡，卻也由於隔天還有已經預定好的事情要辦，同時也實在覺得該回家了；就搭乘第 305 次自強號返回花蓮，然後再轉乘傍晚 18：06 出發前往台北，終點為樹林的第 235 次（前身為第 2040 次）自強號，結束這趟數度更換所乘車種、純粹看風景與發呆之旅。

突然懷念起根本沒有電線桿、電線等物什的「綠野香坡」（光復至大富站之間）。莒光號行經此地區的時候，司機似乎還會放慢本來就已經不快的運轉速度，彷彿要讓乘客飽覽居高臨下的風光。

這一切景物雖然不見得面目全非，然而Oskar這位當時滿懷落寞及失敗情緒的小子，依舊在男女感情或相關人際關係裡，以及自我形象跟價值的觀感裡，來自各種成長過程與經歷之中的挫折、傷害（無法否認的是：有些傷口是「我自己」選擇把它擴大）跟陰影、疙瘩等意念，所構成的包袱和綑綁海洋裡載浮載沉。

若非阿爸父神在基督裡，透過祂獨生愛子耶穌降卑成為人類，於十字架上獻出自己為活祭的流下寶血，把Oskar從罪惡及最終必須第二次死亡（在地獄裡承受永遠的刑罰與咒詛）裡買贖回來，我只會更加沉淪在自怨自艾等思想而無法自拔；儘管七情六慾所引起的內心交戰或衝突還是此起彼落、不請自來的時常湧現，但是主耶穌的大能及慈愛，保守我不會一直有意或無意的受困負面情緒裡。 

我能明白無法確定數量的朋友們，對於基督或《聖經》的種種質疑或痴之以鼻，因為Oskar受洗信主以前也是如此、甚至成為榮耀君王跟前百姓或僕人以後，也難免會跟萬主之主「吵架」或「大小聲」（請相信一點：任何人是永遠不可能吵贏上帝、辯到祂啞口無言）；然而能因為基督徒或Oskar自己本身基於個性、人格特質，以及內心思維所衍生存在於各樣外在言行舉止的種種軟弱、不足與前後不一，甚至是罪惡等實際情形，就否認至今依然掌管萬有、並且活到永永遠遠的萬軍之耶和華嗎？

民國一百零四年九月十六日