台灣資源匱乏，需仰賴對外貿易才能累積財富與生存，全球化提供我們最佳的貿易平台，但此好景已在改變。供應鏈全球化體系，創造世界數十年來低通膨與高成長的經濟情勢，正在慢慢消失。

Pablo Sáinz-Villegas: Adagio - LIVE

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【摘要2022-11-20日. 工商時報】「天下大勢、分久必合、合久必分」，今日全球貿易已步入「合久必分」大勢嗎？

台灣資源匱乏，需仰賴對外貿易才能累積財富與生存，全球化提供我們最佳的貿易平台，但此好景已在改變。供應鏈全球化體系，創造世界數十年來低通膨與高成長的經濟情勢，正在慢慢消失。仔細分析這個以「美國優先」所設計的全球化體系，可以得知這個體系，是由四個環節促成：

其一，大量勞工移民進入美國，造成美國基層勞工薪資停滯，加大社會貧富懸殊現象。

其二，美國勞工薪資停滯，但中國大陸提供了物美價廉商品，維持住勞工的購買力，基層勞工生活得不受影響，維護了美國社會安定。

其三，俄羅斯提供歐盟廉價能源及工業原料，維持了歐盟競爭力和高生活水準。

其四，美國缺錢時就無上限發行國債，靠美軍及美元強勢確保美債地位，而由世界其他國家買單，第三方世界則只能持續擔任低階勞動工作。

世界局勢正在改變，當全球化不再是美國化，而是朝向中、俄、印度、歐盟等多元區域發展時，全球供應鏈在和平時期是有效的，但發生衝突，步入冷戰思維時，必將壁壘分明，加速供應鏈缺口，而在全球經貿秩序崩塌與重組的過程中，必將衝擊世界經濟與民生，並導致全球通膨走升，加劇全球經濟下行風險。在此同時也將改變民眾的消費與廠商生產模式，進而影響各國產業政策與結構調整。

美國方面，美國拉幫結派，以晶片制裁中國，我們能不及時做好規劃，重建台灣未來的產業發展嗎？台灣唯有靠自己努力，自立自強，創造自己未來的產業。產業發展應該兼顧短中長期的規劃，手機、電子資訊產品及其相關零組件是我們目前與短期的火車頭產業；

中長期可建基在電子、電機、機械、材料、化工的基礎上，發展非內燃機車輛產業為火車頭產業，可用「ODM（整廠委託設計代工）+整廠零組件供應」的營運模式，協助各國在地建廠組裝電動車，改變汽車產銷供應鏈生態系，使台灣成為世界電動車設計及零組件供應中心。

我們必須有未來30年車輛產業發展策略布局規劃，當然生物科技也是長期的規劃項目。由產業政策、科技研發引導產業改變與結構調整，只有透過持續創新研發才能壯大產業。

台灣唯有靠自己努力，持續創新研發，維持兩岸和平，才能改變與調整產業結構，創造台灣未來新的火車頭產業。正如美國普立茲獎得主佛里曼所言：「台灣應專心繁榮經濟，別急著改變現狀，應主動避戰，自主外交、繁榮經濟，才是台灣可長可久的生存之道」。

感想：

1.        「天下大勢、分久必合、合久必分」，中國已經大一統太久了，是該分裂的時機到了。1.由沒人性的清零封城政策以發大量民怨，加上2.爛尾樓、3.房地產崩盤、4.地方債務失控，5.中國出口陷入衰退，6.中國的製造業逐漸被東南亞取代，7.中國在20年內沒有希望發展高階晶片，8.軍人太多，吃掉太多的國家預算，9.一帶一路大多數都成為爛尾樓，10.討厭中國、討厭中國貨與仿冒品，成為大多數民主國家人民的共識。

2.         這些因素將引發大量的失業大軍，5年內將推翻習近平政權，中國必然陷入軍閥割據時代。「天下大勢、分久必合、合久必分」