在蔡政府能源轉型政策強力支持下，國內各大太陽能廠訂單能見度均已看到今年下半年無虞，現階段各業者均全產全銷，產業前景相對其他電子業樂觀，伴隨來自美國的需求同步增強，「產能不夠用」成為國內太陽能業者傷透腦筋的問題，業者笑稱：「這也算是一種甜蜜的負擔」。

Paul Taffanel - Wind Quintet in G minor

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【摘要2022.4.25.一.經濟日報】在蔡政府能源轉型政策強力支持下，國內各大太陽能廠訂單能見度均已看到今年下半年無虞，現階段各業者均全產全銷，產業前景相對其他電子業樂觀，伴隨來自美國的需求同步增強，「產能不夠用」成為國內太陽能業者傷透腦筋的問題，業者笑稱：「這也算是一種甜蜜的負擔」。

隨著國內外太陽能市場日益火熱，太陽能正醞釀新一波擴產計畫，以因應未來市場需求，並提升市場競爭力，以利未來重返國際市場後，能無縫接軌國際業務。

業界分析，國發會日前發布台灣2050年的淨零碳排路徑規劃，太陽能光電方面，預計2050年時，總裝置量目標為40GW（10億瓦）至80GW；此一規劃確立台灣未來太陽能產業的市場需求只會有增無減，因此各家業者紛紛考慮擴大投資擴產。

另一方面，美國太陽能建置因嚴查陸企透過東南亞生產輸美「洗產地」，導致供應鏈出現缺口，因此開始向台灣模組廠招手，讓台廠開始思考是否要在明、後年展開新一波擴產計畫。

元晶（6443）在去年、今年均紛紛擴大產線，甚至提升產品規格，今年規劃在4月、7月擴產，主要針對大尺寸M6以及M10進行產線擴充，全年電池與模組總產能均將分別達到1.5GW。

聯合再生因應市場需求，今年預計將投入新產能大尺寸電池產品，擴產後台灣太陽能電池產能將達1.3GW，模組產能目標為1.2GW。

【摘要2022.4.25.一.經濟日報】美國商務部嚴查陸資太陽能廠透過東南亞製造輸美「洗產地」效應引爆，過往高度仰賴東南亞進口太陽能板的美國市場近期面臨「斷炊」，導致美國境內裝置太陽能目標落後，特斯拉為首的指標美企急找元晶（6443）、聯合再生等台廠求援，期盼能擴大供貨。

元晶證實，近期確實有不少美企上門洽談支援模組需求，出貨方式就是直接從台灣輸出到美國，但出貨量以及價格都尚未定案。

聯合再生表示，公司一向都積極關注海外市場商機，而且也有足夠的產能因應國際客戶的需求，目前正緊盯海外市場變化，並且已隨時做好服務客戶的準備。

以特斯拉為例，上季太陽光電裝置量僅48MW（百萬瓦），不及去年同期的92MW與去年第4季的85MW，無論年減幅或季減幅都超過四成，特斯拉坦言：「進口延遲的問題影響部分零組件到貨」。業界研判，特斯拉太陽能裝置嚴重下滑，主因於過往東南亞生產的太陽能板已無法大量輸美，受太陽能板取得有限影響，拖累特斯拉裝設。

據了解，特斯拉在太陽能充電相關業務大多由子公司SolarCity負責，元晶與SolarCity業務往來多年，今年更成為主要供應商之一，年訂單量高達250至300MW（百萬瓦），相當於元晶約三成都被包下。特斯拉近期太陽能板來源吃緊，元晶將擔負「神救援」角色，協助出貨。

業內人士指出，美國太陽能市場商機龐大，過往高度仰賴東南亞進口太陽能板，在美國商務部嚴查陸企透過東南亞製造「洗產地」之後，導致太陽能板貨源告急，美國本土製造的太陽能模組產能難以滿足內需，且製造成本較高，讓許多在地系統廠不願採購；海外模組方面，因美方政策因素，也不便直接向中國大陸進口，所以身為全球第二大太陽能模組產能的台灣，就成為美國系統廠首選。

法人認為，由於近年來台灣內需市場強勁，許多模組廠光國內的生意就做不完，並沒有多餘的產能可出貨至海外，若以目前國內各家太陽能廠的產能來看，元晶、聯合再生、茂迪的產能相對較大，有機會能供應海外市場，同時也將是未來台廠重返國際市場的主要先鋒。