續上篇《橫濱の港都夜語》

19 世紀中葉，日本廢除了德川幕府持續 260年的鎖國政策，橫濱因位居東京灣的交通要衝，所以在1859年開港後，橫濱就扮演著日本與世界接軌的窗口，並躍升為代表日本的國際港都之一。在那同時還設置了所謂的「關所」，關所以北(關外)為日本人的居住地，而關所以南(關內)劃為外國人的居留地，也就是現在的橫濱市政中心，當時為西洋文明最初登陸的地方，所以這地區至今仍保留舊時的異國氣氛。

山手、元町

山手區有許多外國人的住宅和教堂，是充滿異國情調的街區，漫步在起伏的山坡路上，一棟棟歐式別墅和教堂，暫時讓人感覺不出你是身處於日本。現在有些比較具代表性歐式建築物都被當重要文化財保護，同時以「山手西洋館」的名稱開放參觀，成為讓人們了解橫濱歷史的重要觀光景點。個人建議可由位於較遠的「外交官之家」開始遊覽起，再沿途下坡往港區方向走會比較輕鬆。交通方式可以搭公車⑪系統在『義大利山庭園前』下車徒歩2分或是搭ＪＲ在『石川町』徒歩5分。
 

↓「外交官の家」是明治政府時期駐土耳其外交官“内田定槌”的私邸，原本是位於東京渋谷的南平台，1910年由美國設計師所建的美式維多利亞風格的建築物，1997年被列為国之重要文化財後，才移築於此義大利領事館的舊址上(義大利山庭園)，保留原來的浪漫的義大利庭園，經過復原並開放參觀，內部家具擺設仍保留當時原貌，讓人能一窺當時外交官的洋派生活。如果是下午時間，還可以在「外交官的家」附設的咖啡室，找個靠窗的位子，享受很有氣氛的下午茶。

↓「ブラフ１８番館」同樣是位於義大利山庭園，這棟紅瓦白牆有著淺綠色窗框的建築是大正末期所建的洋人住宅。二次戰後被當作山手教會的司祭館，平成５年才修復移築至此地，內部家具仍然是以當時使用的横浜家具所復原， 現在被横浜市認定為歴史的建造物。

離開義大利山庭園後，沿著蜿蜒的山坡路往港區的方向走，沿途還經過幾棟歐式建築座落在綠意盎然的庭園裡，不管是改裝成異國餐館或是咖啡廳，都散發著吸引人進去的氣氛。在山手區的最後，就會看到排列著十字架墓標的外國人墓地，以及可以完全眺望海的「港の見える丘公園」。1853年的「黑船事件」是迫使日本開港的主因，之後的一年美國又派遣七隻船的艦隊來航，其中一艘密西西比號的24歲船員不慎在此行中摔死，遺體先是暫時安置於伊豆下田港的玉泉寺，後來艦隊長培利 (perry)要求在橫浜提供一個可以看到海的墓地，於是才有現在這個外國人墓地。

與山手地區相鄰的元町，是一條約15 分鐘可走完的街道(如果不逛商店)，當初是為在此地生活的外國人所開設的日用品商店，現在街上包含巷弄裏約有 250 家各種各樣的商店，其中不乏代表日本老字號的店鋪。

橫濱中華街

封鎖200多年的日本在橫浜開港後，馬上雲集了許多歐美的商人，但初時雙方語言不通是個問題，於是由來日本的中國人充作翻譯，這些中國人居住的地方就是現在橫濱中華街的起源。居於地利之便，中華街就位於關內區與元町之間，中華街有東西南北 4 個門，由約 700 m的主要大街，擴散到胡同內成四方的小街區裏，中國餐館、食品批發店、雜貨店鱗次櫛比，商店數量超過 300 家，是世界上最大的唐人街，就日本人而言也是很有異國氣氛的地方。

↓橫濱中華街的名氣太過響亮，讓極不情願來日本還要吃中國菜的Rinka也不得不找一家指標店家給他嚐試一下，結果我的建議是來此還是逛街就好

山下公園

如果從中華街的朝陽門往港區走，約2分鐘就可看到山下公園。

山下公園面對橫浜港，沿海岸長約 1 公里，於 1930 年建成開放，是日本最早的臨海公園。因為東臨元町，西接關內區及港區未來21，南有中華街，而北面的大棧橋則為國際客船碼頭，可以說是吸引從四面八方而來的遊人，不但只是橫濱市民的休憩場所，還是橫濱的觀光中心，甚至可以說是橫濱的顏面。

↓由公園正門進入就看到水の守護神，那是1957年美國聖地雅哥與橫濱結為姊妹市時所贈的雕像

↓停留在公園內岸邊的日本郵船冰川丸，於1930年啟用，戰前曾經活耀於海上，還被美稱爲太平洋女王，是日本現存最古老的客貨船。現在已經整修完成並開放給一般遊客參觀

↓(左圖) 印度水塔在港邊的一角，這是個建於1939年的飲水場，在其圓頂型的天井上還鑲有玻璃彩繪，為典型的印度風情建物。(右圖) 這個有著伊斯蘭風的緑色圓頂建築，實際上是横浜税関機構，而其左後方赤紅色的四角形帝王塔為神奈川縣廳的所在

↓大棧橋(大さん橋)横浜港国際客船中心是一個伸出於横浜港中央的碼頭，每天迎接著從世界各地來的客人，可以說是橫濱的玄關。其24小開放的屋上廣場為海上眺望橫濱市港景的絕佳地點

汽車道

所謂「汽車道」，其實是蒸汽火車鐵道，那是1907年開通的臨港鐵道的遺構，將其中一部分約500m加以利用，鋪設成港區的遊歩道。沿途有三條渡海的鐵橋，被認定為橫濱的貴重歷史建造物。

↓汽車道上一座英國形式的鐵橋為日本最初的鉄道橋

汽車道在2002年春已被規劃入橫濱散策路線的「開港の道」中之一部分，因此Rinka建議晚間可以順著汽車道的鐵軌走，感覺像是導航系統。

↓夜間順著汽車道走就可欣賞MM21的美麗夜景

横浜紅磚倉庫 (Yokohama Red brick warehouse)

原為大正初期(1911年)建造的兩棟保税倉庫，1989年除役後就當做橫濱港的歷史建築物被放置，隨著MM21的開發於2002年被修復再活用，現在1號館當特殊文化設施使用，2號館則開放商業用途，由於紅磚瓦的人氣外觀，加上周圍有寬廣的公園配合，所以快速吸引著名的餐館及精品店進駐，也帶來不少觀光的人潮，成為港區的新名所。

↓横浜紅磚倉庫 2 號館

↓打上燈光的紅磚瓦牆，在晚上更加吸引人

●桜木町駅、横浜駅東口搭市巴士(8・125)約35於本牧三溪園前下車，徒歩3分

相關連結：

横浜市観光情報

山手西洋館

山下公園通り会

橫濱中華街

日本郵船冰川丸

横浜 三溪園

新橫濱拉麵博物館