續上篇《新倉山淺間公園》

↓我們在「下吉田駅」搭上富士急行的普通列車，正往富士山方向前進，直到大月線的終站

↓這車廂真的只一列再普通不過的通勤形電車

↓對向車道閃過一列「湯瑪士小火車」(トーマスランド号)，也只能眼看它錯身而過

↓到站時，看到對面月台停靠著一列富士急行2000形電車「フジサン特急」クロ2002，外裝以白色為基調、車体外部描繪有98種、車内3種，共計101種類以富士山主題的字元和圖案。讓人羨慕不已

↓我們搭的富士急行6000系電車，是「富士急」旗下的線向東日本旅客鉄道（JR東日本）購買(原205系電車)、在2012年導入開始做為通勤形電車

↓我們抵達的車站是「富士山駅」，此站為富士急行鐵道大月線的終点、以及河口湖線的起点。這裡也是距離富士山最近的車站

「富士山駅」位於山梨縣富士吉田市上吉田二丁目，為富士急行的一座鐵路車站。標高809m。做為富士吉田市的中心駅，也是該市内年間乗降客數最多的車站。除了沿線住民的通勤・通學外，也廣被富士登山及富士山周辺觀光所利用。

開駅當時原名為「富士吉田駅」。該駅因做為富士山信仰的舞台，週邊仍保存著許多的資産，同時是登山者經由吉田口登山道、目標富士山的出發點。在這種背景下，作為通往富士山的門戶，為了吸引國內外遊客，進一步提升形象的目的，遂於2011年（平成23年）7月1日將駅名改稱為「富士山駅」，並且將這一天定為富士山的開山日。

來「富士山駅」的原因是富士急行線排名前五位的景點，其中二、三、四名幾乎都在這附近。而來之前我們也決定了放棄二，所以現在就直取排名第三的《ふじやまたいやき》，若翻成中文就是《富士山雕魚燒》。

哇哈哈，也就說第二名的景點只是個通俗小點心，這簡單多了，而且幾乎已經是囊中物了。

↓事實上，販賣《富士山雕魚燒》的地點就在「富士山駅」內

到底這《富士山雕魚燒》和一般的雕魚燒有何差別？

↓《富士山雕魚燒》到手了，首先從外觀來看，差別只是它被做成了富士山的形象

品嚐的結論：外皮同樣是酥脆口感，但實際內側卻是麻糬麻糬的餅皮，這是特別之處。內餡的紅豆（つぶあん）也表現不俗。聽說是使用富士山的水及北海道的紅豆製做的。

↓這個時節走在富士山腳下，空氣冷冽而清新。春天還早。。。

再沒有比買兩個熱熱的雕魚燒更幸福的事了，一個邊走邊吃、另一個放在口袋當暖暖包。我們繼續趕行程，排名第四的《麺許皆伝》就在吉田市區徒步可達的範圍。

↓途經「赤富士通」上的金鳥居，這可是著名的富士八景之一。站在這條直通富士山的大道上，透過鳥居隱約可見山在雲層裡

昔稱「上吉田御師宿坊街道」的赤富士通り，因作為富士信仰的宿坊而發展起來，如今仍殘留著許多御師(道士或法師) 的家，沿著街道一路都可眺望富士山。「金鳥居」設立在此，是做為俗界與富士信仰神界的分鏡界之意味。

現在「赤富士通」的路名，應該源自日本浮世繪畫家葛飾北齋筆下「凱風快晴」(富嶽三十六景)的畫面，因為此地正是畫家所見紅富士的現場。

↓冥冥之中早有安排，我們這趟旅行使用的「 Japan Rail Pass」封面正是這幅「赤富士」，遊記的開頭篇我也貼過

我們正在前往的第四名景點《麺許皆伝》，這其實這是一家烏龍麵店。

沒錯，又是一個美食景點，而且正值午餐時間，這行程的安排豈不妙哉！

事實上，富士吉田市的烏龍麵也頗富盛名，可算是該市的代表性美食。而且還被選為日本農林水產省鄉土料理百選之一的B級美食。

吃麵之前，就先來了解一下「吉田烏龍麵」的起源：

1930年代，富士吉田因盛產絹織物而繁榮。為了讓操作織物機的女性不需花費時間準備午餐，同時也為了不讓女性製造織物的手變得粗糙，有了男性為女性做飯的習慣。當地的男性因為也要工作於是大家都有了製做烏龍麵的習慣，以便輕鬆上桌並且飽足感十足。後來愛吃烏龍麵和烏龍麵的店家越來越多，逐漸開始研究怎樣才能做出好吃的烏龍麵。這就是富士吉田烏龍麵的由來。

如今富士吉田市週邊還是有許多人把烏龍麵當作午餐吃的習慣，光是市內就有近60家店鋪販售吉田烏龍麵。

今天要造訪的店家《麺許皆伝》就位於富士吉田市合同廳舍附近，從火車站走過來大約是10來分鐘的路程。

↓雖然我們已經趕在上班族12點午休前就到了現場，但店鋪前已經排成長龍，停車場也已經沒有空位。停車場約可容納20輛車，值得注意的是當地的車牌號都是富士山號

※《麺許皆伝》小檔案

TEL：0555-23-8806

地址：山梨県富士吉田市上吉田東1-4-58（旧　上吉田849-1）

駐車場：20台

営業時間：11:00～14:00

定休日：毎週日(日曜日)

年末年始：12月30日～1月3日休。

另外，在地有許多店家是直接將住家改建為烏龍麵店，所以沒有明顯的大招牌，很難從外觀辨別是烏龍麵店的不在少數。

↓造訪時，可留意觀察以店門口掛有布簾為標記來尋找店家

大約排了半小時就輪到我們了，進入店裡正前方先是看到櫃台，然後左邊是廚房。

↓廚房裡先是炸好成堆的炸竹輪(ちく天)以及賣到只剩一個的什錦天婦羅(天ぷら)，老闆娘熟稔的將配菜一一擺入已裝好烏龍麵的湯碗裡，後面是老闆爽快下麵的身影

↓我們被安排進入右邊的榻榻米座席(共10桌)，店內另有5個櫃檯座位。用餐環境乾淨明亮，席內從外地遊客、上班族到帶著一家老小等各種客層都有

★「吉田烏龍麵」最大特色：通常是使用富士山泉水製成的麵條，口感扎實、彈性十足。越嚼越能品嘗到麵條本身的滋味。配料有燙高麗菜以及香辣的馬肉，湯頭則是以味噌醬油口味作為基底。另外，只要花500日圓上下即可吃到美味的烏龍麵，也是受歡迎的原因。

現在我們就來檢試一下「麺許皆伝」的麵，到底為何能出類拔萃？

※《麺許皆伝》的菜單：

★欲ばりうどん・・・・・・・590

欲ばりのつけうどん・・・・・640

かけうどん・・・・・・・・・340

つけうどん・・・・・・・・・390

わかめうどん・・・・・・・・390

きんぴらうどん・・・・・・・390

肉うどん・・・・・・・・・・440

肉きんぴらうどん・・・・・・490

ちく天うどん・・・・・・・・440

天ぷらうどん・・・・・・・・440

肉天ぷらうどん・・・・・・・540

冷しうどん・・・・・・・・・440

追加項：

うどん大盛・・・・・・・・・100増

替え玉・・・・・・・・・・・100

★是店家的推薦！

果然，含有什錦天婦羅(天ぷら)的項目都賣完了，我們只好都點店家推薦「欲ばりうどん」。所謂「欲ばり」是"貪婪地"意味，顧名思義應該就是加了全部配菜的烏龍麵。

等麵上桌前，先來看一下店內提供的免費配料和佐料：

↓除了通常的七味唐粉、油炸麵衣碎渣、醬油外，主角應該是店家獨家特製的藥味調味料「すりだね」。すりだね是以辣椒作為主要原料，混合山椒、黑芝麻粉、辣油等製成

↓傳說讓人一麵入魂的「麺許皆伝」烏龍麵 (欲ばりうどん)，登場了

其中讓我最期待的馬肉，後來從資料上得知其實是燉牛肉。雖然有一點小失望，但「麺許皆伝」的燉牛肉在富士吉田這一帶也算是別樹一格，他們以醬油及砂糖在超大鍋中燉煮過的牛肉，口感柔軟又帶點鹹香甘甜。

先嚐一口湯底，確認是濃醇的味噌醬油口味。接著從碗底夾起細緻Q彈的粗麵條，合著美味湯汁一氣滑順吸入口，正如所說口感扎實、彈性十足，越嚼越能品嘗到麵條本身的滋味。

接下來第五位景點「ほうとう不動」，又是美食行程。據說「ほうとう不動」是戰國武田信玄時代發展出來的鄉土料理，如今已是富士五湖一帶必吃的鐵板美食。但歸納來說，其實也算是烏龍麵的一種。剛吃完烏龍麵出來，下一個景點又吃烏龍麵，這樣的安排似乎不太妙。而且必須再搭一段富士急到河口湖駅才吃得到。

再說，從「麺許皆伝」出來已是午後多時，算算時間若回東京也差不多天黑了。於是決定放棄第五的行程。

我們原路折返，搭富士急行直接抵達大月駅下車，再換乘JR中央本線特急列車回東京。

↓由大月駅搭乘JRE257系電車「かいじ」

E257系是東日本旅客鐵道（JR東日本）的直流特急型電聯車。此車型是JR東日本為了替換直流電區間裡舊有的日本國有鐵道（國鐵）特急列車，而製造的新世代特急列車。E257系由JR東日本自行設計，此車輛構造與E653系和E751系相似，並於2002年獲鐵道友之會選為第45屆藍絲帶獎得獎列車。

かいじ(甲斐路)是、東京駅・新宿駅 - 甲府駅・竜王駅間，途中經由中央本線運行す的特急列車。

↓當夜紗輕披、華燈初上之際，我們已經出現在西新宿的繁華街上。背景那棟新的時髦建物居然是座停車塔，不愧是新宿

這一帶似乎匯集不少雞料理名店，而我突然想起了那天在角館的午餐，心想只要再吃一碗平民美食"親子丼"，我就滿足了。

↓於是找到了這家『西新宿 今井屋本店』

↓讓人魂縈夢迴的"比內雞親子丼"上桌了

既然來了，當然不會只點一碗蓋飯。

↓福岡水炊鍋

↓碳烤比內雞腿

↓收尾甜點，奧久慈雞蛋布丁

繼續閱讀。。。