旅立，是日文《開始去旅行》的意思。

『品川宿』是1601年（慶長6年）時，在江戶地區中世紀以來就存在的港市，也是江戶時代的驛道-「東海道」沿線的宿場之一，名列東海道五十三次(宿場) 之首。東海道位於武藏國境內共有四個宿場，品川宿與中山道的板橋宿，甲州街道的內藤新宿，日光街道、奧州街道的千住宿等四個最靠近江戶的宿場，合稱為「江戶四宿」。品川湊附近所設置的宿場，分為北宿、南宿與新宿等幾個區域，大致位於今日東京都品川區境內、京濱急行電鐵所屬的北品川車站至青物橫丁車站之間與周遭的廣闊區域。

[註 ] 武藏國是日本古代的令制國之一，又稱武州。武藏國的領域大約包含現在東京都（不含東京都的外島）及埼玉縣、神奈川縣的東北部。

之所以介紹『品川宿』，倒不是我們這次旅行要玩「東海道」，而是作為這次進出日本的據點、頭尾兩天就排定住在品川區。以往飛東京是降落在成田機場，會安排住東京駅附近。現在重開 (松山～羽田) 航線，對台北人確實方便許多，但「羽田空港」與都心間的連結、最快捷的交通是搭「京急電鉄」的エアポート快特，這是可直達往來於機場與品川駅間的列車，所以安排住在「品川」比較方便。

↓「羽田空港」到著。機場大廳整個感覺煥然一新

羽田機場(HND)，舊稱「東京國際機場」，於1931年開放使用。1978年新建的成田機場(NRT)完工後，成田機場便接手了東京大部份的國際航空交通量，羽田機場便作為國內線航空交通之用。 2010年10月21日第四條跑道落成啟用，恢復32年來的國際航班服務。它含有三棟航站大廈：第一航廈主要由JAL及其附屬航空公司使用，第二航廈主要由ANA及其附屬航空公司使用，國際航廈則由20個航空公司使用。是目前日本最繁忙的機場，也是全球排名前五名最繁忙的機場之一。

羽田機場位於東京市中心以南約30分鐘路程處，從下車到辦理登機手續的櫃檯也只需要幾十米，十分方便。

由羽田機場搭乘「京急電鉄」到品川駅只需約20分鐘，若轉搭JR山手線前往東京駅也只多發10分鐘。

↓品川京急線車站的入口，車票自動販賣機就在旁邊

↓ 京急品川駅的外觀，JR品川駅就在左邊相鄰接  

京急電鉄 (京濱急行電鐵株式會社)，是一家本社位於日本東京都港區的大手私鐵（大型民營鐵路業者）。主要是經營由東京都港區至神奈川縣川崎市、橫濱市以及三浦半島的鐵道路線，近年也利用為通往羽田機場的聯絡鐵道。

路線正式起點就在品川站（該站設有 0 km 里程碑）。後來延長至泉岳寺站，但這段算是直通運行都營地下鐵淺草線的支線。

↓在京急品川駅出口看到一車便宜的草莓攤，二話不說就買起來了。JR品川駅就在旁邊 

我們訂的住宿飯店就在JR品川駅對面，所以決定先去進駐、放行李，再出來逛。

↓品川駅前的景緻 

↓『京急EX Inn 品川駅前』，一家便宜又方便的飯店

原本打算徒步到東京港灣看夜景，不過因為又餓又冷，所以只走到東京海洋大学海前就折返了。

↓由東京海洋大学海前，眺望港區夜景

我們回到品川駅高輪口前、在附近逛街順便找餐館吃飯。

↓在高輪口過馬路往左邊走，看到這家大紅招牌的『風神拉麵屋』(品川駅店），店內總是高朋滿座

↓人氣菜單是「担々麺」，湯頭以雞、豚骨熬煮15時以上而成，麵條與辣由都是自製。吃起來不如所見般重口味，出奇好吃

↓手作自製麵皮、內餡的日式煎餃，飽滿多汁

↓回旅館享用飯後水果、是剛才在品川駅前買的草莓

↓次日，太陽由東京灣那頭升起，由玻璃窗上的霧氣可知室外溫差大

↓飯店(京急EX Inn 品川駅前)的自助早餐，環境氣氛還不錯

↓飯店(京急EX Inn 品川駅前)的外觀

所謂的「宿場」，也稱宿驛，是古代日本為了傳驛系統所需而於道上設立的町場，相當於我們所知的驛站。演進到現代，昔日的『品川宿』，不就是現在的『品川駅』嗎？

↓『JR品川駅』為東京主要鐵路轉運站之一，使用路線包括東日本旅客鐵道（JR東日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、京濱急行電鐵（京急）等

↓品川駅內設有紀念章集印處，上面的圖案是江戶時代的浮世繪大師・歌川廣重所繪圖集《東海道五十三次》其中的一幅「品川 日之出」、描寫大名的隊伍通過御殿山山麓的景象

開始去旅行前，我們還得先去東京駅辦一件事。從品川駅搭乘JR山手線或JR京濱東北線，約10分鐘可抵東京駅。 

這次旅行，我們仍然是購買了14天的日本國鐵券（Japan Rail Pass)。

↓出發前一定要先去找到引換專用窗口，辦理起迄日期的啟用手續 

↓好了！總算可以『旅立』了～

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相關連結： 

京浜急行電鉄

京急EXイン品川駅前