清晨4點半，我起了床，天色仍是昏暗，路燈的照明工作尚未結束，連太陽公公也還沒打卡上班。一大早只有小貓兩三隻的松山車站，寂靜的月台邊只有電扶梯轟隆隆的運轉聲。

　　5點半，我已搭上往蘇澳的區間車，長達2個半小時的車程，我選擇略過窗外再熟悉不過的山海美景，儘可能地在車上補眠，因為今天開始是連續三天充實又緊促的行程。車上到站的廣播伴隨著年輕學子掌上型遊戲機的音效，使得我一路上睡睡醒醒，好似在提醒著我不要輕易錯過蘭陽平原金黃色的飽滿稻穗。

　　今天的第一站從新馬站開始。

　　新馬站的地理位置其實離蘇澳新站很近，想當然爾，也是個與水泥工業密不可分的車站，區間車在我下車後又拍拍屁股繼續往前行駛，只剩下我和停放在其它軌道的水泥貨列，儼然就是個水泥貨列的小型休息站。

　　月台與站房以天橋相連接，彎彎的月台上堆滿了模板和做土水的器材，增建中的月台替旅人爭取了多一些的遊走空間。

　　接近早上八點的日頭已經開始發威，月台上唯一的候車亭距列車停靠上下車的位置實在遙遠，有個突發奇想，小站雖小，但如果把月台上的候車亭建成發呆亭的樣式與特色，不知會否吸引人潮，帶動小站觀光的熱潮？

　　不遠處蘇花公路的車聲把我的思緒拉回現實，大概是曬昏頭了才會有這個無厘頭的想法吧。