一個夏天的晚上，
Hoca走進花園，打開井上的蓋子，
赫然發現一輪圓圓的月亮沉在井底。
這可如何是好？
他想了想，
趕緊找了根粗繩子，繫上一個大鐵鉤，
打算用鐵鉤把月亮從井裡鉤出來。
他把繩索和鐵鉤放到井裡，用力往上拉，
誰知道鐵鉤竟然鉤住井壁被卡住了。
Hoca使盡混身氣力往上拉。
碰！的一聲，繩子斷了，
Hoca因為用力過猛，摔了個四腳朝天的仰躺在地上。
忽然，他看見一輪明月正高高掛在天上。
於是他欣慰的說：
“真好！雖然我摔了個四腳朝天，
總算把掉在井裡的月亮給放回天上了。"

---土耳其13世紀哲學家和智者Nasreddin Hoca的寓言

不知道是不是昨天晚上Hoca沒來，還是我們仍在馬爾他，土耳其寓言在這兒不太管用。一早起來想再看看日出的，竟然只見雲層深深的遮住了旭日。這要是有Hoca在就好了。他必定會用棒子或鐵鈎把烏雲給撥開的。

沒看到日出，還是得出發了。今天就要離開馬爾他，開始土耳其的旅程。經過一個晚上的休養生息，秀君也回復了原來的活力。

離開旅館，由於距離登機還有一段時間，導遊帶著我們到與Valletta只有一個Grand Harbour之隔，位在Senglea區的The Gardjola Gardens，從那裡回頭看看Grand Harbor、Upper Barrakka Gardens，也可以看看那觀照Valletta的眼和耳(請參閱：眼耳觀照瓦萊塔)。

由於正值上班時間，交通繁忙，加上我們又在The Gardjola Gardens略事逗留，還沒到機場就聽到電話那頭傳來催促導遊小姐接團的訊息。

從Malta國際機場搭上往伊斯坦堡的飛機，過午的航班，不算太長的航程，加上伊斯坦堡和馬爾他又有一個小時的時差，所以大約在伊斯坦堡時間下午三點十多分到了伊斯坦堡機場。這回飛機一切均安，沒有再聽到逃生門的風切聲。

取行李、通關，土耳其下午四點十分左右登上遊覽車，迎接我們的是一位土耳其帥哥導遊--哈康。

由於現在進旅館嫌早，去市區景點參觀又嫌晚了些。於是遊覽車載著我們從Ataturk Havalimani機場出發，沿著馬爾馬拉海(Marmara Sea)海岸往市區前進。

漸漸進入市區，海岸、路邊陸續有斷斷續續的古代城牆和碉樓出現在視線裡。這就是有名的君士坦丁堡城牆(土耳其語：İstanbul Surları、英語：Walls of Constantinople)遺跡了。

顧名思義，這道城牆必定就是羅馬帝國君士坦丁大帝(Constantine The Great)在這裡時建立的了。其實，早在西元前7世紀Byzas在這裡建立拜占庭時就建了城堡和一些防禦設施。後來，羅馬帝國五位執政官中的Septimius Severus和Pescennius Niger爆發內戰，Septimius Severus在殺死羅馬皇帝Didius Julianus之後，向東進攻位在拜占庭的Pescennius Niger。Septimius Severus取得勝利，拆除了拜占庭城牆。但因拜占庭戰略地位的重要，又重建城牆，並擴大城市範圍、還建了競技場。歷史上，君士坦丁堡城牆經歷多次增建及整修，曾經是最複雜的要塞體系之一。

在戴克里先(Diocletian)成為羅馬皇帝之後，建立「四帝共治」制度。他將羅馬帝國分為「西羅馬」和「東羅馬」兩部，各由一位奧古斯都(Augustus)和一位凱撒(Caesar)統治。羅馬帝國東部的奧古斯都是戴克里先；羅馬帝國西部的奧古斯都是馬克西米安(Maximian)。君士坦丁的父親Flavius Valerius Constantius原是一位羅馬軍官，後來成為羅馬帝國西部的凱撒(Caesar)。君士坦丁則到東羅馬成為戴克里先麾下一名軍團司令。

戴克里先和馬克西米安退位後，君士坦丁的父親成為西部羅馬帝國的奧古斯都(即君士坦提烏斯一世，Constantius I)。君士坦丁回到西羅馬。西元306年7月25日，他的父親在英格蘭的York去世，君士坦丁被擁立為奧古斯都。西元311年，東部羅馬帝國戴克里先的接任者伽列里烏斯(Galerius)去世之後，東、西兩部羅馬帝國的「四帝」李錫尼(Licinius)、馬克森提烏斯(Maxentius)、馬克西米努斯(Maximinus)和君士坦丁展開了權力鬥爭。最後，君士坦丁聯合了李錫尼取得勝利。並在西元313年於米蘭頒布了有名的米蘭敕令(Edict of Milan，拉丁語：Edictum Mediolanense），給予基督教在帝國境內的合法地位。這是基督教發展史上最最重大的里程碑。

西元314年，在小亞細亞的李錫尼與君士坦丁再度發生爭奪帝國控制權的戰爭，324年，君士坦丁擊潰李錫尼，從此成為羅馬帝國唯一的統治者。

在羅馬帝國歷史上，君士坦丁時代堪稱開創了一個劃時代的紀元。他在當時的拜占庭(Byzantium)建造新的皇室家園，並更名為Constantinople(君士坦丁堡)。後來這裡成為羅馬帝國往後一千多年的首都。這也是為什麼歷史學者也稱東羅馬帝國為拜占庭帝國的原因。

現在我們看到的君士坦丁堡城牆遺跡，是一系列環繞和保護君士坦丁堡免受來自海上和陸地的攻擊的城牆。

君士坦丁一世將羅馬帝國的首都遷至拜占庭，更名為君士坦丁堡(Constantinople，即City of Constantine)。為了擴大了城市的範圍，他在原來既有Severan城牆以西的2.8公里，由黃金角灣(The Golden Horn)Atatürk Bridge附近的Church of St. Anthony，由西南轉向南，一直到接近Propontis海岸邊，到了Rhabdos附近的Church of the Theotokos，也就是後來位在St. Aemilianus和Psamathos的海門為止。這道城牆雖然只有單牆，但每隔一段距離就建有碉樓以加強防禦功能。

接下來的皇帝對城牆有或多或少的修建或增建。到了西元5世紀時，君士坦丁堡的發展已經超過了城牆保護的範圍。狄奥多西(Theodosius II)在位時期，在君士坦丁城牆的西邊2公里又建造了有雙重牆垣的城牆。其實後來的考古發現，早在狄奥多西前任皇帝Arcadius在位時期就開始修築城牆，這一建有塔樓的城牆後來成為狄奥多西城牆的內牆(inner wall)。

包括君士坦丁城牆和狄奥多西城牆的內牆在西元437年和447年的大地震都被嚴重震毀。西元447年的地震特別嚴重，它震毀了大部分的城牆和57座塔樓。

走過歷史的推移，伊斯坦堡城牆經歷過地震，也經歷過Lycus河的氾濫。原來固若金湯城牆終究抵擋不住鄂圖曼土耳其[1]的火礮。1453年5月29日，這座建在七座山丘上的城市—君士坦丁堡，終於在鄂圖曼土耳其「征服者」蘇丹穆罕默德二世(II. Mehmet)圍城53天後，進入君士坦丁堡。這個從10世紀開始也被突厥人和阿拉伯人叫作「伊斯坦堡」的城市，逐漸成為該城的官方名稱，與「君士坦丁堡」的名字並用。土耳其共和國立國後，在1930年將這座城市命名為「伊斯坦布爾(Istanbul)」。

我們從機場出來，除了沿著海邊時可見到部分當年海牆的遺跡之外，主要見到的應該是狄奥多西城牆吧！從城牆遺跡不看出當年的雄偉和高大。

當初君士坦丁堡城牆有陸牆和海牆相連，將君士坦丁堡圍成鐵桶似的固若金湯。如今海牆大部分已經消失，陸牆殘存遺跡較多。據說當年的城牆厚度就達2公尺以上，城牆外面的護城河和壕溝現在都被圍起來，成為當地居民種植農作物的田地。當年兩道牆之間又是另一道護城壕。有兩道牆保衛的城市想必是安全的吧！可是呢？

如果曾在10多年前來過土耳其，一定知道當年貨幣—土耳其里拉的面額曾高到1,000萬里拉。在這兒，一個人隨隨便便都是千萬富翁。其實，土耳其1923年建國之初發行的紙幣面額很小，1927年它的幣值1里拉約合1.33美元。1980年前1,000里拉成了流通最大的紙鈔。1981年，5,000里拉上市之後，里拉上的「０」急速增加。1990年代開始，10萬里拉、100萬里拉，甚至500萬、1,000萬里拉陸續發行。2001年2月土耳其里拉暴跌，匯率從1美元兌67萬里拉跌至100萬里拉，2001年底更達到165萬里拉兌1美元。貨幣改革迫在眉睫。2003年發行「新里拉」，1「新里拉」兌換100萬里拉；2009年「土耳其里拉」又取代了新里拉。2010年新里拉退出市場。所以我們現在來此就要用「土耳其里拉」囉，1「土耳其里拉(Yeni Lira)」大約相當於12元新台幣。

古代君士坦丁堡有城牆保護，現在的土耳其是北約一員，但在現實世界，經濟實力可能才是另一個重要的保護傘呢！導遊哈康說，在土耳其，Acer、Asus、HTC和SYM摩托車是知名的台灣品牌，或許這也是咱們該加強的硬實力哦。

老城牆外大馬路上車來車往，一串串的選舉布條飄揚在整條馬路上空。執政的AKP黨希望能取得過半席位，但後來的選舉結果卻只得了必須和其他黨派組成聯合政府的窘境。想必到目前為止他們還在「喬」吧！