從雅典搭上國內線班機，大約半小時就降落在米克諾斯機場。

上了接駁的遊覽車往下榻的旅館Utopia前進。一路上除了有點兒枯黃的草地、民宅和商店之外，三不五時總會出現兩種不同的建築。

第一種是高高的圓柱體，有著尖或略圓的屋頂，靠近尖頂處向外伸出幾根交叉，有些損壞的木框架和纜繩。另一種則是長方形有著紅色或藍色拱形屋頂，正面一堵階梯狀突起的山牆，山牆上方楕圓形孔洞裡有一個鐘，最上方則是一個十字架。

雖然前者比較醒目，但一路上數量比較多的卻是後者。最初看到那一座座小小的建築，覺得怎麼和咱們外山坡邊上常見的建築有些相像，只是在這裡的這種建築總是夾雜在一般居家之間，想來內容該完全不同吧。仔細一問，原來那是一座座小小的教堂。看來這種迷你教堂多半也只能供當地住家使用吧！

這隨處可見的教堂該是米克諾斯島上最受歡迎的特色之一了，在這兒停留的兩天中去造訪這些教堂該列為主要課題才是。可是查了資料之後才發現想要造訪島上這些小教堂可不是件容易的事。為什麼呢？

據說在米克諾小鎮市區方圓不過一平方公里的區域內就有60多座小而老的教堂，整個島上則有超過400座這樣的小教堂散置各處。其中一些簡陋的禮拜場所已被定為受保護的歷史古跡。看來想要看完這些小教堂還真是件花工夫的大事呢！

我們在米克諾斯兩天，大約看了不下十座這種小教堂，有的大門深鎖，只能瞧瞧外觀，有的門戶開著，可以進去看看。這些簡單的建築，有些非常古老，據說可以追溯到17、18和19世紀。旅遊資料說有幾座是必去的，但由於距市區較遠，卻是未能如願。

東正教是希臘最主要的宗教，天主教次之。這些教堂自然以東正教為主囉。所有教堂中，最著名的當非Paraportiani Orthodox Church莫屬。這座教堂有名，一方面是外觀，另一方面是它就位在遊人必經的海灣旁邊。外觀上，它的線條和裝飾不像一般建築那麼平整。白色的外牆配上不太規則的造型，讓它有了個可愛的暱稱。有人管它叫雪糕教堂，有人管它叫棉花教堂。

在小市集兩天的遊蕩中，經過了幾次，只是都只能外觀，未能進入。有點兒可惜。那一天經過，牆外一位老兄正在餵養幾隻貓咪，空中飛來鴿子覬覦食物，惹得貓和鴿子「鴿飛貓跳」的，還得勞駕這位仁兄不時催趕著搶食的鴿子，頗為有趣。

    其次是風車。

米克諾斯曾被稱之為「風之島(the island of the winds)」，有了這個名聲，風車自然就少不了了。島上的風車該是一種地標建築了。這些風車曾經擔負著島上主要的產業重任。

從16到19世紀末，風車在Cycladic islands群島中普遍存在著。因為丘陵狀地形的島嶼迎接了愛琴海和地中海吹來的強風。於是，風車就成為農家磨製麵粉的重要工廠。在島上磨製的麵粉主來原料是大麥和小麥。由風車磨坊製造出來的麵粉除了供應當地家庭和麵包店之外，還可以用船隻銷往全國各地或國外的其他地區。這麼重要的生產需求，大約就是各個島上風車眾多的主要原因了。

據說米克諾斯原來有28座風車，這些風車大部分是威尼斯人在16世紀建造的，曾經是米克諾斯富裕的象徵。19世紀末，隨著電力到來，風車的使用逐漸凋零。目前只剩16座老風車仍然屹立著，部分經過整修，有的變成了房屋。目前，仍保存的16座風車中，有7座位於Alefkandra港灣附近的Kato Mili地區。位在市鎮高處的Bonis Mill，能夠俯瞰個市區和Alefkandra港灣，成為定時開放供人參觀的博物館也就再自然不過了。

這些傳統的風車是厚重的石造三層建築，有尖頂(或球形)屋頂、小窗戶。外觀被漆成白色，不僅與島上的其他建築融為一體，也和愛琴海和天空的藍色形成鮮明對比。風車本身，由12根木材架構組成，裝上由厚重的棉織物製成、作為風帆的三角形翅膀。風車隨著風向旋轉，帶動中心木軸，推動石磨，成為有效率的磨麥機械。

時間巨輪推來了電力，卻也推走了使用自然風力的風車，在現在這個地球暖化的關鍵時刻，或許值得人們深思吧！