Harlan Coben 在 Long Lost 這本書裡說：「Every building was a mini architectural wonder, a feast for the eyes. 」心中不由一動。當然 Harlan Coben 說的是巴黎，只不過當時看到這句話時，倒覺得它深得我心，把這幾年來旅行的感觸說出來了。尤其是乘坐遊輪，因而能多點的看到許多異國文化、建築、色彩調配以及當地人的生活風情與步調。

那一切諸般都迥異於華人文化，迥異漢族世界，相異於自己所習以為知的知識。

「登泰山而小天下」原來也可以如此詮釋。

秀才不出門，不知天下事。

遊輪是座移動旅館，在不同城市國家間巡行，提供了多點的陸地觀光；早上離船，進城探險開眼界，下午登船回旅館。它一直是自己旅行方式的首選，年年乘坐。

四年之後，仍然好此不疲。

遊輪又彷彿是座五星級餐館。船上提供著永無止盡的豐盛食物，菜餚種類不僅繁多，菜色更是天天變化。從雞魚豬牛肉海鮮不同食材的主食到蔬菜、水果、麵包、糕餅、甜點；從東方的烹飪到西方的料理，無須千里來回奔波，在船上這一定點就能享受到了。

遊輪的兩類餐廳悉聽尊便選擇。它有應有盡有的自助餐廳，也有專人服侍的餐廳。

船行於海不靠岸時，自己或在自助餐廳，進一份從從容容，慢條斯理的早餐；看著人來人往，分享著渡假村特有的那團慵懶、自在與歡愉 。想安靜了，就跑餐廳，品味著那份安寧與恬適。至於晚餐，總選擇餐廳，鵝黃柔色燈氳映照在潔白餐布上、揚溢飄散在空中的食香；周遭的輕聲輕語，偶爾一聲開懷暢笑。 自己也笑了。

服務貼心的侍著，總不忘問著如此熟度牛排對嗎?  Is it right, Sir?

渡假時的那份安逸閒散。

船靠港的日子總是忙碌的。徒步一日之後的疲憊，能坐下來讓人服侍進餐，那不止是悠閒，已經是種從容與滿足了。

從開胃菜、微溫的麵包、主菜、甜點，到最後的咖啡、茶；一道一道送上桌，侍者總是一旁殷勤的侍候著。時間在此際停頓成為永恆。

慢條斯理裡，我享受著人生，知覺存在。

餐畢，或看秀，或選擇爵士樂或鋼琴彈奏酒吧聽唱老歌，總依著心境隨之盡歡，酒醉飯飽夜夜笙歌。夜深回到艙房，寢具已舖陳就緒。

艙房日日專人整理清潔。

遊輪旅行是種非凡的享受。

從不選擇 7 天或 10 天的遊輪行程，那太短了。方上船，剛剛熟悉船上設備，已經開始準備下船了。去年的地中海 12 天行程顯然是太短了，因為有太多地方值得看；好在提前去了威尼斯，在水都整整玩了五天方才上船。在巴塞隆納下船後，也做對了兩件事：多停留四天三晚，利用市區觀光巴士把巴塞隆納景點幾乎走遍了。Frankfurt Airport 轉機時，又因塔台施工誤點，而入境德國多停留一晚；翌日飛英國，才在 Heathrow Airport 搭機回加拿大。而這又意外的讓自己滿足了另樁心願，來到這個自小久聞其名英國最大最繁忙的機場。

還再拓寬施工中的 Heathrow Airport，又讓自己見識道甚麼叫做大機場。相較之下，溫哥華國際機場彷彿英國小城市的鄉村機場，其貌不揚。以前從中正機場飛溫哥華，自飛機俯瞰而下，驚訝於溫哥華國際機場的大，大到居然佔據了整個小島。

井底之蛙，夜郎自大非事出無因。

旅行時的心態是重要的：它把誤點變成了驚喜。

有了前車之鍵，今年 6 月特意選 2 週的阿拉斯加行程，船上待了 14 天後，方稍為覺得過足癮頭。

接著又計畫著從聖地牙哥上 Celebrity 的船，走巴拿馬運河航線。14 天後在佛羅里達的 Port Lauderdale 下船，當天立刻再上 Holland American Line 船, 走加勒比海 21 天行程，再回到 Port Lauderdale。35 天在遊輪上，下船後復在 Port Lauderdale 玩數天，那將是個接近 40 餘天的行程。旅行需要心情，更需要體力。

於是，玩遊輪玩出心得了。

一趟成功盡興的遊輪旅行，首先得弄清楚自己想要甚麼：是人文的旅行或者單純的船上休閒呢？

決定之後，才來挑選航線與。

( 一) 航線挑選

若是人文地理旅行，靠港數目多，進城探險次數就多，眼界相對更寬更廣。

驚喜與體悟須要次數，印象與感觸須要累積。靠港天數多了，感受就相對增加。

靠港數目多寡之外，文化差異度就是第二個當考慮的因素。文化衝擊與感觸，相較於同文同種，異國文化所能帶來的震撼與感受上，顯然更強烈更鮮明。

譬如說，住美加地區的人，對北美東部航線如 Prince Edward, Halifax 到 New York 一線，或紐、澳航線，所見所聞就可能與住家城市無大區別，因為人文景觀雷同。

反觀來說，中南美洲是印加印第安土著與西班牙文化的混合體、獨特的加勒比海風情、地中海沿岸的拉丁文化、回教地區的北非與中東、北歐維京文明與峽灣風景、地處歐亞洲交接復又是基督教、回教與東正教的土耳其，以及神秘的東正教風貌俄羅斯，都是異國文化區域，文化驚豔與視覺刺激定然既廣又深。

都是應當必遊的路線。

所以說如果目的是人文旅行，航線選擇就當基於靠港數目與文化差異度來決定。

人文旅行的航線也最適合英文不靈光的人。親戚自台灣來，兒子招待父母去阿拉斯加。結論是：不好玩，除了整天吃外，海景千篇一律，船上所有活動都有聽沒懂。他們如此說。

他們從此對遊輪旅行失去興趣。

如果他們去的是地中海歐陸國家或北非，結果將會全然不同：除了美食外，還有異國風貌的驚奇。

當然有些人選擇遊輪，純粹是休閒。他們看上了美食佳餚、住宿一體俱備，晚上復有免費秀場、鋼琴/懷舊歌曲酒吧。他們才上船休閒，他們要的是悠閒與壓力釋放。Phil Reimer 說的很有意思：Or maybe your aim is to just lay back and let the world go by while reading a good book or six. 自己就很喜歡這調調，慢條斯理，隨心所欲；看上幾回書，打個盹，再翻開書繼續，悠悠哉哉，無事小神仙。

橫渡大西洋、太平洋這類 reposition 的航線也很適合這種心態的人。

一來，此種調度船的船費便宜甚多，天數也夠長。二來，少了兒童、青少年的喧囂吵鬧。Diamond Princess 就有條深得我心的航線：溫哥華上船，天津下船 (21天) ；可以因此再順道北京玩玩，才回台探親。 (這條船會在 4 月時東調回北美，那時就成為天津上船，溫哥華下船了。)

對回台探親的人而言，這是條很實用的航線。回台休整後，可選擇玩中南半島或進入大陸或選擇再上船沿中南半島、新加坡、印度、中東，進入地中海、土耳其、在義大利或西班牙下船，從歐洲搭機回北美。當然也可選擇橫越大西洋航線在歐洲下船，之後再接地中海航線、北歐航線或登河輪玩歐洲內陸。

相較於行駛大海間，動輒七八萬噸的遊輪，另外還有一種穿梭內陸河流的小型河輪 （River cruises)，也是很值得走的行程。她引領我們進入歐洲文明發展根源區的 River cruises 正是沿著多瑙河、萊茵河等大河───且不說風景如詩如畫的兩岸───深入歐陸；沿途鄉鎮正是百多年前歐洲城市的原始風貌，小而美。這類行駛內陸河流船隻都不大，船員乘客的情感交流、食物品質、烹調方式也都小而精緻，這種風情是巨型海輪所沒有的。

River cruises 團費往往也都包含了陸上旅遊，因此團費高了很多。