本田汽車做夢也沒想到，會有這麼倒楣的一天。 

    　受到泰國史上罕見水災重創，位於曼谷北方工業區的本田汽車廠，從上周起就被迫停工，到現在仍泡在水裡。這座廠主要生產喜美與雅哥，去年產量達十七萬台，占了該公司全球產能的五％。損失之大，可想而知。 

    　同樣慘的還有豐田汽車。雖然座落泰國的三座廠沒直接受創，但卻因當地零組件業者被水患所害，也無法開工。這三座廠一年的產量加起來超過六十萬台，同樣讓豐田苦不堪言。 

    　這是兩家日系車廠在短短一年不到，所遭遇到的第二度重擊。三月的那場日本大地震，害得兩家公司的日本產能一下子蒸發六成，業績慘綠。元氣還沒恢復，沒想到再逢劇變。當初這些外商們落腳泰國，著眼的是當地便宜的土地與勞工，圖的是政府揮舞的優惠，盼的是東南亞成長中的市場。大家從匯率算到運費，各種設廠利弊都評估了，千算萬算，就是沒料到會遭遇如此嚴重的水災。 

    　這次水患有多少歸天災，多少怪人禍，目前尚不明朗，只知道今年季風所帶來的雨量之多，史上罕見，導致整個中南半島──從越南到柬埔寨，全都陷入洪水中，讓政府、企業與老百姓措手不及。 

    　這種讓人措手不及的天災，正是多年來聯合國氣象專家一再發布的警告：隨著全球暖化，人類必須提防各種「預期之外的天災」──原本只會下雨的地方，如今得提防淹水；原本會淹水的地方，現在可能會鬧大水災。 

    　不只是中南半島如此。在中國四川，上個月爆發一百六十年來最嚴重洪水；從陝西到河南，全受水患所苦，大片農地被摧毀，數百萬人受創。在巴基斯坦，去年才有一千八百萬人被水災所害，今年歷史重演，惡水再摧毀一百五十萬戶房屋，數百萬英畝農田。幾年前才發生「世紀水患」的瑞士，這星期部分城市再度被淹，而且水位直追歷史紀錄。 

    　地球上一個又一個地方，正在用一場又一場改寫歷史紀錄的天災，提醒世人必須正視氣候變遷的事實。這也就是為什麼，一份最新的調查發現，即便是大「債」臨頭的歐洲人，也把氣候暖化視為眼前最大危機。 

    　但令人不安的，卻是此刻媒體與官員們的漠不關心。科羅拉多大學科學與科技政策研究中心的波伊考夫（Maxwell Boykoff），與牛津大學教授Maria Mansfield兩人從二○○四年起，持續追蹤六大洲、超過二十個國家、共五十份報紙的報導。結果發現，媒體最熱中報導暖化新聞的高峰，落在兩年前；從那以後，越來越冷，無論歐洲、美國與亞洲，相關的報導頻率現在都創下新低。 

    　尤其，全球債務危機爆發以來，忙著收拾爛攤子的政府們，早把先前信誓旦旦說要攜手改善的暖化危機晾到一旁。看看兩年來，政府所端出的政策，多的是砸錢拚經濟，搞建設，提也不提這些建設搞下去，會製造多少汙染，該如何解決。德國要廢核，很好，但若導致火力發電的增加，怎麼解決排碳問題？至今沒有答案。這兩天，美國一口氣跟三個國家簽署自由貿易協定，談商機，畫大餅，就是不提牛肉、汽車、石化、紡織品的出口金額背後，意味著多少空氣與土地得遭殃、該誰來買單。 

    　這應驗了很有名的「派克鐵律」──當經濟成長的政策與減碳政策衝突，每一次，都是經濟成長獲勝。提出這個鐵律的，是曾被《自然》雜誌列為最受歡迎的五十大科普部落客之一、與波伊考夫同樣在科羅拉多大學任教的大氣科學家羅傑.派克。「人類對氣候的傷害，不只是排碳，」他最近在演講中再度提醒，我們必須重新看待土地的使用方式，重新評估一項產業的利弊，而不是像過去那樣為所欲為。 

    　為所欲為的結果，照派克看來，就是等著下一場災難的降臨，政府們又怎能繼續說一套做一套，把全球暖化拋諸腦後呢？