──菁桐鐵道山城和北縣106號公路的休閒綠帶 

菁桐是平溪鐵道支線終點，具有多項國家級礦業遺址資源；平溪鐵道支線全長12.9公里，線上另有三貂嶺、十分、平溪等著名景點，構成山城；航海時代，台灣煤產量能影響倫敦全球煤產股市的起伏，可見礦業在台灣開發史上貢獻卓越，值得勉懷。 

台北縣106號公路起迄林口到瑞芳全長約82公里，若從木柵地區進入深坑及石碇起算至瑞芳，全長約38公里，菁桐約在其中段。深坑、石碇以豆腐及茶產聞名，是早期台北盆地開發時期的重要隘口，瑞芳一帶的海岸是凱達格達的生活圈；附近的三貂角由西班牙人以紀念聖徒命名，貢寮是乙未割台戰爭日軍登陸地，也是草嶺古道進入宜蘭的起點。106號公路所經山城鄉鎮的自然環境因為地勢起伏，景觀表情豐富，能顯現台灣三分之二的鄉鎮在丘陵或山區生活的樣態。 

 6月27日及7月13日，台北縣大河文化協會重要幹部及劇場藝術家，兩次前往探訪當地景觀資源；相關人員有國立台灣藝術大學戲劇教授林尚義、劇場藝術家張忘、高松根，平溪鄉當地人中華電信基金會執行長林三元、菁桐導覽協會理事長林杉柏，大河文化協會陳木城副理事長、葉珈伶理事、楊麗伶理事、莊華堂執行長、林喜華總幹事、袁善培財務長等等…均是多年投身地方社區營造的熱心文化人。 

平溪當地人中華電信基金會執行長林三元感概表示，多年來曾經希望社造可以為經濟蕭條的家鄉帶來繁榮，現在只希望外來的遊客不要只帶來垃圾；(晚間餐敘，他為大家彈吉他唱歌，又為鄰座的兒童遊客編芒草動物和小傘)。劇場藝術家張忘也表示有時懷疑自己過去的社造工作。 

台灣的社區總體營造，後來加進了少許英、美、德的概念，情況和最早引進的日本思想相同；但是，似已忘了日本思想的初衷，這是所有被現代化的負面蹂躪過的第三世界的共同反省：如果不曾被西化，自己曾經能夠走出怎樣的路。 

國家文化政策推動全國社區營造，逾15年，至去年的新故鄉計畫磐石行動期，造就各地文史工作室到處筍立，開發或活化各地觀光產經資源和活動許多，但，僅有少數地點因自身的特別條件和交通便利，能實現營造初衷；儘管如此，也還有乖離原理想的。以台北縣為例，深坑老街營造之始以豆腐聞名，現在充斥臭豆腐味，而九份過度開發變成原來社區開拓者的噩夢。此也因為當地社區工作者或組織，財力有限又山頭林立，以致外來企業和商販入侵，營運了自身的商業利益。在地人僅獲其邊際效益的蠅頭小利，並以犧牲地方文史、自然資產為代價，空有假日的繁華景象；實在可憐。

黑金的台灣歷史文化生活之旅