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上街之後…觀光的「星星」、「太陽」在哪 2016-09-13 02:59 聯合報 程紹平／專業總領隊、大學教師（台南市） http://udn.com/news/story/7339/1957514 陸客團人數大減，旅館、遊覽車、旅行社、精品、夜市等業者不滿生計受影響，觀光產業首次上街。 政府雖然呼籲相關業者因應，也強調新南向、瞄準東南亞觀光客，但觀光客的習慣不是一朝一夕可以改變，尤其過去幾年早就在加強東南亞的宣傳推動，但觀光客卻不是政府說推動就會來台的。 至於國民旅遊原本就有固定的規模市場，根本不能完全取代境外旅客來台的經濟效益，尤其是以百萬人次計的差額。姑且不用說華語導遊想轉換跑道到國民旅遊擔任並不缺人手的領團人員，更何況國旅的帶團技巧與收入和華語導遊都不相同啊！ 其實，我們更該注意的是遊行之後，應該做些什麼！ 觀光的推動不應只有直線前進。「來自星星的你」當紅時，一句「下雪了，怎麼能沒有炸雞和啤酒？」於是韓式炸雞賣到翻，從「炸雞配啤酒」到拍攝景點與各種南韓飲食文化等，都作了最好宣傳，也帶動多處出現於劇中場景的觀光潮。 而旅行社也趁勢推出「跟著都教授看星星」旅韓遊程，像劇中展出都教授在四百年前贈與千頌伊前世徐宜花水晶竹結髮簪「遺物」的博物館，實際上是仁川市立博物館。交往一百天的情侶就應該到首爾南山塔上，掛下證明兩人愛的誓言的愛情鎖。 都教授上課的仁川大學。都教授因千頌伊想吃鍋燒烏龍麵，而去用餐的儒林麵館等。這些地方吸引「星星」迷與非「星星」迷甘於飛到韓國朝聖加進貢（消費）。 「太陽的後裔」播出時，宋慧喬跟宋仲基約會前補妝的唇彩，更是因電視劇爆紅賣到翻。「盆唐亭子洞咖啡街」、坡州DMZ Camp Greaves…等最夯的拍攝地，皆成為旅行社包裝推出「太陽的後裔」相關遊程而熱賣。 台灣觀光的「星星」「太陽」在哪裡？台灣的觀光資源比韓國豐富許多，山水風光有阿里山、日月潭全球知名，文化厚度有故官、布袋戲、人文感受驚豔國際，美食及夜市小吃等令人留連忘返。 美國網站BuzzFeed Travel曾評選世界廿六個「最適合獨自旅遊」地點，台北榮登冠軍寶座。台灣應該比韓國更具吸引觀光客的條件。 觀光資源三大要素是：對觀光客的吸引力、促成觀光客消費的意願、滿足觀光客的身心需求。因此，透過「偶像劇」行銷台灣不失為一個多贏方案。 觀光產業也須更充實各種建設，硬體外能做到「台灣最美的風景是人」，提供遊客友善環境。台灣不是只有美景和美食，美德才是最吸引人的。唯有「以客為尊用心服務」，而非「把旅客當肥羊用心宰殺」，才能把觀光事業推到高峰。 
圖／季青
社論－陸客火燒車 政府做得不夠！ 工商時報
主筆室
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160913000024-260202 桃園地檢署在9月10日公布719遼寧旅遊團火燒遊覽車的偵結報告，確認是司機蘇明成一個人酒後駕車，潑灑汽油，放火自殺，燒死車內其他乘客，車禍意外變成殺人事件，而且因為殺人者已經死亡，全案不起訴結案。 由於身亡的大陸遊客家屬均已簽署和解書，所有大陸受害者的家屬都沒有完成筆錄製作，本案的告訴人只有台籍導遊蘇明成的妻子，大陸受害者的家屬幾乎不可能依法在接到不起訴處分書七日內，提出書狀向台灣高等法院檢察署提出再議申請，這件駭人聽聞的殺害大陸觀光客大案，可能就此終結。 這個結果雖然符合台灣的法令，卻在大陸引發軒然大波，大陸國務院台灣辦公室在第一時間發出「強烈譴責」的聲明，國台辦發言人說：「我們對這起蓄意製造的惡性刑事案件表示強烈譴責，對這種喪盡天良、泯滅人性的行為表示強烈憤慨。」 令人高度憂慮的是，大陸官方對這個案件的反應，強烈度遠遠超過台灣方面的想像，台灣媒體基本上將桃檢偵結當成719火燒車事件的終結報導，相對上，大陸在國台辦強烈聲明之後，中宣部同時發動一波新的負面攻勢，在當天的中央與各地電視新聞，以前條新聞處理，新聞跑馬燈不斷播送「國台辦強烈譴責台灣火燒車」的訊息，隔日北京、上海、深圳等城市的報紙，更以整版或是半版篇幅報導大陸遊客遭到火燒致死的新聞，強調台灣逕自簽結不起訴，大陸家屬哭訴無門，留給大陸同胞一個強大的負面印象。 面對大陸強烈的反應，我們提醒政府，務必在最短時間之內，以具體的行動、而且是能夠獲得大陸主流媒體與社群新聞大量報導的行動，來彌補火燒車事件對台灣整體形象的重大傷害 這些具體的大動作，必須以對大陸的全面宣傳為目的，從總統與行政院長對於台灣觀光產業徹底整理的宣示，到觀光部門的高層領導率團親赴遼寧慰問受害家屬，到業者集體表達歡迎大陸觀光客、提供大陸觀光客安全與快樂的服務等層級，展現台灣願意與大陸人民交流的最高誠意，扭轉遭到火燒車燒得焦黑的台灣形象。 我們看到，蔡英文總統在桃檢偵結記者會的當天，就發出臉書表達：「我要再一次向罹難的中國大陸朋友表示哀悼，我們一定會保持對家屬的關懷，並且提供必要的協助。」隨後行政院、海基會也接著發表對於改善旅遊品質、協助大陸家屬的善意安排， 但是我們必須指出，蔡英文所發出的臉書，訊息傳遞僅止於台灣的民眾，對於看不到臉書、主要訊息來源是WeChat與微博的大陸同胞來說，他們無從瞭解台灣方面對這個事件的措施，只從中宣部發動的強大負面宣傳中，留下對台灣惡劣的印象。 兩岸關係不斷倒退，火燒車的不幸事件更讓兩岸人民的往來出現斷崖式的下墜，我們認為，火燒車事件固然可以歸責於蘇明成個人的心理問題，可以歸責於所謂一條龍式的營運模式，但是造成如此慘烈的死亡事件，政府就必須概括承受，扛起全面的責任，這不只是要拯救搖搖欲墜的觀光產業，更是蔡英文所常說，一個負責任的國家、一個負責任的政府，無可逃避的義務。 我們呼籲，火燒車事件雖然在法律上已經完成程序，政府卻必須在道義與形象宣傳上，加大對大陸同胞的道歉公關。蔡英文不能只在臉書上表達哀悼，而是要透過大陸同胞能夠收訊的媒體，不論是官方的電視新聞、報紙、或是民間的微信微博，傳達台灣對大陸同胞哀痛、誓言整理團客觀光產業體系、加強車輛管理、提供給陸客安全的旅遊保證，並且高聲表達「我們歡迎大陸觀光客」的政策方向。 此外，行政院則應該責成主管官員、或是由能夠代表台灣形象的文化領袖領軍組成慰問團，親自前往大陸遼寧省，慰問受害者的家屬，代表團要獲得行政院長的充分授權，必須承受大陸方面必然的責難，也必須在既有的和解賠償之外，提供額外的專案撫慰，這當然是要獲得國台辦的協助與支持，也是個極為艱鉅的任務，卻是台灣表達對大陸受害者撫慰哀悼，最直接最有效的行動。 我們必須坦言，大陸官方對於桃園火燒車的態度其實非常節制，換作是台灣旅客受害，恐怕早就已經舉國沸騰，無限升級為國安事件了，面對這起慘絕人寰、難以抹滅的災難，政府一定要放下意識形態，必須對此進行深度且徹底的檢討，必須責成相關單位重新打造安全的流程，更必須以具體行動來對死者表達歉意，政府絕對不能輕忽閃避，不能放任兩岸人民往來繼續崩跌，反而應該以積極的心態，藉著重新爭取大陸觀光客，為兩岸互動找到新的契機。 ★中時電子報關心您：喝酒過量，有礙健康！ ★再給自己一次機會 自殺諮詢專線：0800-788995（24小時） 生命線：1995 張老師專線：1980 (工商時報)
聯合／廿五條命，一聲無奈？ 2016-09-12 00:50 聯合報 聯合報黑白集 http://udn.com/news/story/7338/1955216 陸客團火燒車事件偵查終結，認定是司機蘇明成預謀輕生，拉全車旅客陪葬；因其身亡，不予起訴。如此，廿五條人命，只換得一聲無奈的喟嘆，真是難以想像的荒謬。 此案從「車禍意外」變成「預謀殺人」，是比「髮夾彎」還要彎的大逆轉。車上藏油、司機喝酒等關鍵事證，都在陸客全部接受理賠後方才出現，未免來得太遲，也難怪招惹台灣刻意「隱匿事實」的議論。老實說，陸客來台大減，除了與兩岸關係變冷有關，政府在這次事件的冷漠處理，恐怕才是讓陸客心涼的主因。 試想，如果喪生的是台灣人，政府如此草率的處理，民眾能接受嗎？如果不能，為什麼政府要降低標準來對待陸客？再試問，如果台灣旅客在大陸發生類似事故，我們能接受對岸用草率、冷漠的手段打發嗎？如果不能，為什麼我們不用對等、善意的態度來處理這些事件？ 桃檢在宣布結案時，發表了一段顯不合適的註解：「每個人都有自己的路要走，無論生與死。而我們只能憐憫～」我們看不出來，檢察官到底在向誰表示憐憫；是凶手，還是受害者？何況，檢察官的職責在追求真相、訴諸正義，如今卻說出「每個人有路要走」這種不著邊際的話，未免離譜。 蔡總統藉機對罹難陸客家屬致哀，也算是對她先前被批表現冷漠的彌補。然而，遊覽車未裝行車紀錄器、安全門鎖死，及對前科危險司機的管理不足等，都不必改善或追究嗎？
呂秀蓮向遼寧團罹難致意 呼籲兩岸重啟談判http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160722002896-260401 前副總統呂秀蓮今天上午10點半前往中壢殯儀館，向719遼寧旅遊觀光團罹難者上香致意。呂秀蓮說，這是一起非常嚴重的交通事故，無關政治，想告訴中國旅遊當局，台灣非常歡迎中國旅遊朋友到台灣來，台灣的朋友也很多願意到中國去，旅遊交通安全是兩岸可以更合作的地方，所謂一條龍政策，所謂低價旅遊，是對安全最大的危害，誠懇呼籲兩岸要重啟談判。 呂秀蓮說，要改善旅遊品質，強化旅遊安全，這件事我很認真了解絕無政治因素在內，所以我很願意今天表達這個意思，我們兩岸人民都是遠親和近鄰，希望兩岸和平發展。她是台灣前副總統，也是桃園縣卸任縣長，事故不幸發生在桃園縣，特別和市議員等來對遼寧省的家屬表達最深的哀悼之意。她認為，公職人員都應該來表達哀悼。 (旺報)
兩岸關係敏感時刻-政府後續應對不能不慎 2016-07-20 03:47 聯合報 記者 郭玫君http://udn.com/news/story/9263/1840130 新政府上台後保證兩岸關係「無意外」，卻意外頻仍，平添緊張。遼寧團火燒車事件雖是個案，但值此兩岸關係敏感時刻，政府後續應對、乃至國內輿論風向，處理稍有不慎擦槍走火，都可能激起對岸情緒反彈，雪上加霜，政府不得不謹慎將事。 面對重大傷亡，海基會與大陸海協會無可避免得打破僵局，處理後續事宜。然綜觀五二○後，兩岸接連因幾場天災相互慰問，成為雙方唯一「間接互動」的場域，如今兩會又為這起人禍接上線，實屬可悲。 從國台辦官員昨天表態仍然極力切割、不願意證實與陸委會已有聯繫；陸委會也刻意淡化兩岸官方就此事展開的溝通互動，強調是基於人道精神處理，兩岸官方都謹慎面對這「斷而復通」狀況，更是尷尬。 但對岸也應體認到，兩岸關係發展迄今已密切難分，讓兩岸聯繫機制不受任何干擾，從人道角度，提供兩岸民眾必須的資源與協助，是當務之急，這已是兩岸人民緊密交往複雜關係，無可迴避的現實，兩岸官方不應透過政治力率爾中止或破壞這最基本的關係與連繫，否則都將造成兩岸人民的實質傷害。
司機蘇明成不滿司法-淋汽油自焚全車陪葬 2016-09-11 04:04 聯合報 記者呂開瑞、陳俊智、邱榆蕙、林保光／連線報導http://udn.com/news/story/10066/1953789 遼寧旅遊團搭乘的遊覽車在國道火燒車，桃園檢方認定司機蘇明成不滿司法判決等原因有意輕生，七月十九日灌醉自己後，在駕駛座淋汽油自焚，造成車內另廿五人枉死，涉嫌殺人罪，因蘇死亡不起訴。 陸客家屬：台灣政府糊弄我們 「台灣政府糊弄我們」，陸客高日昌的家屬高秀娟質疑，僅司機列殺人被告，不起訴，這樣的結果是在糊弄中國政府、全世界，不尊重甚至是侮辱遇難者，還有家屬打算跨海求償。台灣法界人士認為，陸客家屬告得成，但蘇已死亡，如名下沒什麼財產，家屬又拋棄繼承，實質意義不大。 事故發生後，來台陸客團家屬拿到的相驗證明書，死因均載「不詳」。檢方表示，如果家屬提出要求，可透過兩岸協商機制改為「他殺」。 檢方調查，遼寧大連廿四人旅遊團，七月十九日中午搭乘玫瑰石通運遊覽車，準備赴桃園機場搭機，在離機場三公里時，車頭開始冒煙，撞擊護欄後起火，蘇明成（五十二歲）、鄭姓導遊和廿四名陸客都命喪車內。 司機買八公升汽油放車上 檢方查出，蘇明成七月十四日在嘉義市的加油站買八點三六公升汽油，用寶特瓶分裝，三瓶放行李箱，其餘放駕駛艙。蘇在七月十九日喝下大量烈酒後，在往機場途中邊開車邊淋汽油，再以打火機點火自焚，火勢迅速蔓延。因蘇瞬間失能死亡，遊覽車在國道左右偏移，撞上護欄後後車門被護欄卡住，阻斷乘客逃生機會。 家人LINE群組 蘇透露死意 六月十日蘇明成在家人LINE群組指受司法人員惡意陷害，工作不順心，透露輕生念頭。家人安慰、勸阻「不要鑽牛角尖」，女兒更哭喊「你要回來」，未能阻擋蘇尋短。 火燒車從交通事故變殺人案，陸客張紅的家屬張慶說，火燒車事件是管理體制有漏洞、監管不足造成的人禍，政府部門難辭其咎，罪犯不是司機一人，已經被判刑的人還能開遊覽車載客，讓他開車的人也涉犯「間接殺人罪」。 「大連多少家庭家破人亡」 陸客王輝的家屬王毅也說，把責任全推給一個人，台灣政府太不負責任了，「台灣人應該到大連來看一下，多少個家庭家破人亡，蔡（指蔡英文總統）說要關懷，怎麼關懷？」 自殺，不能解決難題；求助，才是最好的路。求救請打1995 ( 要救救我 )
觀察站／善後不及格-陸客難回流 2016-09-11 04:04 聯合報 記者侯俐安http://udn.com/news/story/10066/1953786 遼寧旅遊團火燒車廿六人死亡慘案，檢方歷經一個半月調查，事件的「交通事故」升級為「預謀殺人」，不僅將增加家屬情緒不滿，對五二○後「墜崖式下墜」的陸客來台，恐是雪上加霜。 火燒車一把火先是燒出遊覽車設備隱憂，更讓陸方看見台灣新政府的冷漠及對大陸的疏離，事件後蔡英文總統在喪生的台籍導遊鄭焜文公祭中，致送一幅「典範長昭」輓聯，但罹難陸客頭七公祭中，總統府卻未有任何表示，就連家屬也都在短時間簽署和解，各種行為都將陸客推離台灣。 來台的陸客大多是一生一次的回憶，如今新政府還要組團到大陸招攬觀光客，一把火卻燒出來台旅遊不安全，也讓人看見台灣政府對陸客團重大意外的漠然，就連罹難都沒有最起碼的關懷。從政策改革、案情調查到基本人道尊重，不僅罹難者家屬難以接受，這些不及格的作為恐怕也是讓陸客回流難上加難的原因之一。
火燒車調查公布-國台辦強烈譴責惡性事件 2016-09-10 19:51 聯合報 記者林庭瑤╱即時報導http://udn.com/news/story/10066/1953275 桃園地檢署今天日公布大陸遼寧觀光團火燒車事故調查結果。大陸國台辦發出新聞稿表示，大陸方面對這起蓄意製造的惡性刑事案件表示強烈譴責。對這種喪盡天良、泯滅人性的行為表示強烈憤慨。 國台辦發出新聞稿指出，「七一九」（遼寧團火燒車）事件發生以來，陸方已多次表明對此起事件處理的態度，要求台灣有關方面徹查事故原因和責任，給罹難者及其家屬一個交代。這起惡性事件以及島內出現一些傷害兩岸同胞感情的言行，對大陸遊客赴台旅遊造成了嚴重的影響。 國台辦指出，下一步，大陸有關方面將繼續敦促台方處理好理賠等後續事宜，並將全力協助家屬處理相關事務。 陸委會今天發出新聞稿表示，為使陸方罹難者家屬儘快知悉相關資訊，台灣方面已循既有機制通報陸方，表達將持續提供罹難者家屬必要協助，並盼雙方勿因個案影響兩岸觀光交流。
國道火燒車》小英「向罹難大陸朋友表示哀悼」 國台辦：喪盡天良、泯滅人性 2016年09月11日 04:09 中國時報 http://www.chinatimes.com/newspapers/20160911000275-260102 陸客團火燒車事件，檢方偵結，確認司機縱火自殺，導致25人死亡。對此，大陸國台辦表示，對此惡性刑事案件表示強烈譴責，對這種喪盡天良、泯滅人性的行為表示強烈憤慨，下一步，盼台方處理好理賠等後續事宜；陸委會已表明將對後續盡力協助。蔡總統則在臉書表達關懷，再次對罹難大陸朋友表示哀悼。 大陸國台辦發言人昨晚指出，「7.19」事件發生以來，大陸多次表明對此起事件處理的態度，要求台灣有關方面徹查事故原因和責任，給罹難者及其家屬一個交代。「這起惡性事件以及島內出現一些傷害兩岸同胞感情的言行，對大陸遊客赴台旅遊造成了嚴重的影響。」國台辦說，下一步，大陸有關方面將繼續敦促台方處理好理賠等後續事宜，並將 台檢方偵結透過媒體也傳到大陸，對此結果大陸網友普遍不滿，直言「這樣就完事了？什麼事都往死人身上推，一了百了」，甚至批評這是民進黨執政下，台獨對陸客的「恐怖襲擊」。 蔡英文總統昨在臉書PO文指出，「我要再一次向罹難的中國大陸朋友表示哀悼。我們一定會保持對家屬的關懷，並且提供必要的協助。台灣人的同理心，在這個時候應該毫無保留地表現出來。」
蔡英文昨在臉書針對遼寧火燒車事件發文的舉動，不難看出她頻頻對對岸釋出關懷與善意，她文中指出，經過檢調單位一個多月的努力，遼寧旅遊團火燒車的真相逐漸水落石出。「對於駕駛員輕生並連累25條寶貴生命的悲劇，我感到非常沉痛。」 此外，行政院發言人童振源表示，行政院對此不幸事件表達沉痛與高度遺憾。他說，政府對相關安全管理制度，已進行全面檢討改進；未來也將致力改善旅遊運輸品質，確保旅客的安全與各項權益。 ★再給自己一次機會 自殺諮詢專線：0800-788995（24小時） 生命線：1995 張老師專線：1980 (中國時報)
林全承諾 消滅觀光一條龍 綠委要求仿泰國 魄力整頓零團費http://www.chinatimes.com/newspapers/20160914000344-260102 陸客驟減重挫觀光業，行政院長林全昨答覆綠委劉世芳詢「一條龍」弊端時，發出豪語，「不會再讓它存在！」大有消滅觀光一條龍意味；對此，旅行公會全聯會發言人李奇嶽說，「支持！」 300億優貸 立委批沒效 立院昨開議，打頭陣的廖國棟說，兩岸關係520後陷低潮，陸客不來，導致觀光業者上街遊行。林全坦言，陸客減少，短期確對觀光產業衝擊大，但政府已提出長期緩和措施，協助度難關，有紓困方案，設法擴大國內旅遊、開放免簽增加東南亞旅客等。
廖國棟批林全說「風涼話」，台灣觀光很大部分靠陸客，如遊覽車、旅館、伴手禮等行業，如今業者快活不下去，政院提300億元優惠貸款，宛如「給癌症末期病人吃感冒藥」。林全不認為沒效果，他說每項措施都會有成效。 林全說，命運掌握在自己手上，只要觀光業能強壯、提升競爭力，台灣還有很多客源，不一定要依賴單一市場。 嚴查零團費 不會再發生 民進黨立委劉世芳昨下午質詢林全時，以泰國為例表示，泰國觀光警察大魄力整頓一條龍與零團費的旅行社，已沒收數十億泰銖，查收千輛遊覽車，未來若要提高觀光業品質，院長有無魄力向泰國學習？ 林全對此回應，針對零團費、一條龍，「原則上不會讓它存在，會用各種方式，讓它不會發生。」 交通部長賀陳旦說，會研究「零團費」消費結構，如購物占比高，代表集中哪些點，會加強查緝，如靠高回扣支撐旅行團，會列黑名單。 旅行公會全聯會發言人李奇嶽表示，現雖有旅行業自律公約，但公權力未介入，導致虛設；如今政府願意承諾不讓低價團存在，為一劑強心針，建議從源頭做起，落實「先收費、後服務」模式。 業者表支持 籲重建秩序 「台灣沒有時間再耗下去了」，北市旅行商業同業公會副理事長柯牧州說，市場瀕臨「無量」，業者「砍紅眼」，政府當務之急為掃除惡質一條龍、殺雞儆猴，重整市場秩序並且建立同業自律。 (中國時報)
中時短評》張景森的肉麻話主筆室
http://opinion.chinatimes.com/20160905005525-262103 行政院政務委員張景森在臉書PO文說：「陸客是我們最需要交的朋友」，剎那間讓人時空錯亂，張景森身兼行政院觀光發展推動委員會召集人，說這話肯定是「任務需求」。 在陸客大減下，觀光業者即將走上街頭，讓民進黨政府承受莫大壓力，而只要蔡英文總統不承認九二共識一天，張景森口中最需要交的朋友，恐怕不會再用熱臉來貼台灣的冷屁股。 在台灣人眼中，陸客有錢，文化素養落後台灣一大截，可能是事實。但全世界各國為了賺錢，都睜隻眼閉隻眼。少了政治決定，做事就不會「走鐘」，做生意就是了。不像民進黨在野時逢中必反，現在執政，卻是逢中必閃，為了不西進，所以鼓吹新南向，為了彌補陸客損失，所以開放東南亞國家免簽，但左閃右閃的一切作為，都無法彌補失去大陸市場的損失，就像掉了一塊牛排，補一盤豆芽菜。 執政以來，民進黨政府對大陸政策閃閃躲躲，說好聽是分散市場，骨子裡是要和大陸切割。以亞青賽扯布條事件為例，民間社團可以冠冕堂皇地高喊台灣是台灣，但政府能跟進喊爽嗎？打從開放陸客觀光以來，部分台灣人就一直看不起陸客，政府該做的是不斷透過兩岸交流化解彼此的心結與誤會，過去8年馬政府再無能，最起碼沒看見有官員像張景森，說出「陸客是最需要交的朋友」這種肉麻當有趣的「屁話」，民進黨可謂自作自受。民進黨如果不想再說這種屁話，就得先改變自己的反中慣性。
八天塞34個點「榨出陸客每毛錢」 2016-09-11 03:28 聯合報 記者侯俐安、徐子晴／直擊報導http://udn.com/news/story/10272/1953794 入夜後的桃園監獄周邊店家陸續歇息，唯獨鄰近飯店一台接著一台遊覽車抵達，陸客放完行李出門逛大街，卻因周邊幾乎沒有商家餐廳，兩百公尺外的小七成為唯一採買點，大批陸客買了啤酒、零食和面膜，大包小包提回飯店，開啟來台灣的第一天行程。 七月十九日遼寧省陸客團火燒車事件，雖然檢方認定是駕駛自焚，但該團一人只要人民幣二七○○團費，八天七夜「塞滿」廿六個景點、八個購物站，也是陸客團的常態。代價卻是駕駛頻趕路，疲勞駕駛成常態，若遇上陸客在購物站「不掏錢」，大多再待半小時，「榨出旅客身上每一塊錢」，再度壓縮趕路時間。 本報循低價團行程多點採訪，旅行社賠本接團從第一晚就開始省。一團人民幣不到三千元的陸客團，晚間下飛機後遊覽車直接載往桃園監獄鄰近飯店，不具名導遊解釋，夜宿桃園住宅區，除房間便宜，也讓旅客「遠離購物點」，「不然隔壁有百貨公司、藥妝店，就別想在免稅店賺錢了」。 緊接著，第二天才剛天亮，遊覽車就已在飯店前排隊。行程先到台北野柳風景區、台北一○一、故宮博物院，當天就搭遊覽車到台中，第三天直奔日月潭遊湖、走訪中台禪寺，第四天到阿里山森林遊樂區後，坐上車一路到高雄。 「其實吃住並不差。」來自江蘇的陳先生說，團費雖不到三千，但不像新聞所說「吃得差、住得差」，就是坐車時間太長，尤其南迴彎來彎去頭都暈了。 陸客來台車禍事件特別多，絕大多數時間都在車上也是原因之一。以第五天車程來看，旅客買完工藝品搭車兩小時到墾丁國家公園，在貓鼻頭、鵝鑾鼻拍完照，立刻再坐三個半小時遊覽車走南迴公路到台東，一路北上到宜蘭，三百公里路途在兩天內結束。 車程長、景點停留走馬看花，但藝品店停留時間不會少，尤其在花蓮短短時間內就在北回歸線紀念碑、石梯坪、七星潭間，待了兩個點購物。來自河北的江小姐說，看到火燒車意外「當然怕呀」，但難得來台灣一次，比來比去行程也差不多，反正旅行社都從免稅店抽成，「來台就是要購物，就選低價團吧。」 「大環境就是這樣，削價競爭嘛。」走出蘇澳新站來自天津的王小姐說，旅行社為搶客，趨勢就是「誰家便宜點、生意好一點」，「想玩，就自求多福吧。」 
陸客團通常在第七天搭火車從花蓮回宜蘭蘇澳新站，520後因陸客縮減讓新站人數減少，周邊店家生意也直直落。 記者侯俐安／攝影
【即時短評】裱畫店老闆眼中「沒有陸客的台灣」 2016-09-10 22:48 聯合報 記者蔡惠萍╱即時報導http://udn.com/news/story/9586/1953527 再過不到40小時，觀光業就要上街頭了。 面對近3個月來陸客大減，觀光局提出的對策是，推動陸客「分區、分流、分時」概念，旅行社推出更多元的旅遊產品，改變現行陸客「8天7夜」環島旅遊模式。行政院還打算祭出300億銀彈「改善觀光環境」，除了提供業者優惠貸款外，並鼓勵國旅及公務員多利用國旅卡觀光，也要擴充多國境外旅客來源。 520後來台陸客驟減，網路上不斷流傳「超爽！馬上訂六月日月潭的房」「暑假可以好好玩了」等相關文章，7月間甚至還出現一支以台灣各景點串連而成的「沒有陸客的台灣，風景更美」廣告，惹來陸網友抗議。 很多人以為─甚至包括政府在內，認為沒了陸客，可以國旅或其他國家旅客取代。但我們必須面對的現實是，過去因大量陸客低價團，國內已然形成可觀的供給中低價位團的觀光產業鏈，與國旅及歐美日旅客屬不同市場區隔，即使後者的量可以增加，恐怕不足以支撐，或大量分流到中低價位觀光產業鏈。 當然，面對今日觀光困局，前政府也有責任。過去幾年來台陸客如水龍頭般「水一開就來」，官方到民間因此怠於調整觀光品質，官方眼中只有大眾旅遊市場，講到台灣觀光仿若永遠只有「吃」，忽略了台灣最大的兩項觀光利器─文化與生態，藉此厚植觀光底蘊、提升觀光品質。 換言之，只有在「量」足時，才有談「質」提升的可能，但時機已然錯過。時至今日，水龍頭都沒水了，那有「流」可分，搶客都來不及，現在還在談市場化區隔，就像那句台灣諺語「生吃都不夠了，如何曬乾？」 也有人主張，讓體質差的觀光業就此退出市場，也可以趁改善體質，亦非壞事，但這當中牽涉到的產業鏈何其廣袤，台灣能夠承受這麼大的社會震盪？我們同意國內觀光體質確實需要轉骨，但前提是得先維持一定元氣，才有談後續改革的可能。 再者，很多人以為陸客不來了受影響的只有觀光業，事實真是如此嗎？不妨先說一個作家龍應台的小故事。龍應台不久前到了一家專門裱畫的文具店，她問老闆，陸客少了「你們這一行會不會受影響？」「影響大了！」 老闆告訴她，很多陸客會趁來台旅遊時帶著畫裱褙，陸客少了，生意當然也受影響。連裱畫的小店都感受到陸客少了對他們的影響，陸客減少所帶來衝擊遠大於我們的想像。 在觀光業上街頭的前夕，蔡政府真的得好好想一想了。
「負團費」搶陸客… 殺到見骨了 http://udn.com/news/story/10272/1953791 2016-09-11 03:28 聯合報 記者邱瓊平／台北報導 「陸客市場殺到見骨了。」新政府上任還不到四個月，陸客團從門庭若市到門可羅雀。也因陸客少了，旅行社搶團搶更凶，價格殺更低，甚至傳出零團費、負團費，旅館殺價接客、遊覽車降價搶生意，就連餐廳原本一桌一千五百元的桌菜還能打九折，業者形容，過去低價團現在「只有更低、沒有最低」。 人少變成寶 萬元玩全台 來台人數減少，陸客團成寶，旅行社業者出現削價搶團現象，過去購物團至少要六千元人民幣，現在市場上有一千五百元人民幣到兩千元人民幣的超級低價團，陸客來台環島八天七夜，等於一萬多元就能全台玩透透。但扣掉簽證費和來回機票錢，幾乎都沒有剩，來台食宿遊覽車，都是靠退佣補團費。 旅行公會全聯會前秘書長許高慶指出，目前有接待陸客團的國內旅行社中，至少有半數都是以低價團為主，陸客團少了，大家也要搶團，兩岸的業者都很競爭，反而讓陸客市場的團費更低，陸客團的消費力減弱，業者根本也賺不到錢，情況日益惡化。 司機載嘸人 月薪少六萬 目前全台一萬七千多輛遊覽車，約有三千輛至三千五百輛接陸客團，但業者說，過去一天的車資約在七千元，現在一天殺到六千元，原本陸客團司機一個月跑三趟，薪水不錯，但陸客變少後一個月接一團，一個月少了好幾萬元。有司機更從一個月月入八萬現在變一萬八。 桌菜都沒賺 還得打九折 「羊毛出在羊身上。」有旅遊業者私下表示，低價團是旅遊市場的一種操作方式，就是一般所稱的購物團，儘管觀光局規定八天七夜只能排七個購物點，業者送「官方版」的行程表，陸客來台後偷偷多排幾個購物點，陸客買得多，旅行社、導遊和司機才有錢賺，除非有人提出檢舉，否則稽查不易。 現在為彌補團費不足，只好把購物塞得更多、更滿，司機操得更凶，收入卻比以前更低。 旅館業為了搶陸客團也不手軟，業者表示，一般旅館價格兩人房每天一千元，還要附早餐，旅行社才願意埋單。現在為了搶客，房價也殺得更低。 陸客低價團因為團費低，業者也不可能端出太高級的菜色，為了改革這些亂象，之前觀光局另針對陸客團還有餐標規定，午晚餐合計要五百元，等於一餐至少要兩百五十元。 睡得比賊晚 未來恐更慘 但現在為了搶客，業者也顧不得這些。根據業者私下提供的菜單，一桌一千五百元，雖然有八菜一湯一甜點，陸客吃得飽，菜色卻稱不上美味，有些餐廳直接打九折，每人只要一三五元。有業者指出，豆腐、青菜、炒冬粉和滷肉都是低價團常見菜色。 過去常有人稱陸客來台「起得比雞早、跑得比馬快、睡得比賊晚、吃得比豬差」，在如今殺價競爭下，為了彌補團費缺口，情況可能更加惡化。
業者：水龍頭都沒水了 哪來「流」可分？ 2016-09-11 03:28 聯合報 記者蔡惠萍 http://udn.com/news/story/10272/1953796 再一天，觀光業就要上街頭了。 面對近三個月來陸客大減，觀光局提出的對策是，推動陸客「分區、分流、分時」概念，旅行社推出更多元的旅遊產品，改變現行陸客「八天七夜」環島旅遊模式。行政院還打算祭出三百億銀彈「改善觀光環境」，除提供業者優惠貸款，並鼓勵國旅及公務員多利用國旅卡觀光，也要擴充境外旅客來源。 但另一端真實上演的是，旅遊業者為了求生削價搶團，陸客低價團「只有更低，沒有最低」下，即使過去被詬病的「一條龍」現在也都變成了虛弱的「一條蟲」。 五二○後來台陸客驟減，網路上不斷流傳「超爽！馬上訂六月日月潭的房」等相關文章，七月間甚至還出現一支以台灣各景點串連而成的「沒有陸客的台灣，風景更美」廣告，惹來陸網友抗議。 很多人以為─甚至包括政府在內，認為沒了陸客，可以國旅或其他國家旅客取代。但我們必須面對的現實是，過去因大量陸客低價團，國內已然形成可觀的供給中低價位團的觀光產業鏈，與國旅及歐美日旅客屬不同市場區隔，即使後者的量可以增加，恐怕不足以支撐，或大量分流到中低價位觀光產業鏈。 當然，面對今日觀光困局，前政府也有責任。過去幾年來台陸客如水龍頭般「水一開就來」，因此怠於調整觀光品質，官方眼中只有大眾旅遊市場，講到台灣觀光仿若永遠只有「吃」，忽略了台灣最大的兩項觀光利器─文化與生態，藉此厚植觀光底蘊、提升觀光品質。 換言之，只有在「量」足時，才能談「質」的提升，但時機已錯過。時至今日，水龍頭都沒水了，那有「流」可分，搶客都來不及，還在談市場化區隔，就像那句台灣諺語「生吃都不夠了，如何曬乾？」 有人主張，讓體質差觀光業就此退出市場，也可趁改善體質，亦非壞事，但這當中牽涉到的產業鏈何其廣袤，台灣能夠承受這麼大的社會震盪？我們同意國內觀光體質確實需要轉骨，但前提是得先維持一定元氣，才有談後續改革的可能。 再者，很多人以為陸客不來了受影響的只有觀光業，事實真是如此嗎？不妨先說一個作家龍應台的小故事。龍應台不久前到了一家專門裱畫的文具店，她問老闆，陸客少了「你們這一行會不會受影響？」「影響大了！」老闆告訴她，很多陸客會趁來台旅遊時帶著畫裱褙，陸客少了，生意當然也受影響。連裱畫的小店都感受到陸客少了對他們的影響，陸客減少所帶來衝擊遠大於我們的想像。 在觀光業上街頭的前夕，蔡政府真的得好好想一想了。
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