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| 2016/07/20 10:38:25瀏覽788｜回應0｜推薦0 | |
檢警重大發現…司機酒駕 朝預謀偵辦 2016-07-30 03:18 聯合報 記者呂開瑞／桃園報導http://udn.com/news/story/10066/1861953 遼寧旅遊團火燒車事故，桃園地檢署昨天證實，司機蘇明成在空腹的情形下，幾乎是「灌醉自己再上國道」，酒精濃度高達一點○七五毫克，加上先前驗出車上攜有五瓶汽油，檢警偵辦方向朝「預謀」調整。 反常！ 空腹灌大量的酒 檢警表示，目前仍不排除電路起火可能，但調查蘇的背景後發現，蘇曾對友人表示：「總有一天會做驚天動地的事」，加上家屬及公司都說蘇從不喝酒，但檢驗結果，蘇一早空腹灌下大量的酒，反常的行為，讓檢警不得不「修正」方向。 檢警透露，蘇明成和同事相處不算融洽，日子過得不如意。基本月薪一萬八千多元，帶團每天三百元加購物抽佣百分之二，每月約三萬餘元，如果出團少只二萬多元，是否心中累積怨恨想報復？由於蘇未曾留下遺書，這點仍待過濾釐清。 謎團！ 導遊怎沒制止？ 此外，蘇明成喝得爛醉，同行的導遊鄭焜文為何沒制止？這點也令人難解。辦案人員推測，導遊很可能聞到蘇渾身酒味，也曾詢問原因，但蘇不理會，且車輛已啟動，如果行進中制止，可能有危險性，但後來的事「太突然」來不及應變。 檢警查出，蘇明成本月十九日上午載旅客到北市內湖免稅店後就「失聯」，客人走出店門找不到人，請導遊聯絡未果，直到公司聯絡上他，蘇才去載客。 因時間延誤近廿多分鐘，旅行團原排定到新北市的一家餐廳用完午餐，再載往機場的行程被迫調整，改為遊覽車直上高速公路，準備到桃園市大園交流道旁吃午餐再到機場，中途就發生火燒車。 檢方指出，蘇酒測值這麼高，開車會歪七扭八，而蘇明成胃部的酒精濃度相當於十八點五四毫克，是血液濃度的十七倍多，研判他沒吃食物就狂喝高酒精度的烈酒，「酒在胃內還沒分解就上路」。 再查！ 何處買酒、喝酒 推斷蘇可能是在客人購物時偷跑去「灌酒」，或是買酒、藏酒在車上喝，但車內沒酒瓶，他停車地點又很偏僻，沒監視器，到底在何處買酒、喝酒，還要再查。 檢警調查，這件重大災難日前確認車上有五瓶汽油後，查出蘇明成雖在六月中到七月十日休長假，但車子「沒別人動過」，研判汽油很有可能是他帶上車，但查訪未找到蘇當天買汽油的單據，不排除早就買好汽油的可能。 檢警研判，車上有汽油、司機又灌醉自己，隨即車子失火在瞬間蔓延，這三種可能要同時發生機率實在太低，因此預謀犯案「縱火或自焚」可能性升高，目前檢方仍在等火災鑑定報告，出爐後比對跡證才能有更完整的輪廓。 
圖／聯合報提供
失聯廿分鐘-司機到底做了啥？ 2016-07-30 03:45 聯合報 記者呂筱蟬、藍凱誠、陳維鈞、徐子晴／連線報導http://udn.com/news/story/10066/1861947 遊覽車司機蘇明成的告別式昨天下午舉行，只辦家祭，不辦公祭，謝絕任何人進入靈堂。他的妻兒由禮儀公司人牆、黑傘遮擋迅速進入會場，結束後也由人牆掩護離開，對外界質疑完全不回應。不過，家屬向檢方指出，蘇從不喝酒、沒債務糾紛、看不出異樣，也沒留遺書，「想不出會有什麼自殺念頭」。 玫瑰石通運公司總經理林靖樺帶著十多名同事參加告別式，進入靈堂不到三分鐘就走出來，其餘人都被擋在靈堂外。 林靖樺說，全公司沒有人看過蘇明成喝酒，他「絕對不是會酗酒的人」，且依規定，每天出車前，導遊一定要對司機酒測，並登記在紀錄表，如發現司機喝酒，要立即通報警察並向公司回報，但事發當天無異常，得知蘇生前酒駕，「我自己都嚇了一大跳」。 林靖樺表示，沒聽過導遊鄭焜文和蘇明成不和，所以沒有將他們的班表錯開，「外界的謠傳實在不知道從哪來的？」 他說，當天陸客到免稅店購物結束後，鄭焜文發現蘇明成失聯近廿分鐘，向公司回報，但派人打他手機完全不通，沒有人知道他在這段時間做了什麼事？ 蘇明成住高雄市，里長表示，蘇明成家庭和睦，長女和兩個兒子分別就讀大學和高、國中，沒有道理輕生或自焚，也沒聽過有酒駕、政黨傾向或有官司。 檢警紀錄，蘇明成於二○○五年曾因小孩管教問題與家人爭執，而被控涉嫌傷害，但被害人無傷，檢方予以不起訴處分。
呂秀蓮向遼寧團罹難致意 呼籲兩岸重啟談判http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160722002896-260401 前副總統呂秀蓮今天上午10點半前往中壢殯儀館，向719遼寧旅遊觀光團罹難者上香致意。呂秀蓮說，這是一起非常嚴重的交通事故，無關政治，想告訴中國旅遊當局，台灣非常歡迎中國旅遊朋友到台灣來，台灣的朋友也很多願意到中國去，旅遊交通安全是兩岸可以更合作的地方，所謂一條龍政策，所謂低價旅遊，是對安全最大的危害，誠懇呼籲兩岸要重啟談判。 呂秀蓮說，要改善旅遊品質，強化旅遊安全，這件事我很認真了解絕無政治因素在內，所以我很願意今天表達這個意思，我們兩岸人民都是遠親和近鄰，希望兩岸和平發展。她是台灣前副總統，也是桃園縣卸任縣長，事故不幸發生在桃園縣，特別和市議員等來對遼寧省的家屬表達最深的哀悼之意。她認為，公職人員都應該來表達哀悼。 (旺報)
輓聯只送台灣導遊 環時批蔡英文冷血秀政治下限
2016-07-28 10:47 聯合報 記者黃國樑╱即時報導
大陸環球時報今天發表一則社評，批評蔡英文總統「區別對待大陸遇難者很冷血」，展示了台灣首席政客的「政治下限」。 社評中稱，遼寧觀光團旅遊大巴19日起火事件中台灣導遊鄭焜文死亡,他的公祭於27日舉行,蔡英文送來輓聯,上寫「典範長昭」四個字。但同一事故中，24名遼寧遊客遇難，他們的頭七法會暨聯合公祭在25日舉行,蔡英文卻沒有任何表示,人未出席,也沒送輓聯。她如此公開地區別對待台灣及大陸兩地遇難者,「令人震驚」。 文章說，這起事故發生在台灣島內，蔡英文作為島內最高領導人，如果參加大陸遇難者的公祭，從人道主義角度看是妥當的，在兩岸關係方面也有積極意義。她如果出於自己的政治考慮不出席公祭，送輓聯也是一種替代性選擇。 然而，文章指出，蔡英文給台灣遇難導遊送輓聯，說明這是島內祭奠公共事故遇難者的正常之舉。如果她不送輓聯，就應兩邊都不送，只要島內認為這是常態。現在的問題是，她給台灣籍1名遇難者送輓聯，卻不給大陸24名遇難者送輓聯。這顯然不是她疏忽了，她是故意這麼做的。 社評說，蔡英文是在強調，她對台灣籍1名導遊遇難的重視，要高於對大陸24名遊客罹難的重視。她想通過這種重視程度的區別來博得綠營選民的好感，同時她對大陸方面怎麼看她的這種區別對待「並不在乎」。 社評指出，無論從政治上如何評價蔡的做法，她的這種區分「都是冷血的」。蔡英文可以不視大陸人為同胞，但逝去的都是鮮活的人命，他們同台灣籍導遊無論生前死後都有受到同等尊重的權利。蔡出於政治原因，在祭奠台灣1名遇難者的同時對24名大陸遇難者不送一言，這從人性上無論如何說不過去。 文章說，事故原因至今沒有調查清楚，蔡卻急匆匆地讚揚有可能對火災負有責任的台灣導遊「典範長昭」，她能向大陸公眾解釋該導遊是什麼「典範」嗎？ 社評批判，蔡英文作為台灣地區女領導人，如果真的為自己這樣做而驕傲，那就太令人毛骨悚然了。如果她作為總統只有這樣做才符合台灣的「政治正確性」，那麼台灣政治就已經走火入魔，「無情可怖」。 它說，人們不妨設想一下,如果同樣的事情發生在世界任何地方，當地領導人會只祭奠1名當地籍死者，而對外來24名遇難遊客的祭奠活動不予理睬嗎？ 社評指出，蔡英文的表現不值得有良知的人們對她給予尊敬，她展示了當下台灣「首席政客」令人難以置信的「政治下限」。 最後社評指出，蔡英文的行為無疑會進一步打擊大陸人赴台灣旅遊的興趣，那裡不僅不安全，而且如今成了對大陸人來說一塊「冷冰冰的土地」。 它說，蔡看來已經決心冷卻同大陸的關係，把台灣的未來繫在美日的支持上。歷史將證明她做出的是極不負責任的選擇，她在把一種極端且危險的東西假扮成理性塞給台灣。
兩岸關係敏感時刻-政府後續應對不能不慎 2016-07-20 03:47 聯合報 記者 郭玫君http://udn.com/news/story/9263/1840130 新政府上台後保證兩岸關係「無意外」，卻意外頻仍，平添緊張。遼寧團火燒車事件雖是個案，但值此兩岸關係敏感時刻，政府後續應對、乃至國內輿論風向，處理稍有不慎擦槍走火，都可能激起對岸情緒反彈，雪上加霜，政府不得不謹慎將事。 面對重大傷亡，海基會與大陸海協會無可避免得打破僵局，處理後續事宜。然綜觀五二○後，兩岸接連因幾場天災相互慰問，成為雙方唯一「間接互動」的場域，如今兩會又為這起人禍接上線，實屬可悲。 從國台辦官員昨天表態仍然極力切割、不願意證實與陸委會已有聯繫；陸委會也刻意淡化兩岸官方就此事展開的溝通互動，強調是基於人道精神處理，兩岸官方都謹慎面對這「斷而復通」狀況，更是尷尬。 但對岸也應體認到，兩岸關係發展迄今已密切難分，讓兩岸聯繫機制不受任何干擾，從人道角度，提供兩岸民眾必須的資源與協助，是當務之急，這已是兩岸人民緊密交往複雜關係，無可迴避的現實，兩岸官方不應透過政治力率爾中止或破壞這最基本的關係與連繫，否則都將造成兩岸人民的實質傷害。
消防員現場傻住：車如廢鐵疊焦屍…像煉獄 2016-07-20 03:40 聯合報 記者呂筱蟬、曾增勳／桃園報導http://udn.com/news/story/10066/1840143 國道二號遊覽車廿六死火燒車意外，第一批到達的桃園市大竹消防分隊小隊長林恆吉說，他爬上梯子用瞄子噴水搶救，底下消防弟兄用水霧噴他身體降溫，「第一眼看到，像是人間煉獄。」有罹難者內臟外露「像是醫學解剖」，讓人觸目驚心！ 警消人員調查，從車輛冒煙到火勢撲滅，這場火共燒了廿六分鐘，火場溫度可以高達兩、三百度，林恆吉與幾位消防弟兄趕到，林恆吉最先爬上梯子灌救滅火，他與第一時間搶救的消防隊員形容現場「慘不忍睹，像是煉獄」。 林恆吉說，當時遊覽車還在燒，他們立即架梯爬上用瞄子灌救，十七年的打火生涯，這次是他第一次碰上這麼多罹難者，這麼慘的現場。 「當時已沒人在呼救，從車窗看到一具焦屍，臟器都外露，十分淒慘。」由於火勢很大、車體燃燒溫度很高，底下弟兄用水霧噴他降溫，才讓他能站在梯子上灌救滅火。 林恆吉說，等到大火、煙霧消退，他看到車子第五排以後都是焦屍，「整個人都傻住了，慘狀任誰看過都不會忘記。」他也很難過。 遊覽車火勢撲滅後，消防隊員架梯從全破的車窗攀入，整個車體如同廢鐵，屍體大都燒成焦炭，在車子右後側疊了九具焦屍，左後安全門邊有四具焦屍，其他都分布在第五排之後的走道、座位上，在場的消防隊員說，「全都燒焦了，真的是太慘了。」 
遊覽車火燒車事件，檢警相驗完畢後由葬儀社人員將罹難者大體搬離現場。 記者陳嘉寧／攝影
錄音檔曝光！爆玫瑰石車隊找無照技師改裝 釀26死 2016-07-23 13:56 聯合報 記者陳俊智、洪欣慈、熊迺群╱即時報導http://udn.com/news/story/2/1847833 網路上流傳一份錄音檔，陸團火燒車事件後，疑似玫瑰石通運公司職員打給前技師「班長」的秘密對話！「班長」批評，就是公司找了沒技術證的「矮仔陳」亂改裝，他是拼裝車、解體工廠出身，根本不是正統師父，前後門還加裝鎖（暗鎖） ，怎麼會不鬧出人命。兩人甚至為替遊覽車公司脫罪，還企圖把責任推到「矮仔陳」身上。 桃園地檢署檢察官已取得同樣網傳錄音檔內容，正在調查對話中指的「矮仔陳」身分，是否因為改裝，導致火燒車等諸多疑點，也有待消防局火災調查報告、相關人員的通聯記錄，進一步釐清真相。 記者連繫玫瑰石公司總經理林靖樺求證，他聽到是媒體立刻說「我現在在忙，沒時間回答媒體的問題」，就直接掛電話。 這段電話錄音，長達8分多鐘用台語對話。一開始疑似車隊職員打給「班長」說，要被抄家滅族了！班長指跟他無關，都離開那麼久了。 班長反而責備：都是你們那個「矮仔陳」亂改東亂改西，前後門還加裝鎖（暗鎖）。規定不能改裝就不能改裝。還有，那司機是菜鳥嗎？ 職員：規定是不行，也奇怪以前開都可以（指安全門） ，現在卻開不了？而司機是去年10月才上路的「菜鳥」，也不知怎搞成這樣，可能對車況不夠熟悉。
離機場只剩3公里-逃生門打不開26人葬身火海 2016-07-20 03:40 聯合報 記者陳俊智、呂筱蟬、呂開瑞、施鴻基、曾增勳、侯俐安http://udn.com/news/story/10066/1840169- 一輛搭載廿四名大陸遊客的遊覽車，昨天中午行經國道二號前往機場途中，在離機場僅剩三公里時，車頭開始冒煙，撞擊護欄後起火，遊客及駕駛、導遊等廿六人都沒逃出，命喪車上；多人堆疊在安全門及走道上，慘不忍睹。 檢警調查，遊覽車應該有四道門、四道窗八個逃生通道，但車頭火勢猛烈，駕駛門與車門因高溫無法靠近，右後門遭高速公路護欄擋住，只能開啟十公分無法逃生，左後安全門多了一道鐵栓，導致遊客無法逃生。 大陸旅行團來自大陸遼寧省大連市，共八男十六女，其中有三名兒童，由紅珊瑚車隊台籍司機蘇明成（五十二歲）駕駛、導遊鄭焜文（四十六歲）陪同；該團本月十二日入境來台進行八天七夜旅遊，原定昨天下午搭機返回大陸。 遊覽車昨天中午十二時許行經國道二號西向四公里處時突然冒煙；根據國道監視器畫面，車輛先從道路外側車道偏向內側，擦撞內側護欄後又往外側護欄衝撞，卡住後起火燃燒。 遊覽車冒煙時，曾有熱心砂石車司機在後尾隨並通知在該路段執勤的國道員警林光華，後來遊覽車撞護欄起火時，兩人持滅火器試圖敲破車窗救人，但因火勢猛烈，只好等消防隊員到場滅火。 桃園市消防局大竹消防分隊隊員趕到後在半小時撲滅火勢，進入遊覽車內發現全車乘客、駕駛、導遊都已死亡，司機在駕駛座燒成焦炭，十二名遊客堆擠車內座椅第五排後的走道上、九人疊在右後車門前、四人擠在左後逃生門前。林小隊長說，「上去火還在燒」，死狀悽慘，令救難人員鼻酸。 遊覽車公司總經理林靖華對遊覽車起火覺得不解，他說，該車車齡六年，平常都定期保養，車門可正常開啟，司機身體也沒問題，他也不解車輛到底出了什麼問題，要等檢方調查。 檢方與警消初步勘驗，研判起火點是在駕駛座附近，懷疑可能是該車頭配電電器設施引燃起火，但起火原因到底是電線走火或是飲水機起火、還是另有火源，還要再鑑定。 公路總局長趙興華表示，這款遊覽車底盤是三菱ＦＵＳＯ二七八款，進入台灣後由森勇車廠打造完成車體，同批打造同款同型車共廿一輛，玫瑰石通運公司有五輛，餘四輛昨已停駛召回檢驗，另十六輛也已要求停駛召回。 中華民國遊覽車公會全聯會秘書長陳日中研判，逃生出口未能發揮作用，除可能是事發驚慌失措、加上起火點是從車頭燒起，駕駛員可能來不及引導旅客下車。 
火燒遊覽車8逃生口都無效 圖／聯合報提供
李家同：太馬虎！ 銀行主機連上網 安全門竟打不開 2016-07-20 06:39 聯合報 李家同／清大榮譽教授（新竹市）http://udn.com/news/story/7339/1840127 一銀ＡＴＭ被盜領，媒體大談破案的事，卻沒有注意到一個最基本的問題，那就是銀行的主機曾經被駭客入侵過。銀行的主機被駭客入侵，乃是因為銀行的主機連上了網際網路，銀行的主機是絕對不應該連上網際網路的。主機裡面有非常重要的資料，而且它也可以下命令到所有銀行的其他電腦。如果連上網際網路，就會讓駭客可以入侵。我實在不了解為什麼有銀行的主機連上了網際網路。 舉個簡單的例子，任何學校的學生學籍以及成績資料都是絕對不能被人竄改的。可是學校又要讓學生可以查詢自己的成績，所以學校有一個電腦會連上網際網路。 可是學生的資料卻會下載到一個硬碟上，教務長或者教務主任會將這份硬碟鎖在他的櫃子裡，即使有人破解了種種的密碼，進入學校的資料庫，修改了成績也沒有用，因為那份硬碟上的資料沒有被改到。 銀行的主機不僅不能連到網際網路，連主機的房間都必須經過層層關卡才能進去。重要的是，通常要有總經理和副總經理的鑰匙同時轉動才能開啟電腦。因為銀行的電腦資料是不能輕易變動的，假如要變動，當然要有人下指令，正確的做法是所有的指令會在一張報表紙上打出來，即使你打我愛你，報表紙上也會將這句話一五一十地打出來。 報表紙是不可以撕掉的，用完以後要加以封存，封存上要有總經理的簽字，註明日期等等。所以一個管理好的銀行不可能有內鬼，就是這個原因。 有一家外國工廠，工廠的作業由一台電腦控制，而這個主機居然連到了網際網路。有一次被駭客入侵，結果一個鍋爐關不掉，越燒越熱，差點引起火災。最後工廠只好用人工的方法才避免了鍋爐融化的問題。這當然是一件荒唐的事，因為這種主機是不應該連到網際網路的。 我們國家最近發生一連串的事件，飛彈誤射、銀行主機連到網際網路，以及遊覽車的安全門打不開，暴露了兩個問題： 一、國人相當的馬虎，什麼事情都隨隨便便，如果大家非常認真，不可能發生小兵可以放飛彈、銀行的主機可以連上網際網路、以及遊覽車的安全門打不開； 二、政府沒有盡到督導的責任，國防部長到現在沒有講清楚誤射的來龍去脈，財政部對於ＡＴＭ被盜領的事件沒有講一句話，好像不是他們的事。如果交通部常常嚴格抽查遊覽車的安全問題，也不會發生這麼大的慘劇。 順便講一件事，俄羅斯是很懂得駭客入侵的國家，他們有世界級的防毒軟體。能夠防毒，其實就表示他們很懂得駭客入侵的技術。俄國這些號稱民營的防毒軟體公司絕對有政府的影子，他們也一定雇用了最聰明的人替他們服務。我們的政府有沒有雇用最聰明的人來確保資訊安全呢？
火燒車26死-「駕駛座周邊設備和配線」列關鍵 2016-07-20 10:11 聯合報 記者鄭國樑╱即時報導 http://udn.com/news/story/10066/1840344
玫瑰石通運公司所屬的紅珊瑚車隊遊覽車火燒車，造成遼寧省大連市24名陸客和臺灣司機、導遊共26死，遊覽車昨天拖往中山高中壢工務段，今天上午桃園地檢署和桃園市消防局鑑識人員調來同款車比對，遊覽車駕駛座周邊設備配線成為調查關鍵。 
鑑識人員進入同款車駕駛座仔細比對和拍照記錄。記者鄭國樑／攝影
測試安全門 遊覽車公司老總竟打不開 2016-07-21 02:49 聯合報 記者鄭國樑、呂開瑞／桃園報導http://udn.com/news/story/10066/1842734
檢方昨天勘驗火燒車，要求遊覽車業者找一輛同款車比對，業者示範開啟逃生門。 記者邱德祥／攝影陸客團火燒車奪走廿六條性命，檢警昨複驗車輛並找來同款車比對發現，車上無人可以逃出，可能和逃生門裝了暗鎖有關係。 檢方前天勘查時，稍微扳開扭曲變形的遊覽車車門，就能推開安全門，一度認為暗鎖不是阻礙逃生的原因。昨天獲悉「如果沒暗鎖，車外就可打開」，二度傳訊事發時想拉開安全門的警員林光華和砂石車司機，警員說「從外面拉不開安全門」，砂石車司機說想擊破玻璃，沒嘗試開安全門。 檢方昨天勘驗時，要求業者找一輛同款車比對，二車逃生門都有類似小客車兒童座安全鎖的設計，啟動開關位於司機駕駛座下方。檢方表示，遊覽車上不應設這種暗鎖，如確認與乘客死亡有關，業者將難逃法律責任。 遊覽車業者昨應媒體要求以同款車介紹逃生裝置，在場的遊覽車公司總經理林靖樺信心滿滿地說「後面的安全門沒問題」，但他拉門把要推開門時，雖很用力推卻打不開，一度還大喊「外面的人不要抓手把」，外面的人回說「沒人抓手把」。 鑑識小組發現安全門鎖孔裡，有小橫桿控制住的暗鎖，有人從外面拉，也打不開，業者還辯「一切合法」。 資深大客車司機透露，裝暗鎖是業界「不能說的秘密」，按法令規定安全門不得上鎖，但遊覽車常發生竊案，為防小偷不得不在安全門上加一道鎖，為避免被罰，才會「化明為暗」。 
紅珊瑚車隊同款型車配備，逃生門開關內的鐵片鎖。 記者邱德祥／攝影
慘！鐵栓卡安全門一個都逃不出-車窗擊破器沒找到 2016-07-20 03:40 聯合報 記者呂開瑞、陳俊智、呂筱蟬／桃園報導http://udn.com/news/story/10066/1840139 為何沒人能逃出？檢警消人員昨晚勘驗遊覽車後，發現逃生安全門多了一道鐵栓鎖住，乘客驚慌時無法開啟，而右後車門被護欄擋住，阻礙逃生，造成後座區堆疊了九具遺體，鐵栓是誰裝的，檢方要查明。 桃園市消防局鑑識後，初步認定起火點在駕駛座附近，應是機械電線走火，而駕駛座後方有滅火器沒使用，原因不清楚。 至於保命的車窗擊破器，事故現場還沒找到，消防局指出，因車廂燒毀嚴重，內裝燒掉剩鋼筋，黑漆漆一片，今再搜尋。 桃園地檢署主任檢察官范振中和檢察官鄭朝光，昨晚會同消防局到事故現場勘驗，發現前後車門半開，不排除是控制器失靈，而緊急逃生安全門多了一道鐵栓，這個栓子要往上頂才能開啟，這支鐵栓昨天是「向下鎖住」狀態，懷疑司機和導遊沒事先教遊客怎麼使用，釀成災禍，其餘車門和駕駛座門都正常。 消防局表示，一般坐遊覽車，乘客只知道從前門或中段車門進出，這次事故因為是車頭起火，研判當下乘客只能從後半部逃，但大家根本不知道安全門怎麼開，加上車門已燃燒變形根本打不開，才會造成這麼嚴重的死傷。 開啟安全門只要五秒，怎麼會沒開？檢警研判，司機、導遊坐在前方，可能第一時間就受重傷或撞車遭前方大火吞噬，根本來不及反應，造成悲劇。 司機是否處置失當、車輛狀況和機械故障等，牽涉到後續責任歸屬，檢察官昨晚傳訊旅行社和遊覽公司業者，了解車輛維修、使用狀況及司機工作情形。
熱線仍不通-陸客來台觀光恐進入冰凍期 2016-07-20 03:47 經濟日報 記者陳景淵、蔡敏姿、邱金蘭、楊文琪、何孟奎 ／綜合報導http://udn.com/news/story/9263/1840117 國道遊覽車火燒意外，釀成24名陸客魂斷台灣的悲劇，兩岸觀光小兩會迅速連繫，但官方的「熱線」並未開啟，陸委會與國台辦之間僅以簡訊連繫。在現階段兩岸局勢仍不穩定下，旅行社同業悲觀指出，此時發生重大事故，陸客來台意願恐進入冰凍期。 行政院昨（19）日表示，陸委會、海基會已完成通報及作業機制，行政院也成立中央災害應變中心，相關部會進駐進行後續處理。外界關注這起重大意外後，兩岸是否恢復「熱線」？行政院發言人童振源未明確說明，僅強調陸委會、海基會已完成通報及作業機制，陸委會也在進行當中。 蔡英文昨天召開上任後第一次國安高層會議，由於突發陸客團火燒車意外，會議一開始由閣揆林全和內政部長葉俊榮向蔡總統報告案情。總統府發言人黃重諺轉述，蔡總統感到相當驚訝與不捨，除了向死難者表示哀悼並對其家屬致上慰問之意外，也請相關單位全力協助罹難者家屬處理後續事宜。 交通部觀光局副局長張錫聰昨日表示，鉅龍旅行社接待的大陸觀光團遊覽車是在下午1時左右發生事故，觀光局獲報後立即啟動緊急應變，第一時間透過觀光小兩會機制向大陸海旅會通報。 海基會和海協會透過電話、傳真聯繫；陸委會、國台辦間則以簡訊連繫。馬英九政府時期所建立的官方電話熱線並未開啟。 熱線未開，國內大型旅遊業者表示，這表示台海兩岸關係較以往緊張。而從數月前便一直外傳陸客將大幅限縮來台人數，日前又傳出陸客自7月20日起將全面禁止來台的消息，雖然目前仍止於傳言，但發生火燒遊覽車這起重大事故，絕對不利後續陸客來台的意願。 據指出，意外發生後有大陸民眾在網路留言「台灣觀光品質真糟糕、簡直是謀殺觀光客」。交通部觀光局副局長張錫聰說，我們歡迎陸客來台觀光。 更有業者擔心，火燒車事件恐會波及今年興起的大量韓國及東南亞旅客來台意願。業者疾呼，應全面查察交通運輸工具，「不能讓台灣被貼上旅遊不安全的標籤」。 
圖／經濟日報提供
無法想像家人拍窗卻逃不出的恐懼 大陸領隊曲偉偉 生日變忌日
 「今天是她的農曆生日…說不出的感覺…唉」，和大陸領隊曲偉偉同年同月同日生的大陸網友，在微博留下無限嘆息，原來曲是1979年8月8日父親節出生，農曆是6月16，昨天是她農曆生日，沒想到發生意外，生日變忌日，令人不勝稀噓。 根據大陸媒體報導，37歲的曲偉偉來自遼寧海外大連分公司，老公鄭騰說，全家人都很悲痛，卻不知道要做些什麼；對於善後事宜，鄭騰說，旅行社叫他們在家裡等，他們現在只能等…。 大連有21人在遊覽車火燒車遇難，讓這個著名海港城市陷入一片哀傷，台灣網站一直播放的火燒車畫面，家屬說，根本無法想像自己家人拍窗卻逃不出的場景。 28歲的阮寶，8天前高興地送56歲的父親阮樹開與55歲的母親于香到台灣旅遊，沒想到父母命喪台灣。他說自己剛剛與家人會合，正研究如何赴台，並強調「正亂著」，心中一片空白。 53歲的團員密桂香，是與幾個朋友一起參團到台灣。密桂香的兒子鐘凱說，去台灣觀光是母親一直以來的夢想，今年7月份，母親和三四個朋友一起在大連報名旅行團。得知母親所乘大巴車在台灣出事，他和父親悲痛不已，「我們一直沒有接到相關部門的聯繫電話，也不知道接下來應該怎樣善後。」 林先生的姊姊林彩珠、弟媳王輝和弟媳家的孩子都在遇難者名單中。看到台灣的現場影片，無法想像自己親人拍窗求救畫面。 大連市政府已成立善後處理工作領導小組，召開緊急會議，決定啟動應急機制，立即開展善後處置工作。目前已經在位於大連付家莊的濱海大廈為家屬預留10個房間，讓家住偏遠者入住，以安排赴台事宜。 (中國時報)
國道火燒車 兩岸應變》3管道通報大陸 陸委會「簡訊」國台辦http://www.chinatimes.com/newspapers/20160720000363-260102 針對陸客國道火燒車事件，陸委會發言人邱垂正指出，陸委會與大陸國台辦、海基會與大陸海協會，及台旅會及大陸海旅會，三方面已完成通報，將比照「復興空難」模式，協助家屬來台。他也說，大陸海旅會祕書長劉克智等4人今日下午3點多將抵台。 邱垂正強調，此次兩岸在各管道的溝通上面，是「及時且有效的」，陸委會透過「簡訊」通報國台辦，國台辦回覆「已收到」；海基會則透過傳真、電話與海協會通報，並溝通後續處理事宜，雙方可說是「有來有往」。 邱垂正來說，接下來還是會持續把相關資訊透過台旅會與海基會和對岸聯繫，必要時，陸委會也會視情況與大陸國台辦聯繫與通報。昨日溝通中，大陸國台辦也要求我方必須做好善後事宜，包括理賠。 此外，陸委會也發出新聞稿表明，昨日第一時間就已成立災害應變中心。邱垂正強調，至於第二階段的應變中心，陸委會也有相關同仁進駐，層級則為副處長層級，並與各機關密切聯繫，做好善後協處工作。 昨日事發第一時間，陸委會人員與海基會主任秘書劉克鑫第一時間到場關切。劉克鑫強調全力協助善後並已經連絡海協會，我方會提供罹難者的家屬任何協助儘速來台。 針對陸客遊覽車火燒車意外，蔡英文總統在得知消息後，感到相當驚訝與不捨，要求相關單位全力協助罹難者家屬處理後續相關事宜，也希望兩岸之間能溝通順暢，全力提供家屬協助。 行政院發言人童振源表示，事故發生後行政院立即開設中央災害應變中心，由內政部消防署長陳文龍擔任指揮官，全力處理事故善後，並協助罹難家屬抵台善後事宜。 童振源說，交通部觀光局已透過台旅會及海旅會等「小兩會」聯繫窗口向對岸通報，陸委會、海基會也已完成通報及作業機制，海基會也派員前往現場協助。童說，第一時間都是由我方主動通知對岸。 (中國時報)
社論》民進黨的迴旋空間正加速緊縮主筆室
http://opinion.chinatimes.com/20160719006447-262101
民進黨執政已滿兩個月，兩岸政策卻始終模糊，大陸以兩手策略因應，一方面不斷進行壓力測試，另一方面仍對其保持一定程度的善意，希望其盡快改弦更張，接受兩岸既有政治基礎。 不過大陸的忍耐應該是有限度的，現在的總體趨勢就是施壓的動作不斷加強，善意的期望則漸趨減弱，壓力造成的衝擊也漸漸由政府滲透到民間社會。 從大選前到民進黨執政後，大陸官方的發言雖多次批判民進黨個別的政策與言行作為，卻未概括性否定或批評民進黨政府，對台灣仍保持善意與期待，希望未來出現妥協的契機。但隨著時間的拖延，大陸官方已漸漸失去耐心，現在的發言基本上已趨近於公開點名批評，國台辦主任張志軍日前在世界和平論壇上的演講，直指台灣新當局的所作所為，導致了兩岸制度化溝通和協商談判機制的中斷，兩岸關係氣氛的逆轉，影響到兩岸諸多領域交流合作的持續推進，使兩岸關係增添了不確定性和風險。而對新政府上台以來的一系列政策，張志軍也認為是從政治、經濟和文化上弱化和切斷台灣和大陸歷史連結的戰略取向。 大陸官方正式否定了新政府上台後的兩岸政策，蔡政府不斷對外宣示要維持現狀，並持續與大陸溝通，大陸方面則正式否認兩岸官方的互動，社會大眾應該可以做出判斷，那就是新政府若繼續堅持現在的政策基調，根本不可能實現其所謂的維持現狀。 不僅如此，大陸針對九二共識和一中原則的發言也有收緊的趨勢，過去馬政府時期，兩岸關係氣氛融洽，雙方都有一定默契，因此馬政府可以不斷宣稱九二共識、一中各表，雖然大陸不會做同樣的表述，但也不會否定台灣方面的說法。在這種情況下，中華民國的主體性不至於受到侵蝕，相應地台灣也有足夠的空間可以走出去，與各國開展務實外交，並在經濟文化領域加強互動。 但現在則不同，從張志軍的演講中可以看到，大陸是著重強調一中原則，而九二共識也以確認一中原則的形式說出，這等於是限縮了台灣的一中各表空間，在這種情況下，蔡政府就算想回到一中各表的過去都可能有困難。大陸面對蔡英文，乾脆直接以一中原則設定框架，盡量減少模糊空間，也預防蔡政府的模糊處理方式。 這也是民進黨政府出席WHA大會，被迫吞下「聯合國2758決議文」規範的一中原則，林奏延部長演說只能稱呼自己「中華台北」屈辱條件的原因。民進黨不接受九二共識，台灣的戰略空間就受到限縮，在國際舞台上更可能要時刻面臨著兩岸衝突的可能性。大陸要防止蔡政府在國際場域偷渡台獨立場，無形中也加劇了兩岸的緊張局勢。 而作為配套，大陸更關注台灣人的認同問題，在大陸的台灣人也面臨越來越多、越來越明顯的表態壓力，戴立忍事件只是冰山一角。雖然很多人不認同這種做法，甚至擔心可能進一步激化部分人的台獨意識，但大陸更看重的是，越來越多台灣人一邊在大陸賺錢，一邊在台灣支持台獨的兩面手法。 因此，大陸在不斷祭出優惠政策吸引台灣民眾前往大陸創業的同時，也要求台灣人不能兩邊討好，而要在兩岸同屬一中的大是大非問題上明確表態。 這一現象過去只出現在陳水扁政府時期，在馬政府時期從未出現過，說明大陸在看待蔡政府時，時刻不忘扁政府時期的教訓，甚至以審視扁政府的標準來看待蔡政府。從張志軍的講話中也可以看出端倪，他提醒人們不要忘記扁政府時期的慘痛經歷，可見大陸越來越擔心蔡政府最終還是會重走扁政府的老路，而不論其嘴上多麼常說維持現狀。 這也是提醒蔡英文，大陸已經是全方位杜絕模糊態度，不容忍在兩岸一中問題上有打混。蔡政府應該放棄迴避兩岸議題的幻想，必須正視這一問題對台灣社會的深遠影響，並採取積極措施正面處理這一問題。 民進黨政府一再表達「尊重九二會談事實」，將「根據《中華民國憲法》、《兩岸人民關係條例》及相關法律處理兩岸事務」，只剩下「兩岸非國與國關係」卻始終未說出口。中華民國國慶是兩岸政治連結的代表性日子，蔡總統大可以把握國慶演講的機會，補上這最關鍵一句話，讓兩岸關係繼續發展下去。
彭蕙仙》蔡英文卡住了自己彭蕙仙
http://opinion.chinatimes.com/20160718005983-262105 民進黨17日舉行全代會，選出黨的權力核心。蔡英文特意在致詞時放了桃機淹水、華航空服員罷工、雄三飛彈誤射和颱風過後的台東等4張照片，並表示：「這是民進黨執政下的台灣」，意在提醒黨內各派系，人民對民進黨的要求是解決問題。蔡總統的用心不可謂不深，可惜的是，她面對的是豺狼一般的夥伴──「逆境可以共苦，順境卻難以同甘。」登上權力最高峰的此時此刻，蔡英文的領導威信卡住了，或許卡在天時不利，但更是卡在她的性格。 美國為防堵中國崛起，台灣竟成了馬前卒。蔡英文前有「馬英九障礙」，以致於她硬是不肯「馬規蔡隨」承認九二共識；而後有獨派擋土牆，蔡英文亦不願干犯「獨」怒。典型的案例就是，黨代表在全代會提「維持現狀黨綱」，蔡英文送交中執會，當場斷送了一個解無九二共識之危的大好機會。 其實，蔡英文不必有這麼多顧忌的。 這項提案，黨代表鋪梗已久，早就表明既非「凍獨黨綱」，更非「反獨黨綱」，她大可順勢而為，頂住獨派鬧事的壓力，頭過身就過。畢竟辜寬敏都說，台灣已有獨立的事實，不必在黨綱中過於堅持。連執政8年的陳水扁都坦承，「台獨做不到就是做不到！」蔡英文又憑什麼認為她有能耐讓獨派100%滿意？ 對藍軍和非綠色選民來說，蔡英文的空心形象幾已確定；對大陸來說，蔡英文被列為拒絕往來戶。 現在她還能好像蠻不在乎，但事實上，很快就會讓蔡英文政府必須面對現實，那就是：台灣不可能完全不與中國大陸往來。台灣不理大陸，大陸也不理台灣，誰會先受不了？ 對美國，蔡政府是隨時可以犧牲的「細漢仔」，從南海仲裁事件可知；對日本，蔡政府絕不敢大聲，從沖之鳥這樁鳥事可知；對越南，蔡政府沒有意見，從台塑巨額賠款，蔡政府半聲不吭可知；對菲律賓，蔡政府會如何？東港漁民明天要到太平島海域保護漁場，且看台菲兩國會怎麼交手吧！ 蔡英文在全代會放了那4張照片，那又怎麼樣？國防部長不適任，交通部長要謙卑些，輿論都喊破喉嚨了，蔡政府竟不動如山。如此用人哲學，放再多照片有什麼用？ 《美國總統的七門課》一書作者大衛．葛根認為，總統的威信和權勢稍縱即逝，必須把握時間即時採取有效的行動。他說，就任百日定江山，如果此言為真，蔡總統得好好加油了！ （作者為資深媒體人）
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