台灣高科技產業擦亮Made in Taiwan的招牌舉世肯定，但打響台灣製商品聲譽，非資訊科技產業的專利，台灣光陽機車在以色列普獲好評，為MIT在國際大放異彩的另一成功範例。
艾拉堅（Aviv Alagem）是樂團鼓手，知道記者從台灣來，顧不得手上提著剛從超市購買的大包小包興沖沖地說，他騎的機車就是光陽，「很耐用，台灣產品真好。」
立摩（Limor）則指著她的光陽機車告訴記者，先前買其他國家生產的機車，總是有引擎問題的困擾，這台光陽跟著她5年，沒發生任何問題，「台灣貨的品質夠水準。」 「人或產品是否靠得住我們猶太人最敏感」，以色列「奧福機車」（Ofer Motor）執行長布瑞納（UziBrenner）語氣肯定地表示，台灣人做事認真不馬虎，很可靠。
這位年屆80的家族長輩，早年是飛行員，70歲仍騎著機車在公路上飆風，但目前奧福的營運重任，已交由家族第三代經理人吉倫（Kobi Gilon）打理。
奧福機車自1966年開業已40餘年，1991年起經銷光陽機車至今。吉倫回憶因地緣之故，以色列早期機車市場，來自義大利的比雅久市佔率曾達8成。
吉倫說，奧福與台灣光陽在義大利米蘭的車展結緣，目前在以色列的市佔率高達4成，同早6年引進以色列的台灣三陽相比，彼此的市場規模已不相上下。
台灣光陽在以色列起步雖晚，但能急起直追又迎頭趕上，布瑞納說，「一切都是品質會說話，且我們早年就曾聽聞遠東地區台灣生產的機車很不錯。」
他指著敞開的辦公室大門回憶，某天有個不速之客自稱是光陽機車的騎士找上門，原以為對方免不了一頓投訴抱怨，沒想到他是來道謝的。
布瑞納說，來客笑容可掬告訴他，1年半前買了光陽機車，騎了7萬公里，車況依舊生龍活虎，打算再買一台新車。
而他覺得最可貴之處是台灣人對生意伙伴不擺架子，總專心聆聽伙伴的需求「最感心」。光陽總廠曾經徵詢布瑞納，出廠的機車是否有需要調整、改良之處？
他以為光陽只是問問而已，隨口說說因西方人身材比較高大，出廠的產品握把低了點，以致手臂總是蹭到大腿。「但他們真的有聽進去我們的意見，還邀請我試試握把拉高後的新車款滿不滿意。」
布瑞納說，他個人的經驗，接觸其他國家的製造商，向來是以上對下態度和經銷商相處，但光陽的謙卑，讓他們直覺與台灣人合作、利益共享是一門「愉快的藝術」。 光陽機車在以色列樹立起耐用與可靠的信譽，吉倫說，包括以色列的警察與郵政單位都是光陽的大宗客戶，公務機關對光陽機車的背書，也等同於Made inTaiwan的招牌與可靠劃上了等號。
因自2007年起，以色列交通法規修正凡持有汽車駕照3年者，經簡單路考通過後，即可騎乘125.CC摩托車，吉倫說，使得以色列的機車市佔率大幅躍升，意味著未來將有更多機車騎士，可體驗來自台灣機車的優異性能，MIT將在以色列獲得更多掌聲。 【2009/10/07 中央社】 | 
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