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| 2019/03/14 21:56:05瀏覽1356｜回應0｜推薦20 | |
南高之旅進入第七天，已近尾聲。再度來到六龜，路過六龜市區，彎進了六龜華南街，來探訪六龜里池田屋。池田屋，是不是覺得這個名稱帶有濃濃日本味？沒錯。
日據時期大正15年（1926），六龜地區的樟腦業式微，「蕃害」趨於穩定，因而吸引新一波的土地開發人潮，六龜成為日警與各從業人員進出山林的主要樞紐。這些移動人口帶來旅宿、交通的商機，池田屋這樣一座日式旅社約於昭和4年（1929）完工營運，屋主為池田兵太郎。昭和9年（1934）7月間，池田兵太郎不幸過逝，池田屋由其女兒池田美代、女婿池田秋好接手經營。二次世界大戰後，池田美代、池田秋好被遣送回日本，池田屋因債務尚未還清而由六龜農會信用組合接管，民國35年（1946）由台灣人承租經營酒家。民國42年（1953）高雄客運公司加以承租，後於民國50年（1961）進而承購，同時拆除局部建築物將整體空間機能調整為高雄客運六龜站。2003年高雄市政府公告為歷史建築。
這幢日式木屋目前仍為高雄客運的六龜站，但除了做為旅客候車室之外，不知是否有做為其它用途，可以確定的是沒有做為六龜站的辦公室，因為辦公室位在停駛的車輛上。
池田屋附近的華南街上還存留一些老房子，但無法確定這些老房子的屋齡是否和池田屋一樣久。
離開池田屋之後，依循著昨天走過的路再度一路南下，本來是要前往茂林，但在左轉進入新威大橋前，又再度右轉上山，而再度來到新威森林公園。
在園區裡轉了一圈後，再出發往茂林。
在這趟旅行出發前就心裡有數，冬季枯水期的瀑布可能沒什麼水，加上今年冬季以來久未下雨，瀑布很可能都是乾涸狀。在台南楠西去過蝙蝠洞瀑布，真的是一滴水也沒有，來到茂林明知情人谷瀑布沒水的可能性很高，還是走過吊橋往瀑布走一趟。
由吊橋到瀑布的路程只有一公里，半路上一隻小貓跟前跟後，在腳邊轉來轉去同時不停的喵喵叫，應是想試試能不能向路人要些東西吃，看牠長得枯瘦，心裡很不捨，不過沒有攜帶食物，也無法給牠什麼。
往情人谷瀑布的沿途都是平坦的道路，一公里的路程很快的抵達終點，正如所料，瀑布的岩壁上一滴水也沒有，而且這乾涸現像象看似已經有一段時間了。
接著一路來到茂林區公所前的街道上，這應該算是茂林的市區吧。
市區的街道位在山坡上，房子沿著道路上方的斜坡而建，一道道巷弄道路沿著斜坡而上，兩側房屋像是梯田般的排列，形成別樹一格的建築風貌。
茂林國小就位在道路旁，一座具有原住民色彩的國小。
而茂林區的行政機關也都位在道路旁，所以說這裡是茂林市區好像也沒什麼不妥。
在市區吃完午餐後，到茂林谷玩玩水，茂林谷再往裡走還有羅木斯步道和茂林谷瀑布，但根據網路上的資訊，來時往步道的路尚在封閉中，無法前往。
枯水期的河谷中只有少量的水，水很清澈，和小魚、小蝦玩一玩也不錯。
茂林谷之後，再往多納方向前進，半路上來看台灣最具人文特色的古老建築，萬山石板屋。
下潛式石板屋有它實用上的好處，地面以下恆溫效果佳，冬暖夏涼；隱蔽性好，不易被敵人發現，安全性高。但屋內地板比屋外地面低，若逢下大雨時，不知道會不會有屋內積水的問題。
建造一間石板屋，需要用到的石板數量相當龐大，所以這種建築文化必然和當地容易取得建材有十分緊密的關連性。
繼續往多納走，路過一座白色的拱橋，多納大橋。
橋頭兩側各有一隻大老鷹和一只大陶壺，老鷹大概是正在轉大人，翅膀上的羽毛不夠豐實，若要飛起來可能不太容易。
在多納橋上往前看，不遠處一座吊橋高掛在半空中，推測應該是多納高吊橋，將是今天造訪的對象之一。
過了多納大橋，繼續一路前行。
因為擔心時間問題，路過龍頭山、蛇頭山都不停歇，直到一處隘口，路旁兩座萬山岩雕群遺址的解說牌停下看看。
道路另一側的小平台上一座涼亭，柱子上寫著多納屯子役古戰場。
古戰場？究竟是什麼戰場？日據時期，日本政府為掠奪山地資源，先是安撫，再行征討，1903年12月日軍攻擊多納社，族人群起反抗逼迫日警跋山涉水進攻，族人於隘口斷崖上方設置防禦石牆，以雙人抬石往下拋投、扛起木頭向山下丟擲，日方因人數不足不得不收兵，後來還利用附近之原住民襲擊逃難芒仔社人，給予重大打擊，此戰役中日方一名巡查戰死，九名負傷，稱之為屯子之役。
再往前行，一路直抵多納部落。
多納部落街道兩旁都是原住民的商家，建築充滿原住民的味道。
多納部落街道上咖啡館林立，算是屬於現代的風味，而用木材烤山豬肉，可算是傳統的香味。
多納部落裡也有些石板屋，但個人覺得這些石板屋只是石板外觀的建築物，並不是傳統下潛式的石板屋，有了現代的味道，少了傳統的氛圍。
在多納部落逛逛吃吃，再循著原路離開。於多納高吊橋、小長城木棧道入口處停車。
由往吊橋的路上往山下望，山下的濁口溪在此處繞過一座小島，做了一個三百六十度的大迴轉，小島與一旁的山岳比較下體積不大，但矗立在河床中卻顯得壯碩又堅毅。河床堆滿小石頭，一道細細的水流切割於河床石堆間，勤奮的奔騰著，平靜中蘊藏著生生不息的活力。
不一會兒路程後，路旁出現一座涼亭，那是小長城木棧道的入口處。
再往前些，一座色彩鮮明的吊橋出現在下方的樹葉間。
另外，多納大橋和河中的小島也出現在視線中。
很快的吊橋橋柱就在眼前。這段道路的路寬足以通行小汽車，但推測是沒有可停車的空間，所以禁止小汽車進入。
多納高吊橋全長232公尺、高103公尺，橫跨濁口溪，號稱東南亞最高的吊橋。在日據時期，因強勢的理番政策引發激烈的衝突，地處深山的多納部落始終未被攻陷，因此日人以「和戰」之名，提出興建吊橋用以運送糧食的計畫，實則藉著打通道路貫徹理番政策。吊橋於民國87年重建。
多納高吊橋通行限載總量100人，全面禁止汽機車通行過橋，若需停車請利用吊橋之萬山端附近停車場停車。如果不喜歡走這一段路程，就由吊橋的另一端來吧。
再沿著原路走回程，來走一趟小長城木棧道。
木棧道依稜線而築，平緩而好走。
站在稜線上，視野良好，山下和遠處風光一覽無遺。而在木棧道上看多納高吊橋，橋面距離河床還真不是普通的高。
來到木棧道上的一座小平台，似乎也是木棧道上的最高點，若是繼續前行是下坡，可通到道路上去，但因停車在高處，到小平台處即不再往前行而折返。
一路往小長城木棧道走回程，今天的行程就此結束，下山去。
回家的半路上，又與夕陽再度見面。
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| ( 休閒生活｜旅人手札 ) |
