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| 2019/02/28 15:40:07瀏覽1583｜回應0｜推薦21 | |
時間過得真快，一下子南橫之行進入第五天。第五天的早上由甲仙出發，沿著南橫公路往六龜去。來到台南、高雄的這幾天，天氣都是風和日麗，但今天的旅程卻是在2009年的八八水災中，曾被重創而造成嚴重災難的六龜、桃源。
沿著南橫公路（也就是台20）由甲仙往六龜，半途中路旁一座白雲寺。這座白雲寺距離甲仙有一段路程，而離六龜也不近，附近又看不出什麼住家或聚落，怎麼會在這看似沒什麼人跡的地方建了一座廟？哪來的香火呢？不過香爐裡插著尚未燃盡的香，可見早上有人來上過香，廟旁停了車，禮貌性的上了一柱香，再繼續往六龜前進。
沿著台20來到六龜，在荖濃國小前右轉，轉入台27，來到新發大橋前，橋頭一座天地圓融紀念碑，這座紀念碑是為了紀念新發大橋重建竣工而設置，象徵天、地、人和諧共處，生生不息。
天地圓融紀念碑前就是新發大橋，舊的新發大橋在民國98年的莫拉克颱風造成八八大水災中被沖斷，現在的新發大橋是水災後由中鋼捐贈重建，橋長465公尺，寬12公尺，採雙跨度桁架式鋼結構設計，桁架中央高度30公尺高。
為了降低被洪水沖毀的風險，新建的新發大橋比起舊橋提高19公尺，並且在河道內僅設置一座橋墩，增加通水斷面，減少因豪雨、土石流、漂流木帶來的沖擊。新開大橋於民國99年1月動工，100年6月完工。
站在新發大橋上，看到斜側方高處有座白色的拱橋，那又是什麼橋呢？待會兒再去看看。
另外，角度再稍微斜些，比起白色拱橋更遠些有座大佛，莫非就是六龜大佛？
離開新發大橋，出發前往六龜大佛。沒料到在新發大橋上看到的白色拱橋，就位在往六龜大佛的路上，真是得來全不費功夫。白色拱橋距離新發大橋很近，轉個彎就來到橋前，這座拱橋名為新寶橋，橋拱的橫柱上除了新寶橋的橋名外，還寫著不老溫泉，所以過了橋也就是通往不老溫泉區的路。
新寶橋看起來和新發大橋一樣，都是新建的橋，推斷應該也是八八風災之後重建的橋之一。
在新寶橋上由側面看新發大橋，比較容易看出新發大橋的全貌。看得出採雙跨度桁架式鋼結構設計，而桁架中央高、兩端低。
六龜大佛距離新寶橋很近，過了新寶橋，很快的抵達六龜大佛。
若要登上大佛處，必先走上大佛前的階梯，佛前的階梯均為石板鋪設，共121階。階梯中央有道石雕九龍御路，因而這道階梯也被稱為九龍梯。
六龜大佛在2000年開始動工建造，莫拉克風災時，大佛正好抵擋住後方滾滾土石、拯救了下方村落，若說這是大佛的慈悲似乎也有幾分道理。大佛佛身高24公尺、重達167公噸，十分的壯觀。
由大佛處往下看，園區尚未完工，還在施工階段，往前方看，視野良好，翠綠山巒起伏，景色美麗。
九龍梯旁一座「天下第一手」，大佛施工期間，有一工人由大佛頭部不慎摔下，掉落於大佛手部，跌落高度約有六層樓高，可能是大佛庇佑，雖然傷勢嚴重，卻能在短短幾天內轉危為安而康復。願此天下第一手庇佑人人身體健康、萬事如意。
六龜大佛的斜前方道路邊有座新開紀念公園，98年莫拉克颱風夾帶驚人的雨量，對六龜新開部落造成嚴重的災害，為了緬懷在莫拉克風災失去生命的親人，而設立了「新開部落罹難者紀念公園」。
新開部落罹難者紀念公園占地面積約一公頃，由舊新發國小新開分校原址興建而成，闢建工程於100年1月開工、100年7月竣工。紀念公園是一座兼具了追思、生態、防災功能的複合型公園，內部設有追思廣場、教育廊道，其設計理念，主要是以在地人文特色與生態保育意涵，希望藉由莫拉克風災經驗中記取教訓，讓悲劇不會再重演。
在新開紀念公園，往右斜前方望去，可以看到位在半山腰的六龜大佛。
離開新開紀念公園後，在不老溫泉區逛了一圈，離開不老溫泉區後回到南橫公路上，往寶來前進。來到寶來，打算去逛逛寶來花賞溫泉公園，將車停在停車場，準備穿越過寶來國中的操場，但看到操場對面可以停車，又將車開到操場邊停放，再登上山坡邊階梯，往公園去。寶來街上的街道都不寬，車輛又多，許多十字路口對左右方向的視線十分不良，若在這些街道上開車務必小心。
往公園的階梯十分寬敞而且坡度不大，十分好走，遊客車輛禁止上山，但有看到有高齡長者不良於走階梯，正和停車場入口處的管理員溝通，可以通融讓車開上山去但不得將車停於公園裡。
在階梯上往下看，可以看到寶來國中的操場，而操場的一偶鋪設了小碎石，做為停車場用。
階梯不長，很快的就抵達山上的公園。公園裡有手湯和足湯，足湯區要買票才可進入。
手湯區不用錢，但比起足湯區似乎趣味性少了許多，沒了吸引力好像只是裝飾品般。
足湯區範圍廣，一夥人來泡泡腳、聊聊天，休閒放鬆一下似乎很不錯。
園區裡除了足湯、手湯之外，還有大面積的花木區，在花季來臨時，應該會是另一番美麗的景象。
離開寶來後繼續沿著南橫往桃源前行，進入桃源區後，首先造訪位在高中里的索阿紀吊橋。
索阿紀吊橋橫跨在荖濃溪上，是全國最長的車行吊橋，換句話說，這座吊橋不只是行人可通行，小型車輛也可以通過這座吊橋而來往荖濃溪的兩岸。
索阿紀吊橋橋柱彩繪模擬熊鷹羽毛圖樣，橋台外觀做成山豬造型，充滿拉阿魯哇文化圖黱意象。
桃源區應該可以說是較接近深山的地域，出現了生活在深山的烏鴉，兩隻烏鴉飛來短暫的停在橋柱頂端，不一會兒又飛走。
吊橋很美，加上不是要到對岸的山上工作不趕時間，所以就以步行方式漫步吊橋。可以通行汽車的吊橋，橋身十分穩固，沒有走吊橋的搖晃刺激。
到了吊橋的另一端，橋頭處有些房舍，似乎有些住家，幾隻狗很盡忠職守，不斷的阻止再往前，為了尊重牠們的盡忠精神，到了橋頭就折返，不再往前進入探索。
由六龜到桃源，沿途的荖濃溪河岸邊，處處可見被削去半邊的山壁，大自然災害的力量看了令人觸目驚心。
繼續沿著南橫公路往梅山方向前行，來到位在公路旁的桃源區原住民文化館。
桃源區原住民文物館位於南橫公路94公里處，於民國97年1月1日成立，館舍共有三層樓，館舍前有大型戶外展演場，為一處可供各種祭典活動舉辦的場所。
桃源區主要族群為布農族及拉阿魯哇族，此外尚有少數排灣族、魯凱族及漢人等。桃源區原住民文物館蒐藏、展覽的典藏品主要以布農族及拉阿魯哇族文物為主。
桃源區原住民文物館再往前些又有一座吊橋，名為嘎啦鳳吊橋。
嘎啦鳳吊橋為桃源區台20線南橫公路重要景觀地標及新興旅遊景點之一，吊橋長度176公尺，可讓總重3.5噸以下小型車與救護車通行；橋塔以布農族衣飾菱紋樣式設計彩繪，展現布農族文化意象。
嘎啦鳳吊橋可以通行車輛，但一樣以步行走吊橋來回一趟。這座吊橋橋身很新，應該也是和索阿紀吊橋一樣，都是風災後重建的吊橋。
離開嘎啦鳳吊橋後繼續沿著南橫往梅山遊客中心前進，時間有點晚，今天的行程沒有安排在梅山住宿，所以中途不再停留，直往梅山遊客中心而來。
來到梅山遊客中心時，難能可貴的是還有梅花的身影。
遊客中心前公園裡，梅花不是唯一見到的美麗，嫣紅的櫻花也正在綻放。
遊客中心前的梅花枝頭上還有五分白，走上遊客中心看梅花去。
時間不早，遊客中心旁的布農文化展示中心已經走人關門。
南橫尚無法通行到台東，時間有些晚，不打算再往山上行，這趟的南橫之行到此為終點，所以要在遊客中心折返。露營區裡很熱鬧，但我無法在此久留，晚上沒有要留宿在梅山，沿著南橫公路下山去，以後再另覓時間，再來繼續南橫未完成之路。
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| ( 休閒生活｜旅人手札 ) |
