害我民調低 
      根據台北市交通局統計，去（105）年1至11月交通違規金額高達26億元，創下5年來新高，遭輿論批評「市府搶錢」。為此，柯市長主持會報時，直言「這只是讓我民調更低」，他用閩南語說：「嚇死人了，故意給市長害！」因此，柯P要求交通單位檢討（註一）。
      猶記柯P甫上任時，在「使用者付費」認知下，縮減道路免費停車格，又將許多巷弄劃上紅、黃線，逼使駕駛人到處找車位；另外，他突發奇想，打算利用監視器查緝違規停車，後因有違憲之虞而作罷，但卻要求加派警力站崗，讓用路人動輒得咎。就在市府交通大執法下，去年本人收到3張交通罰單，創下開車三十多年最多一年，其中一張是變換車道未打方向燈，這是從來未曾有過。雖然這些罰款都是於法有據，小老百姓也只能乖乖繳錢，但相信許多人跟我一樣，心裡難免「訐譙一下」，因此柯P民調低，乃是理所當然之事。
      初任公職時，當知道某些人有特別福利時，會有一種「相對剝奪感」，私下總會報怨「為什麼他有，我沒有」。後來，有位長官告訴我們說：「取消既得利益，一定要謹慎為之！」當時，因為年輕氣盛，覺得那位長官有些鄉愿；隨著年齡增長、職位調高，終於了解「既得利益」之形成，絕對有它的時空背景，非當事人所能體會；即以巷弄停車為例，早年建造公寓房子，不可能想到設停車位，如今車輛成長快速，許多人不得不就近停在巷弄內，柯P既沒有相關配套措施，又立即要對巷弄停車開刀，自然民怨四起，那裡是因為警察開單過多，而害他民調太低！
      交通罰單過多，絕非柯P民調低的原因，而是他的行事風格。柯P自視甚高，不容易接受別人意見，甚而對於持有異議的人，還會不顧情面當場斥責；身為部屬，長官不願接受意見，又有「被罵」可能；為了避免吃力不討好，一定採取「馬首是瞻」態度。所以，擔任首長要儘量支持部屬意見，讓其盡情發揮，結果雖未必完美，相信總比「奉命行事」來得有意義。柯P若一直「自以為是」，政策都是由上而下，不僅會被諷為「瞎政策」，而且因他反覆不定，相信他的民調還會更低。
      本人在「領導統御」乙文（註二），提及：領導者要用鼓勵的方式，讓部屬盡情發揮所能；甚至於，有時要捨棄自己的看法，而尊重部屬的意見。當執行之後，若是成功，則歸於部屬；若是失敗，由領導者與部屬共同承擔。柯P對於他的低落民調，沒有反求諸己的意思，反而歸咎警察開單過多，還要3個月內提出檢討，這教警察單位情何以堪？      

註一：參閱http://udn.com/news/story/1/2200673
註二：參閱【領導統御】乙文。