中午時仍在丹麥哥本哈根市區市政廳、斯厝格特(Stroget)徒步區一帶逛街、血拼，找尋市政廳旁，丹麥籍的箸名童話作家，安徒生(Hans Christian Andersen)的塑像，心情還很「丹麥」；傍晚18:10，已登上由哥本哈根飛往德國法蘭克福的漢莎航空(Lufthansa)班機上，已有「歸心似箭」心情，我們要從法蘭克福轉機，經香港回台北。

這班飛機由空中巴士A321執飛，A321是單走道的中小型飛機，我的坐位在飛機右側，哥本哈根國際機場的主跑道編號為04／22，亦即起飛的方向是40度或220度，通常說正北是0或360度，正南是180度，40度約是東北偏北或一點鐘方向，反之，220度則是西南偏南或七點鐘方向，至於往那個方向，則要看當時風向，基本上要逆風，今天的起飛是使用04跑道。

傍晚六點多，飛機由哥本哈根國際機場準時起飛，一爬升，遠處即看到斜張橋形式，跨越厄勒海峽(Oresund)南部，連結哥本哈根與瑞典第三大城馬爾默(Malmo)的厄勒海峽大橋(Oresund Bridge)，該座橋2000年完工，長7845公尺，最高點204公尺，是目前全世界最長的斜張橋，如長虹臥波般，蜿蜒海面，甚為壯觀，橋為雙層，上層行駛汽車，下層為火車；厄勒海峽在當地一般也暱稱為松德海峽(Sundet)。在約略海峽中心，一個名為Peberholm的人造狹長小岩礁上，高架橋面鑽入海面下，成為隧道，水面上依然是航道，一艘貨船正鼓浪通過。松德海峽，連接波羅的海與北海，是目前世界上最繁忙的水道之一。

飛高之後飛機轉個彎往南，根據事後從flightradar24 網站查詢，飛機往波羅的海南岸的盧貝克(Lubeck)方向飛去。盧貝克是北德波羅的海沿岸的最大港口，也是14世紀末，15世紀初勢力到達顛峰之漢薩同盟(Hansa)的首都，也是我們搭乘的漢莎航空命名之所由來，德文Lufthansa 卽是英文的Air Hansa之意。

由哥本哈根飛往法蘭克福，基本上是由東北往西南飛，右側座位正好是順光；飛機爬升到巡航高度，在波羅的海上空，也正好趕上夕陽最後餘暉，金黃色陽光灑滿了整片雲海，由濃漸淡，似幻實真，美麗的景色，令人印象深刻。雲海大約佔了一半的天際，另外一半仍可見藍天，雖然已不像中午陽光强烈時那麼藍，偶而還可見有些飛機留下的長長凝結尾，由細小逐漸擴散、暈開，終至消散。

接著由盧貝克附近飛入德國境內，大約一小時就抵達法蘭克福，降落前飛越萊茵河支流的緬因河(Main)，河道蜿蜒如帶，地面燈火闌珊，很美的畫面。

延伸閱讀

A380飛越歐亞大陸之旅  http://blog.udn.com/charleslin9863/84427749

▼從flightradar24截圖下來，當天漢莎航空由哥本哈根至法蘭克福的實際飛行路線圖。(摘自flightradar24 網站)

▼執飛的漢莎航空編號D-AIUF的 A321（摘自flightradar24 網站)

▼丹麥哥本哈根機場,，國際民航代碼CPH

▼如班機動態表所顯示，哥本哈根機場有很大部份的check in 要自己在機器上操作。

▼哥本哈根機場是北歐五國中運量最大機場。

▼哥本哈根機場也是簡稱SAS, 全名是Scandinavian Airlines ，中文名北歐航空的樞紐機場。北歐航空也是丹麥，瑞典，挪威三國合營的國家航空公司。

▼滑行，準備起飛。

▼從飛機上俯瞰松德海峽大橋，如長虹臥波，甚為壯觀，對岸即是瑞典第三大成馬爾默，中間有一個名為Peberholm的人造岩礁，大橋由此改入水下，海面上仍是航道。

▼松德海峽中間，松德海峽大橋的人造岩礁旁，名為Saltholm的小島。

▼飛機爬升到巡航高度，正好趕上夕陽最後一抹餘暉。

▼全黃色夕陽灑遍雲海，天際仍是藍天白雲，美麗景色令人難忘。

▼天際可見另外兩架飛機的凝結尾，一條剛形成，另一條已逐漸消散。

  ▼夕陽更西下，落到雲海之下，雲海逐漸轉為灰白、暗淡，終至漆黑一片。

▼抵達法蘭克福，地面已是燈火闌珊。

▼緬因河如帶，蜿蜒而去，在離這裡沒多遠的緬因兹(Mainz)小鎮附近注入萊茵河。

▼法蘭克福機場是德國最大的機場，全歐陸第三大，次於倫敦希斯洛及巴黎戴高樂機場。我們要在這裡轉機先到香港，再轉回台北。