從東京回台灣，即時飛行資訊顯示接近台灣了，才明顯感覺出飛機引擎縮小油門，機長廣播說已開始往桃園機場的方向下降高度，飛機通常沿北海岸附近飛行，天氣良好時，特別是上午，空氣中水氣較少，天空清澄，能見度也較佳，此時坐在飛機左側位置，就可以一路俯看北海岸美景，沿途可見石門漁港、淡水漁人碼頭、淡水河口和台北港，但見波光粼粼，觀音山迤邐，視野壯闊，台北盆地屋舍儼然，山海交會，景色優美，内心起了如蘇東波赤壁懷古中，「江山如畫，一時多少豪傑」的讚嘆，恨不得飛機窗戶可以開大一些，每次都會想，這時從駕駛艙機師的視角看出去，景色應更令人震撼。

總覺得日文漢字的空港，或英文的airport，比中文的機場，更能表達披星戴月飛行的旅人，趕著回溫暖家園的心情，機場是個相對比較中性的名字，只像是飛機停放的場所，空港則像是出外打拼，身心俱疲的旅人，飛過千山萬水，在一片茫茫寰宇中，心情忐忑不安，終於找到一個可以落腳的地方，像輪船從波濤洶湧的海上，開進風平浪靜的海港。

除了一部分亞洲區的短程航線，桃園機場是台灣大部分空中航線抵達的地方，飛機降落前，不管是載欣載奔者，或心情低落者，都會情緒亢奮的看著機窗外的景色，仔細端詳即將踏上的土地；要降落桃園機場的班機，一般就是從南、北兩個方向來，從北美、東北亞的飛來的班機由北，歐洲、東南亞，紐澳飛來的，則由南接近桃園機場。

跑道是每一座機場最重要的設施之一，飛機的特性須要「逆風起降」才能平穩，我們常祝人旅行一路順風，其實對飛機起降而言，並不合宜，但風向又要看老天臉色，其實可以說機場運作要靠天吃飯，因此跑道方向，必須配合機場所在地的風向，桃園機場秋冬吹東北風，夏季則吹西南風，因此桃園機場有兩條東北、西南走向的平行跑道，兩個方向皆可起降。

各國跑道都以磁方位角的前兩位數命名，桃園機場跑道磁方位角，東北、西南方向分別是50及230度，因此命名為「05/23」，左右以L及R表示，全名是「05L/23R」及「05R/23L」，一般以位置簡稱為「北跑道」及「南跑道」；現代客機能否順利安全起降，高度倚賴機場的助航、導航系統，其中最重要的當屬儀器降落系統(Instrument Landing System，簡稱ILS)，對ILS，世界民航組織(ICAO) 有嚴謹規定，桃園機場兩條跑道目前歸類為第II/III類(CAT II/III)；不管南或北來的飛機，要降落哪條跑道、哪個方向，卻由不得機長，一切以塔台視當時天候、風向及機場狀況等因素決定，因此北來的有時要繞道南邊，往東北向降落，同樣南來的有時要繞到北邊，往西南方向降落。

隨高度降低，地面景物也愈來愈清晰，林口電廠的大煙囪赫然入目，接著貨運倉儲區，坐在機翼之後位置的乘客，可以見到飛機襟翼放下，擾流板參差的豎起來，接著機身頓了一下，那是後機輪碰觸台灣的土地了，飛機開始在跑道上高速滑行，可以看到引擎罩的中段滑開，發出高亢吵雜的反推(Reverse Thrust)聲音，幫助減速，沒多久速度減慢，飛機滑向停機坪，平安到家了。

從台灣南端往北的班機，大致沿台灣西部海岸線附近海上飛行，能見度好時，右側位置，台中竹苗一帶，有機會見到靛藍色的中央山脈，及雪山山脈，群山迤邐，層巒疊翠，像一群御風飛行飛龍的脊背，從下到上分了好幾層，白雲飄浮其間，美景令人著迷，就像1582年時的葡萄牙水手，航經台灣附近海域，看著蓊鬱蒼翠陸地，忍不住讚嘆「美麗之島」一樣；飛機持續下降高度，地面的景物也看得愈來愈清楚，永安漁港，不規則散佈的埤塘，一畦一畦的農田，錯落有致，平疇沃野，道路散佈其間，同樣江山如畫，令人讚嘆。

▲▼從準備降落桃園機場的飛機上所見的淡水河口，浩浩湯湯，中間左邊是淡水漁人碼頭；從北邊回來的，或南邊上來，繞過來掉頭的，通常都可以看到這個景色。

▲台北港，中間穿過觀音山的隧道是64號快速道路。

▲石門漁港，中間是高爾夫球場。

▲兩班飛機的實際航線，上圖是從北邊過來的，下圖則是由南邊上來，繞過來掉頭往西南方向降落。（摘自flightradar24) 

▲▼林口火力發電廠(上)，及落地前所見農田屋舍，和遠處桃園市的大樓(下)。

▲長榮班機正降落北跑道23L，可見停機坪成排華航的班機。

▲兩班飛機的實際航線，上圖是從南邊過來的，是一架阿聯酋杜拜飛台北的A380，等待降落前，先在海上繞了兩圈，下圖則是由北邊過來的，繞過來掉頭往東北方向降落。（摘自flightradar24)

▲從台灣南端上來的飛機，運氣好的話，台中竹苗一帶可見到雪山山脈及中央山脈，群山迤邐，層巒疊嶂，像御風飛行群龍的背脊。

▲▼▼一架日航班機，由北邊飛來，在永安漁港附近掉頭，準備往東北方向北跑道05L降落。

▲▼竪起擾流板，放下襟翼降落北跑道05L的上述日航班機，。 

▲一架阿聯酋杜拜飛台北的A380，準備降落南跑道05R。

▲▼降落東北方向南跑道05R前，所見錯落有致農田（上），埤塘中還可見太陽能板（下）。

▲停機坪成排長榮班機。

▲從Google Map截圖，加上部分標示的桃園機場地圖。

▲一架華航貨機在滑行道上滑行，可見北跑道(05L/23R)，及第二/三級儀器降落系統（CAT II/III)的標示牌。

▲▼跑道頭都會有很大的跑道名稱標示，便於機師確認，上圖是桃機東北向的南跑道(05R)，下圖則是東京羽田機場建在海上，與桃機跑道同樣方向的05跑道。

▲▼桃機歡迎牌(上)；晴天時，早上視野通常好很多，照片是架一早從南跑道23L起飛的長榮班機，另一邊北跑道，更遠的海上都清楚可見(下)。