1933年由鄧雨賢作曲，周添旺作詞的台語歌曲「月夜愁」正式推出，這首歌曲調優美，婉轉動人，帶點台灣味的淡淡哀怨，推出之後甚為轟動，大街小巷傳唱不絶，至今已近百年，仍膾炙人口，歷久而彌新；1933年台灣仍是日本時代，「月夜愁」推出十年後的二戰末期，日本戰情吃緊，為鼓勵台人從軍，甚至曾將這首歌改編成進行曲式的「軍伕之妻」，歌詞也改寫成日語，可見這首歌風靡的程度；1932年起十多年間，鄧雨賢，與周添旺、李臨秋、陳達儒、陳秋霖及蘇桐等作詞家，合作推出一百餘首台語歌曲，以「月夜愁」，及「四季紅」、「望春風」、「雨夜花」為代表作，2007年一齣以鄧雨賢一生為藍本的音樂劇，首先以「四月望雨」稱呼，這些歌曲的風格與「月夜愁」都有些類似，旋律婉轉，歌詞細膩，早已成為台灣社會的共同記憶，與文化印記。 

鄧雨賢1906年出身桃園龍潭的客家望族，但可以說流利的閩南語，1925年畢業於台北師範，1929年並曾遠渡東京學習作曲，1932年加入台北的唱片公司，之後十餘年，是其一生歌曲創作，質與量俱佳時期；二戰末期，曾到新竹芎林教書數年，但大戰結束前夕的1944年，不幸英年早逝；鄧雨賢一生音樂歌曲創作無數，至今仍在各閩南語華人地區傳唱不絕，影響深遠，被譽為「台灣歌謠之父」。

月色照在三線路，風吹微微，

等待的人那未來，心內真可疑，想昧出彼個人，

啊！怨嘆月暝。

上面三小節，是周添旺作詞的「月夜愁」歌詞第一段，大部分人大抵知道歌詞意思；男女約會，女方未到，男方焦急等待，心裡難免起疑的忐忑心情，但儘管歌曲動聽，對歌詞中第一句的「三線路」，則似懂非懂，不知確實所指為何？甚至可能還有些誤解；因為線字，也有影射黑道地盤的意思，如哪一線的? 縱貫線的---等。 

所謂「三線路」，其實是歌曲推出的1930年代，台灣對中間有分隔島，兩旁還有車道的寬闊大馬路之稱呼；日本時代的1909年（明治42年，清宣統元年），日本殖民地政府拆除原台北城的城牆，興建寬度達四十公尺的台北城中心環城大道，仿照歐洲維也納、柏林等大都會的林蔭大道，於路中設置兩大塊綠地的分隔島，上面種植花木，將路面區分為「三線」或「三塊」，稱之為「三線路」，當時「三線路」人車稀少，是情侶約會散步的好地方，也成了周添旺筆下「月夜愁」的場景。 

原來的台北城是長方形，近似正方形，因此有東、西、南、北四條三線路，分別是現在的中山南路、中華路、愛國西路及忠孝西路；日本殖民地政府也在三線路沿線，興建西洋式建築，如總督府(現總統府)、台北州廳(現監察院)、台北市役所(現行政院)、台北公會堂(現中山堂)等，每棟建築都算宏偉壯觀，很有當時歐洲城市的架勢。 

每個城池都有一段故事，但台北城的，故事不長，還有些悵然若失；清同治13年(1874)，日本入侵屏東的牡丹社，來台督軍的欽差大臣沈葆禎奏請台北開府；清光緒5年（1879），臺北正式開府，當時仍屬福建省管轄，首任知府陳星聚，與其直屬長官，福建巡撫岑毓英開始積極籌款興建臺北府城，選定淡水河邊的兩大聚落-艋舺與大稻埕之間，當時仍是一大片水田的地方，興建台北府城；光緒8年（1882），臺北府委由當時臺灣兵備道劉璈正式開工興建，岑毓英、陳星聚與劉璈，是台北建城最重要的三個人；1884年發生清法戰爭，在戰爭壓力下，艋舺與大稻埕的富商巨賈，都被迫捐輸大筆建城經費，台北府城終於在光緒10年(1884)底完工。 

台北府城，是中國歷史上，最後一座依照風水堪輿學説建造的傳統中國式城池，陳星聚與劉璈都很注重風水，最早規劃時，陳星聚原以子午線為縱軸，規劃城內街道南北正對北極星，左右相互垂直的棋盤格局，但劉璈後來加入後，有不同主張，他相信不同派別的風水理論，重新規劃，將城廓向東旋轉十六度，變成北倚七星山，西臨淡水河，以求趨吉避凶，然而這樣也打破陳星聚原本的規劃，變成城牆方向，與原本南北向及東西向的街道不一致，城門相對位置也名不符實，像北門變成在西北角、南門在東南角的位置、東門事實上也成了東南門。 

台北城週長約4.6公里，面積約1.4平方公里，在中國式的城池中，算是規模很小的，但歷史也開了台北城一個玩笑，從1884年完成，十年後發生清日甲午戰爭，清廷戰敗，1895年台灣被割讓給日本，再過14年的1909年，台北城就被拆了，前後只存在短短25年時間，不要說跟千餘年的長安城不能比，跟同樣是邊陲省城的蘭州、昆明等，都瞠乎其後；台北城最初構想是防止日本人入侵，但最後確被日本人拆除，說起來是有些扼腕，但畢竟今天的台北都會區由此興起；連橫的台灣通史序所説：「入荒陬，以拓殖斯土，為子孫萬年之業者，其功偉矣」，這段話指台北城也很恰當；在悠悠的「月夜愁」歌聲中，如歌行板的「三線路」，讓人細細品味。

▲▼原台北城的東門，正式名稱「景福門」，取詩經大雅「君子萬年，介爾景福」句命名，即「祝主人您萬年長壽，永遠享有天賜洪福」之意；1966年東門、南門及小南門各門改建城樓部分，只有基座保持原貌。

▲原來的「景福門」的樣子。(摘自Wikipedia)

▲▼台北城西門舊址碑，位於現在寶慶路、衡陽路交會處旁，正式名稱為「寶成門」，取「寶物成就」，希望地方「物流通暢，百業興旺」而得名；西門現已被拆除，市政府特立寶成門舊址碑，背面之說明：「門之舊址，在碑正前方20公尺處」，約莫在照片上黃色槽線最末端處。

▲寶城門舊照，寶城門是台北府城原來五個城門中最華麗的城門，但確是1905年日本時代市街改建計劃中，最早被拆掉的城門，此舉引起民意的強烈反彈，最後其他四個城門拆除叫停，幸得以保存，但西門則已被拆除殆盡。(摘自Wikipedia)

▲台北城的南門，正式名稱「麗正門」，以周易離卦：「重明以麗乎正，乃化成天下」句命名，即「日月的雙重光明，都在正道上，可教化天下、成就萬物」之意；1966年改建城樓部分，只有城門基座保持原貌。

▲台北城小南門，正式名稱「重熙門」，取漢班固「東都賦」：「至乎永平之際，重熙而累洽」句命名，熙為興隆、光明之意； 重熙即「國運世代太平，光明興盛」。 

▲▼▼台北城的北門，正式名稱「承恩門」，是目前唯一仍保持原貌的台北城門，由於遙向北方的清帝國都城，取「承接天恩」之意得名，牌匾上的光緒壬午年，為光緒8年(1882)；清代派駐台灣的官員，都由丞恩門進入台北城，當時建有「接官亭」。

▲北門廣場上台北市立文獻館的台北府城地圖，當初大稻埕及艋舺是淡水河邊的兩大聚落河港，建城位置選在兩聚落之間，當時仍是一片水田的地方。

▲台北府城原來的城牆位置（紅色實線）套在Google地圖上，上方為正北，紅色線是由劉璈確定的北北東方位，深藍虚線是陳星聚最早規劃城池的想像圖，正對北極星的正北方位，跟現在街道大抵垂直，兩圖夾角約十六度。

▲▼台灣巡撫衙門舊址（上），原址為在今中山堂的左側，台北市政府警察局前的武昌街旁；當時台灣巡撫衙門是清朝台灣最高的官署，跟轄下的布政使司衙門，及欽差行臺遙遙相望；日本時代前期，曾當為台灣總督府廳舍，歷任七任總督，直到1919年總督府新廈完工啟用為止；其中欽差行臺（下），現遷移到植物園內。

▲1909年，日本總督府決定將台北城拆除，在上面闢建了林蔭大道，像照片的「三線路」，這是東三線路，遠處是景福門，更遠處則是七星山。(摘自Wikipedia)

▲向晩的中山南路，就是當年的東三線路，雖朝北北東方向，但正對七星山，倚山臨水(淡水河)，應該也是當年劉璈調整城廓方位的風水考量；日本時代位在圓山的台灣神社，是台灣社格最高的官幣大社，中山南、北路是高官貴族，前往神社的必經之路，稱「敕使街道」。

▲中山南、北路及忠孝東、西路交會點，也是當年東及北三線路交會點，一旁是現為監察院的台北州廳；這個交會點，也是台灣省公路的原點，1、1甲、3、5及9號省道的里程起算點。(0公里，請參閱忠孝東路走九遍∩中山北路走七擺)

▲現在為中華路一段，北門與西門之間的西三線路，隨著交通流量大增，其實是十線大道。

▲現在為愛國西路的南三線路，左前方即是歌劇院，再過去就是中山南路(東三線路)。

▲▼從北門看過去的忠孝西路，即當年的北三線路，照片右側樓高八層，外觀為綠松色帷幕的城中消防大樓，1978年改建完成，現已淹沒在櫛比鱗次的高樓中，原址為1916年（大正五年）完成的本町消防詰所(下，摘自國家文化資料庫)，建有一高36公尺的混凝土望火樓，當時塔樓鶴立鷄群，高度是這一帶最高。

▲日據時代的部份重要建築，大抵都在三線路旁，像東門旁的台北賓館，是當年總督官邸。

▲▼台灣鐵道旅館(上，摘自Wikipedia)，在現在忠孝西路新光百貨的位置，是日本時代台灣最豪華的旅館，其大門在現在館前路上，二戰時毀於盟軍空襲；下圖為南門附近的台灣菸酒大樓，是當年的台灣總督府專賣局。