引用文章直升機救災墜谷 三駕駛員確定罹難

空勤總隊編號NA-502的救災直昇機，於前往屏東縣霧台鄉的伊拉部落救災時，不幸墜落山谷，機上正駕駛、副駕駛、機工長全部殉職，為這場天災的搜救任務而犧牲了生命，看到這件事，我也只能說：「這真的是災難中的災難！」

看到有人問說，為什麼不能趁天氣稍好的時候，分頭查災、放物資、救人，讓飛機和空勤隊員有輪班動員的休息時間？也看到有人呼籲說，對這些在第一線冒著生命危險的國軍和警消，多點鼓勵，少點責備，並允許他們，在天氣不好、很勉強，不適合飛行出任務的時候，就不要飛。以上也都是我想問的、我贊同的。

可是，你我應該都從新聞媒體「超真實」的報導和論述中，隱約感受到，不光是這次的莫拉克風災，所有的天災之後，國軍和警消哪一次不是被災民、記者、名嘴、民代、長官賦予高度的期待，要他們於災後救援行動中扮演最積極的角色？哪一次不是稍微慢一點，就被記者、名嘴、民代、時事評論者砲轟？

所以說，這次三名空勤人員的殉職，若說要追究責任的話，那就還是要回歸到，台灣社會對國軍和警消人員近年來於颱風、地震過後，所賦予的高度而嚴苛的救災角色期待，在此情境中，國軍和警消的角色規範，就是不管天氣勉不勉強、飛機有沒有墜機的風險性，都一定要立刻飛往災區救援，說不，就是違反角色規範。

而建構這種角色規範的人當中，災民和長官的心理我還可以理解，記者、名嘴、民代我就常覺得有點超過，每次看他們指責國軍和警消的言論或文章，我都懷疑他們是不是真心的為災民著想，還是只為自己的稿費、車馬/通告費、選票著想？而記者後面的主管，我也懷疑他們是否只為自己的收視率、銷售量著想？

至於這三位殉職的空勤隊員，我則是要對他們致上最高的敬意，因為他們這樣的行為，有可能顯示他們自己對這種社會建構的，國軍和警消之角色規範與期待，有很強烈的認知與積極態度，才會在天候明顯不適合飛行的情況下，前往屏東縣霧台鄉這種「重災區」去執行危險的任務，其使命感著實令人欽佩。

雖說，這次的災變有很多可以理性討論的地方，如中央到地方各層級之間的溝通與責任分工、台灣社會對經濟發展和水土保持的價值取捨、官員和民代自利行為對環境的影響等，可是我認為，此時都不及救災、為死難者哀悼來得重要。