昨夜入住吐魯番的「吐哈石油大廈」，我們的房間在二十五樓，依窗放牧視線，吐魯番市容和附近的湖泊一覽無遺，叫人開襟納爽，旅途勞累一掃而空，尤其是看到大廈不遠處的湖泊，湛藍湖水如藍寶石，鑲在綠色的花園裡，在乾旱炎熱，年降雨量才16毫米，而蒸發量卻高達3,000毫米，夏季還曾有過49.6℃紀錄，中午沙面溫度高達82.3℃的地方，竟有一灣碧水，真是奇蹟！

↑由於吐魯番盆地氣壓低，吸引氣流流入，是中國有名的「風庫」，高速公路旁不時出現「注意橫風」的標誌

　　雖是沙漠，但吐魯番盆地的地下水資源十分豐富，主要水源來自天山的冰雪融水。冰雪融水通過地下粗砂礫層，向盆地滲透過程中，被火焰山所截，在山谷湧出地面並匯成河流，形成火洲中的河流，灌溉了河流兩岸的葡萄、哈密瓜和杏等。

↑磚頭砌成的晾葡萄房，葡萄收成後，一串串掛在房內，任風吹乾，新彊的葡萄因日照時間長，日夜溫差大，特別甜，每年九月吐魯番葡萄節展開時，此地一房難求。

↑吐魯番果真是突厥語的「富庶豐饒之地」，路邊賣的各種水果特別香甜

↑所謂「上有政策，下有對策」，中國最熱素有「火洲」之稱的地方，家家戶戶院子裡葡萄藤下或屋頂，都有設有木床，這是屋主夜間睡覺的地方。

　　吐魯番是東西方文化和宗教錯綜交織與融合之地，也是絲路遺址最豐富的地區。遺存的古城、石窟、烽燧、墓葬、岩畫等多達兩百餘處，其中國家級的重點文物保護單位就有六個（占新疆的一半），在新疆歷史博物館收藏的西漢到唐代展品中，就有80% 出自吐魯番。在吐魯番遺存下來的文獻中有24 種文字，是整個絲綢之路沿線發現文字最多的地方。德國學者克林凱特驚嘆：「多種文化、宗教、民族充分交會融合，在整個絲綢之路上，我們找不到第二個地方在文化面貌上像吐魯番這樣的多彩和豐富。」吐魯番是維吾爾族的祖先回鶻人，於九世紀進入西域後最早的聚居地，因此維吾爾族的音樂、舞蹈、服飾、宗教、禮儀、餐飲和生活習俗、建築風格等都獨具魅力。

　　五月廿七日一早，才上車不久就要下車了，這是個輕鬆而無壓力的參觀景點－交河故城，因為故城離吐魯番市區只有11公里的車程，加上早晨陽光沒中午的熱情，是戶外參訪的最佳時段。

　　交河故城是世界最大、最古老的生土城市，也是中國唯一保存漢代城市遺址的文物單位，故城長約1650公尺，最寬處約300公尺，狀似柳葉型的小島，島上建築面積約38萬平方公尺，四周有深約30公尺的陡峭崖壁，崖下是亞爾孜溝（古人稱溝，今人稱河），形勢險要，易守難攻。

　　交河古城是車師人於西元前2世紀至5世紀建造的，由於建在30公尺高的懸崖上，以崖為憑障不築城牆，全城長1,000公尺，城內南北，以300公尺長，寬10公尺的大道為軸線，分三個區域建築，大道北部為寺院區；東側為官署和住宅，東北部是居民區；大道西側和古城南部是手工坊。古城設東門和南門兩座城門，南門地勢險要，有「一人守隘，萬夫莫向」的山崖為障，是運送糧草和大軍出入的主要通道；東門設在30公尺高的峭壁上，是城內居民汲引河水的門戶。

　　故城除了沒有城牆外，城內大部分建築，不論大小，基本採用「減地留牆」的方法，從高聳的台地表面向下挖（一半在地下，一半在地面）。寺院、官署、城門、民宅的牆體基本為生土牆，特別是街巷，狹長而幽深，像蜿蜒曲折的戰壕。可以說，這座城市是一座龐大的古代雕堡，其建築工之獨特，不僅國內僅此一家，國外也罕見其例，由此看出古人的聰敏才智和豐富的創造力。古城的鼎盛期在南北朝和唐朝時期，9至14世紀時吐魯番一帶連年戰火，交河城毀損嚴重，終被棄置。

↑交河故城歷經數千年的風雨滄桑後，奇跡般的保存下來，這些都得益於吐魯番得天獨厚的乾燥少雨氣候

↑交河故城建築一半在地面，一半在地下

↑故城建在三十公尺的台地上，居高臨下，無需建城牆；右上是供居民汲水用的城門

↑住宅之間，狹長而幽深，像蜿蜒曲折的戰壕

↑經過千年風霜後的故城頹牆

↑↓若是風，那麼風姨也太厲害了；若是雨雪，也太不可思議了

↑這兩張就請讀友們自己去意會啦～

　　離開交河故城時，太陽熱度逐漸加溫，車子載著我們來到坎兒井博物館前，隨導遊進入地宮式的坎兒井，涼氣拂面，暑意頓消，只見清澈的泉水，在地宮渠道裡嘩啦啦的流著，讓經過的遊客忍不住停下來，掬水拍打手臉。

　　坎兒井是吐魯番地區特殊的灌溉系統，總長約5000多千公尺，1200多條的暗渠，如蜘蛛網分布在吐魯番盆地，灌溉盆地數十萬畝葡萄園，孕育吐魯番各族人民，使沙漠變綠洲。

　　吐魯番盆地雖酷熱少雨，但盆地北有柏格達山（高5445公尺），西有喀拉烏成山，夏季大量融雪和雨水流向盆地（盆地有些地方低於海平面），如此一來，高低落差，有利融水滲入戈壁，匯成潛流，為坎兒井提供了豐富的地下水源。

　　坎兒井多為清代興建的，由豎井、地下管道、地面管道和澇壩四部份組成。首先在地面由高至底打下井口，將地下水匯聚後，在井底修通暗渠，將地下水引到目的地，再把水引到地面。如此一來，保證了地下水不會因炎熱及狂風而被蒸發或污染，澇壩將水蓄起以供人使用。鑿井工人長期曲身於不見天日的坑道裡，挖土，運土，不但工作空間狹小，通風不良，加上濕氣過重，這些鑿井工人，平均年齡不到四十五歲便結束了寶貴的生命，在水資源日益減少的今日，飲水當思古人鑿井設渠的艱辛。

↑進到坎兒井，涼風徐徐，暑意頓消

↑他們都是化沙漠為綠洲的幕後英雄

　　我們的下一站－博斯騰湖蓮花湖。

　　單單聽到「蓮花湖」三個字，腦海浮現美麗的蓮花，那出污泥而不染的花朵正是我的最愛。想到從吐魯番到博斯騰湖還有三百公里的路程，為此入了吐魯番博物館後，走馬觀花，便收隊上車往蓮花湖而去。（不想久留的原因之一是－館內工作人員大部份是維吾爾族，守門人，管理員等似乎對漢人不太友善，入館參觀不能帶皮包、相機和水，每個展廳還派不少人盯梢，防遊客破壞展品）

↑從吐魯番往博斯騰蓮花湖路上，我們得翻過天山支脈，公路築在雄壯的石山群中，非常壯觀

　　快到博斯騰湖－蓮花湖時，導遊告知，此湖古稱「西海」，唐謂「魚海」，清代中期定名爲博斯騰湖，位於焉耆盆地東南面的博湖縣境內，是中國最大的內陸淡水湖。湖的東西長55公里，南北寬25公里，略呈三角形，總面積1228平方公里，站在湖邊是看不到對岸的，讓人以為自己站在海邊；蓮花湖則是博斯騰湖西部水系相通的小湖沼之一，因盛產蓮花而得名，蓮花湖也是孔雀河的源頭，距庫爾勒市25公里；下車後我們要搭快艇遊湖，大家務必穿上夾克，戴帽子，要注意安全。

　　聽此一說，雖知保暖的重要，但夾克和帽子等禦寒衣物全在大巴士的行李箱，為爭取時間拍夕陽，大家把身邊可保暖的衣服全套上，我順手把圍在脖子的大絲巾對折後，在頭上圍一圈再環住脖子，就著車窗一看，像極了海盜，大家見了笑彎了腰～就這樣眾人分乘兩艘快艇，在水中劈波斬浪，一前一後，呼嘯而去。

　　好一個蓮花湖～頗具江南水鄉特色，水渠曲徑深邃，前方湖面靜如新磨之鏡，倒映延岸幽邃的蘆葦，可惜這鏡被為首的快艇劃出一道水花後，水波成漣，在渠道中盪漾，與直挺挺的蘆葦相輝映。在湖面乘風破浪十來分鐘後，奇怪，既是「蓮花湖」，怎不見亭亭玉立的荷葉？復未見荷花競相開放？追問駕艇的人才知道，這湖曾於數年前乾涸，蓮一但離水便難以存活，如今只剩下湖邊數朵。

↑快艇載著我們遊湖

↑右下－海盜搭船欲找蓮；左下－找了老半天不見蓮影，也沒見魚兒上勾，翹起嘴唇當釣鉤；左上－美女見不到蓮花自然失望至極；右上－九個太陽拿著錄影機全都錄。如果遊客可以選擇，希望下次別再帶我們千里迢迢去看蓮～

　　從蓮花湖到今夜投宿地－庫爾勒市還有五十多公里。

　　上車後導遊繼續為我們說故事，他說：庫爾勒市是巴音郭楞蒙古自治州的首府，因盛產香梨而稱為「梨城」，香梨含糖量高、香味濃郁、果肉細嫩、酥脆多汁、便於儲藏，遠銷香港、東南亞和歐美等地，說不定你們在美國吃的新彊香梨都是庫爾勒生產的哦～。

　　至於巴音郭楞蒙古自治州有多大呢？巴州東鄰甘肅和青海省；南倚昆侖山與西藏自治區相接；西連和田、阿克蘇地區；北以天山為界與伊犁、塔城、昌吉、烏魯木齊、吐魯番、哈密等相連。是中國自治州面積最大的，堪稱「華夏第一州」。

　　庫爾勒有23個民族，其中少數民族占總人口的30%，是南疆最大的城市（僅次於烏魯木齊，是新疆第二大城）；也是進出南疆的要塞，南北疆的分水嶺和絲綢之路中道的咽喉之地，西元630年玄奘大師赴印度取經時曾途經庫爾勒。

　　庫爾勒市的光熱水土資源、石油和天然氣等資源豐富，除此還有煤、紅柱石、雲母、蛭石、石墨、鐵、錳等50多種，其中紅柱石儲量為全國之首。同時因孔雀河流過庫爾勒，市區綠化作得非常成功，曾榮獲國家衛生城市、國家園林城市、中國十佳魅力城市…等二十多項國家級的榮譽獎章。

　　聽導遊這麼介紹，車子駛進庫爾勒市區時，車上的人兒睜大眼睛，時而看右車窗，時而看左車窗（入城的公路呈S型，從高地一路蜿蜒而下），當晚我們入住的旅館便是孔雀河畔的梨城花園酒店。

　　翌晨的早餐就安排在酒店的頂樓，才進入餐廳，我的雙眼便被窗外美景迷住了，昨晚因為到達得晚，沒機會多看一眼庫爾勒市容，現在，孔雀河面撒上一層金光，如一條亮晃晃的金蛇，在市區爬行，河畔廣場有早起的人們，復有綠林，這幅安祥動力十足的巨畫，有誰相信她是在沙漠裡？也許這些建設全拜豐富的礦產之賜吧。

↑孔雀河穿城而過，美化了庫爾勒

↑美麗的河畔

↑庫爾勒市區整齊乾淨，從車窗外望，看到真維斯三個字，格外親切，一如見到好友，因為真維斯是好友開的公司

　　　　　　我把相片藏在這裡 http://album.udn.com/bauswj/383404