聽說故鄉車埕要建纜車到日月潭，完工後遊客從台北搭高鐵到台中，轉小火車到車埕之後再搭纜車到日月潭，目標是－兩個小時內搞定！

↑未來這裡要建纜車到日月潭？

　　這個計劃讓我想起多年前，曾到加州棕櫚泉搭纜車的往事。

　1994年春我去洛城洽公，朋友帶我去搭纜車，去時平地已經有點熱了，上到山頂卻見成堆殘雪，這天氣變化的景色讓我印象深刻，因此去年開車環美時，我們特地繞道去收集資料；不管未來故鄉是否興建纜車，這個號稱「世界第八奇工程」的棕櫚泉空中纜車，都值得記錄：

　　話說我們離開拉斯維加斯後，沿著15號公路直奔棕櫚泉（Palm Springs），這路，很直，像條彩帶，直直的飄落在高低起伏的丘陵，路上車子極多，沿途都是光秃秃的石頭山，途中遇一檢查站，我心裡納悶著：美國境內還有什麼需要檢查的？原來是檢查農產品及水果類。

↑離賭城後白雲一路相送

↑路直得像條彩帶落在人間

　　從15號公路轉進10號公路後向東行，途中見白色風車成百上千，矗立在路邊的平地及山丘，據說這是美國最大的風力發電廠之一，是一種無污染又不浪費資源的發電方式。

↑↓風車如精神抖擻的士兵，立在山丘在平原

　　從10號公路轉進 111 號公路，繼續前行，不久路旁出現高大粗壯的棕櫚樹，把車速放慢下來，欣賞這沙漠綠洲－棕櫚泉 (Palm Springs)。

↑看到粗壯的棕櫚樹，想來棕櫚泉就到啦

　　雖然十五年前自己曾開車來過，當時有友人當嚮導指揮前進，現在要靠自己摸索，實在不敢大意，因此到遊客中心詢問，確定路線無誤後，沿著Tram Way Road上山。路陡坡度大，路旁還立著標示牌：關冷氣以免馬力不足。我們不敢掉以輕心，乖乖的關掉冷氣，此刻的小車，如老牛拉車，速度快不了又無冷氣，正好開窗拍照存檔。

↑限速，關冷氣，只好開窗拍照－路邊光秃秃的山

↑從停車場遠望纜道和鐵塔

　　下了車，來到「空中纜車」站(Aerial Tram)，才知這空中纜車，是全球最長的單纜電纜車，也是世界第八大困難的工程建設。纜車從1963 年 9月開始營運， 2000 年 6 月改為360度高空旋轉的大型纜車，一次可載80 人！

↑360度高空旋轉的大型纜車

　　從谷底仰望，纜車起站三面環山，而這山不但山勢嶙峋，巨石磊磊，纜線從海拔 8,516 英呎高的山頂垂直而下，到海拔 2,643 英尺的車站，全長2.5英哩（12,780 英呎）的空中纜線，由五座高塔支撐，是全球最長的單纜電纜車，鐵塔，巍然聳立在峭壁間，想來在垂直的山壁間設塔，是一件極為艱鉅的工程，據說當年這些鐵塔材料，都是靠直升機運送的，在建築史上是世界最陡峭、長度第二的高空纜車，被列為－世界工程第八奇景。

↑這山在夕陽中更顯冷酷

　　纜車下來了，排在隊伍前頭的我第一個登上纜車，此舉無非就是想找一個最佳位置好放牧視線，老爺笑我是鄉巴佬！纜車360度高空旋轉，每個角度都看得到，只要上了纜車站在那個角落都一樣！

↑纜車內部

↑纜車載著我們，從海拔2,643呎的谷底車站一路攀昇

↑近距離看懸崖邊的鐵塔，更叫人嘆為觀止！

↑仰望山頂

　　山下景色也越來越小，才幾分鐘時間，我們已置身於8,516呎的山頂，沒想到剛剛還熱得全身是汗，此刻卻如浸在涼水裡，立於餐廳平台，涼風徐徐，拂臉輕輕，空氣中飄蕩著松樹獨有的清香，山下的風車變成了小白點，一點一點的鋪在平原。

　　信步走出餐廳，我們己置身於加州的聖加西圖山州立公園(Moutain San Jacinto State Park)，舉目所見，園裡怪石粼峋，巨松成林，有好幾條步道。

↑山頂州立公園的看板伴著不知名的樹

　　眼看太陽就要下山，我們也該離開了，從這裡到好友友荃的家，至少還要兩個半小時的車程，那種留在山上看夜景的夢只得留下次啦！

↑下山啦～

纜車的官方網站：http://www.pstramway.com/

歡迎瀏覽個人相簿：http://album.udn.com/bauswj/271652