臺北市議員潘懷宗曾在100年度做過一份「路平專案」滿意度調查。當時是以臺北市12個行政區的人數，採比例抽樣進行問卷調查，共回收400份有效問卷。調查後發現：有九成五以上的市民，對於臺北市的馬路都認為不太平整，甚至有四成七的市民認為非常不平整，覺得非常平整的人數是0人，此結果與「財團法人中華民國消費者文教基金會」在100年7月19日網站公佈的調查結果－「95％民眾期待道路平坦」完全符合；臺北市的道路經過「路平專案」後，六成以上的市民認為只能維持一個月以內的平整，三成六的市民認為可以維持一個月以上~三個月以內，不到一成的市民認為可以維持三個月以上。而自路平專案實施四年以來，自去年初截至今年一月底止，民眾透過『市長信箱』、『1999市民熱線』申訴相關案件就有932件，顯示民眾對道路平整品質依舊十分不滿意!

第一個不滿:石牌路二段坑坑疤疤，政府視而不見，路平龜速!

    一位住在石牌一帶的居民向潘懷宗議員陳情，每天上下班騎車經過石牌路二段時，對於石牌路的路面品質深感困擾，另外包含了天母西路的路況也是不佳。他寫信到給市府信箱連續反應兩次後，還是沒有徹底解決的方法，每天還是要冒著危險騎車，相當無奈!

    潘懷宗助理至現場所見，石牌路二段(往行義路方向)及天母西路路面破損嚴重，多條裂縫橫貫馬路，四周還有遭車輛碾碎的瀝青，由於石牌路僅有兩線道，汽、機車行進時都擠在同一線道，導致於經過面積較大的坑洞，騎士根本無法閃避!此外還有因為之前的下雨的關係造成許多的大型凹洞，修補用料不盡相同，而且新舊不一，填補品質看起來亦十分粗糙，路面有隆起、有凹陷容易造成機車族的危險，但新工處卻回覆民眾石牌路已列入103年路平施工路段，俟全面更新完成後，『可』徹底改善路面品質。(路面照片請見文章最後)

    路不平藏危機，民眾感受深!身為機車族的張先生也說，每天騎在這樣的路上，車子容易耗損，雨天時更明顯，路面坑洞形成一個個水漥，整條馬路像是被蟲蛀過，他更用「 大限將至」來形容這條路的損壞狀況，已到達積重難返之地步! 潘懷宗說:路面坑洞多，也增加駕駛人行車風險；北市交大分析肇事原因中，因未注意車前狀況更成為歷年十大肇事路段的主要肇事原因。潘懷宗調查士林區、北投區，這兩區去年度路面坑洞補填次數，士林區以中正路為榜首，中正路更是全台北市100年度補路排行榜冠軍、全台北市101年度補路排行榜亞軍(僅次於民權東路六段)，並且歷年都為北市十大車禍肇事路段之一，而民眾常反映的石牌路二段，也不意外地成為北投區的補路王。

    據統計 :石牌路二段近三年來共修補47次，平均23.3天就要進行一次修補，以一處修補費用約2千元來計算，三年共花費9萬4000元補石牌路二段。 以台北市的巷道，平均每16.5公尺，就有一處坑洞，在台北市約有184.6萬輛的機車騎士，他們每日都冒著生命風險上路，現在這條路尚需要等到103年才能進行路段改善工程，在此之前還不知道要吸盡多少納稅人的血汗錢? 

第二個不滿:路平專案完工後，同一路段竟要再補上10次、15次、20次以上，且這樣的路並不在少數!

    在100年11月時，潘懷宗就曾派助理依新工處回覆的路平專案資料，隨機前往二、三個路段檢視路平專案完成一年左右的路況，發現不是坑坑洞洞，就是沿路又被挖挖補補。例如：民生東路一段到四段沿路都有大大小小的坑洞；錦州街馬路上到處都是補丁和孔蓋；還有長春路去年完成的路段也是到處補丁甚至有的路段路面嚴重龜裂。潘懷宗說:除了一般道路坑洞多要補，連路平專案道路也是坑洞不少需要修補，他覺得這樣的品質實在太誇張，也感嘆民眾為了要一條平坦道路不曉得要被剝多少層皮!?

     潘懷宗特地調查，路平專案道路的修補次數。依照台北市政府工務局新建工程處統計，98年起路平完工後『同一路段』修補五次、十次、十五次、甚至二十次以上路段居然不在少數!路平完後又修兩次以上有1條路、三次以上10條、五次以上6條、十次以上7條、十五次以上4條、二十次以上10條。潘懷宗對此統計結果相當驚訝!並且無法想像!他嚴厲批評，如果台北市政府認為路平專案是讓路面平整的「最後手段」，這樣的『再次』修補路面情況根本不應該存在!更別說還要再補路二十次以上!