作家
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| 2011/04/23 18:47:55瀏覽1878｜回應4｜推薦21 | |
臥軌擋車 德國的環保運動，在環保人士組成綠黨，並進入聯邦議會之後，大型的抗爭逐漸減少。 究其原因，不外乎下列兩條： 其一，綠黨人士在議會中，努力推動環保法規，阻擋爭議性的建設方案。十幾年下來，可供環保抗爭的對象，越來越少。 其二，綠黨之參政，使得理念性的環保，不得不轉化為實務性的環保，以爭取選票。 前者以理念至上，不顧其他，一反到底，抗爭搞得熱鬧，真正投入選舉，得票寥寥無幾。 後者以協商為主，或暫時降低標準，或嚴格加以把關，雙方取得均衡點，環保有所進步，建設得以進行。終於，嬴得5%選票進入議會，再逐步擴充到10%，又20%，成為不可忽視的政治力量。 德國的主流工業，除了汽車製造、機械製造之外，就是化學工業。大型化工公司，如BASF、拜耳、赫斯特、、、，曲指難數，大型的化工廠區，在所多有。科隆市北郊的萊茵河邊，就有一個很大的拜耳廠區，遠看煙蔥林立，管線纏繞，資料上說是顏料工廠，可能也有裂解輕油當原料。本市號稱時尚之都、通訊重鎮，可最大的公司，其實是專事生產清潔劑及黏膠的漢克化工。 尤有甚著，這些工廠建廠都超過百年，本來設在市外遠郊，如今成為市內近郊。工廠大門外，蔚然成市，廠區四週，住宅林立，但，從未見過有人聚集抗議。原因無他，政府制定了嚴格的排放標準，並確實加以控管，廠區四周，廣植樹木，加強綠化，直接溶入環境之中，令人忘其所在。 近幾年來，德國的重大環保抗爭，就剩下核廢料的運輸。德國核電廠的廢料，都運往法國加工，再運回德國儲存。運出國沒事，一旦運回德國，環保人士就群起抗爭。往往男女老幼數百人，直接在鐵軌上露營，或砍樹木堆成路障，或把自己鎖在鐵軌上。聯邦政府認定運輸核廢料的車輛，有合法通行權，於是，出動二、三倍的警力，將抗爭者一一抬走，每次都搞了三、四天。 國光石化抗爭事件發生後，曾透過法比安，去問德國綠黨人士的看法。該人士說，如果國光石化的產品，是供應國內下游工業之用，他們會讓它通過。如果只為外銷，他們就會杯葛到底。 補充：萊茵河721KM的小河曲，就在拜耳廠區下游約十公里。河里有人玩風帆、划艇，河邊有人露營，釣客三三兩兩，互不靠近。最奇的是，有一次枯水期，河邊露出沙灘，引來大群海鷗。走近一看，海鷗在爭啄沙中蛤蜊，再細看時，那蛤蜊無論大小、顏色、形體，都跟小時候在台灣河里摸到的，完全相同。 |
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| ( 時事評論｜公共議題 ) |
