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哥本哈根之後
2009/12/24 01:24:06瀏覽780|回應1|推薦1

如果不是陳文茜去採訪施崇棠,我還不知道華碩已開始由上而下的貫徹綠能減碳。當富可敵國的WalMart宣稱要它的供應商貼上碳排標籤, 不論你是不是要與這個全世界最大的零售商做生意,越早未雨籌謀管好自家產品的碳足跡 (carbon footprint) 就越有機會擺脫競爭對手的糾纏。施董顯然明白長痛不如短痛的道理。

碳排交易的機制之所以能廣為各國所採用是因為它以鼓勵取代懲罰。它不是以你超排的數量來處罰而是看你是否排放的比你當初承諾的數量更少, 如果有一千噸的合法排放量而年終証明只排了九百噸那你就有權力將這一百噸的差額賣到公開交易市場。反之而言, 若是你排放了一仟一百噸, 那就得向有多出一百噸以上的公司買回這超排的額度 (Carbon credit)

聽起來言之成理, 何以台灣有部份環保團體反對此等交易制度而傾向回歸傳統的行政罰? 原因在於他們不相信所有企業家都會像華碩一般全力配合。尤有甚者的是正由於某些排放大戶坐擁碳權而有可能寧可花錢在公開交易市場買回超排的部份也不願意投資徹底改進生產流程以降低碳排。鼓勵碳排交易無異於發給烏賊一張通行證 !

中油與台電最有可能濫用此等排放權, 因為身為利益既得者他們難以在短期之內完成內部改造來因應這樣劇變的外在環境。拒絕以合理的價位買回再生能源便是他們振振有辭聲稱綠能不合乎經濟效益的真相, 破財消災買回碳權可能是短期的一種應對策略。他們吃定政府不會向他們開刀, 因為只要他們嚷嚷油電要漲就必有一堆所謂的工商大老帬起躂伐, 有這樣短視近利的企業家與不作為的政府就只有在攤牌時刻任人宰割

其實透過消費產品供應鍊能降低的碳排十分有限, 因為貨物運輸及物流所累積的碳排僅佔人為排放CO26%。如果製造商販售綠色標籤產品的邊際效用超過因減碳製程而增加的邊際成本時它就有足夠的誘因作此改變。然而吊詭的是, 所有的零件生產的源頭不可避免的要使用到塑化原料或金屬材料, 而這些多半是高耗能的產業。產業的上游聞風不動反倒想藉由供應鍊的末端甚至消費者來承擔責任根本就是本末倒置 !

除非握有know-how的污染大戶如台塑之流願意自我宣告碳排目標以迫使台電從善如流, 期待政府對公營事業下重手可能不切實際, 因為在不受國際公約規範的情況之下鮮有任何政府敢於做出大企業不利的決定。於是我們會不時看到有公部門動員羣衆以樂活方式降低個人的碳足跡, 然而這種杯水車薪的偏方對總碳排的減量貢獻有限。所以別因小失大放過直正的烏賊 ! 我們可以少開車或拒買沒有碳排標籤的產品, 但焦點若因此而轉移那就便宜了那些打算將內部成本外部化的惡質企業, 不巧的是, 被國際環保團體視為環境殺手的蘋果電腦總裁依然蟬聯全球最佳 CEO ! 消費者的縱容是否也該對企業倫理的淪喪負一點責任 ?

 

 

 

 

 

 

( 時事評論環保生態 )
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哥本哈根之後
2009/12/29 23:45
1997年簽的《京都議定書》是聯合國氣候變化框架公約締約以來第一份實質性協議,時效只到2012年,如今大限將至, 此次各國在哥本哈根展開續寫《京都議定書》的使命,討論全球下一輪減排協議.哥本哈根氣候會議草草結束,各議題上議論紛紛,有人說 2015要將排碳量降至…, 到2020 要降到…, 我看尚未達成共識, 地球就在2012年來個自然滅亡了. 16世紀著名的拿氏寓言「一九九九年七月,恐怖大王從天而降…」捱過了.馬雅預言"末日之鐘"再一次降臨.馬雅預言「2012/12/22前後,地球並非人類所有,人類卻屬於地球所有」恐佈ㄟ.

各大國目前都在規化地球暖化問題,這是條艱困的路.涉及層面廣,我不懂.但只要大國試範做起,地球總多點茍延殘喘的機會.台灣也有在”龜化”地球暖化問題.前兩天裕隆嚴凱泰不是說面對全球氣候變遷,電動車花了十幾年開發好了,台灣卻無法掛牌上路,政府政既無建充電站的計畫,也無相關法令配套措施.

宣傳關懷地球的工作,好像只有媒體人陳文倩在積極宣導.她發起拍攝的「±2℃-台灣必須面對的真相」以台灣觀點拍攝的地球暖化紀錄片,由蔣勳旁白,插畫家幾米以繪圖呈現情節,闡述地球暖化對台灣的影響與面臨的災難事實。預告明年 2月22日首映播出,文倩出品必屬佳片. 但望眼過去只有 ”文倩小妹大世界周報”與哥本哈根氣候會議同步. 最近節目中不斷播放地球暖化在世界各地所釀成的災難,真是觸目驚心.台灣也是地球一員. 這是克不容緩的議題. 政府不要再“龜化”了. 加油 ! Gan-Ba-De!

第一次到貴府拜訪, 到此一寫.