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| 2015/08/31 21:34:45瀏覽1020｜回應7｜推薦87 | |
重返大關山隧道 ( 2 of 2 ) 在西側隧道口留下幾張雨霧中的記錄照片之後, 走吧, 開車走往東面的出口看一看.....黑暗又狹窄的隧道, 裡面還有坑洞與積水, 上方的山壁也有許多滲水滴落, 隧道裡面像是下雨一般, 終於, 看到東面出口的一線光明...
只是, 東面依舊是雨霧迷漫, 全無視野或是景觀可言, 停車瞧了一會兒.....放棄...決定掉頭, 再度進入隧道, 向西部的方向折返, 然後行車一大段路程, 回到南橫天池, 找個地方停好車
在此趟之前大約 十五六年 的南橫首行, 是在大雨大霧中的匆忙趕路, 而且路況極端慘烈, 因此, 當年的途中, 未曾停留過此處, 而是直抵 關山埡口..... 此趟既然來了, 就四處走走吧. 於是, 沿著往山上的小徑與指示, 依著水泥階梯拾級而上, 到了較上方, 有個 長青祠....那是紀念早年開闢此公路時, 不幸喪生的工人或是退役榮民
天池對面的山區, 依舊雨霧迷濛, 剛剛就是從那一帶遠處的山區開回來這裡的 ( 經過蠻長距離的山區道路與中央山脈主稜底下穿過, 霧中行車 )
天池這裡的山區, 剛好是雲霧下方裡面的空隙, 大概可以看到 50 甚至於 100公尺 的距離
小徑從水泥階梯變成土石路, 走啊走, 越過稜線之後, 下行一小段落差, 到了 天池....看起來, 水質很差, 污染或是優氧化蠻嚴重
沒辦法, 只要距離公路 " 不夠遠 " ( 一兩小時之內能夠走到 ) 的山區水池, 全部都逃不過那些宗教團體與大批信眾們的危害
說明牌....反正, 對於 " 那些人士 "....永遠是視若無睹的, 某些人們的缺乏公德心與自私, 也完全沒有半點珍惜自然環境的意識
中海拔山野地區, 蠻常見的, 毛地黃....主要有 白色或淡黃色/紫紅色 兩種花串, 這種同時有兩種顏色的, 似乎較少見 ( 平常都看到單一顏色的較多 )
再一張
時間已經不早, 該趕路下山了, 再拍一張天池的倒影, 可惜, 水太髒了( 乾淨的水, 倒影會很清楚 )
沿途依舊是雨霧茫茫, 反正, 這種惡劣天氣的山路, 從幼年就習慣了 ( 童年就經常獨自走在濃霧森林裡面 )
從傍晚開到天黑, 還是在山區的濃霧裡面
從高度 2722M 的大關山隧道最高點, 一路開到海拔五百多公尺的 寶萊 附近, 還是有霧 ( 其實, 後面 高雄甲仙 到 台南玉井 的淺山地區還是有霧 )....這條橋, 後來風災, 被沖到台灣海峽了 ---- 之後有重建新橋, 因為風災之後的三至四年後, 還曾經繞到這條橋, 拍過新的照片
霧中的舊日景觀 ---- 風災之後, 如果有新的建物, 樣貌應該也不同了, 因此, 上一張橋樑跟這一張, 都是歷史影像 ( 或者可以說, 每一張往日照片都是 )
一個下午時分, 高速的衝上山又衝下山, 結果全程, 從平地郊山一直到 大關山隧道兩端, 幾乎全都是雨跟霧, 而且往返全程都是如此, 從下午到天黑之後的七八點以後, 真是難得的 " 超級壞日子 ", 居然在這種天氣狀況下, 獨自一人一車往中央山脈衝來衝去, 加上時間又很短暫 ( 只有在天池地區停留了半個多小時, 其他都在開車 ), 果然很有衝勁, 哈. 往返衝過一趟之後, 整條道路的路況都已經有些記憶了, 基本上, 一條路只要走了一次, 可能十年之內都還會有印象, 甚至於能夠記得每個彎道與轉彎幅度 ( 因為只要看著整體的山勢與地形走向, 大概都猜的出來, 哪裡會右彎哪兒又會左彎 ), 因此, 只要有空檔, 想要再度開車上來, 應該是跟吃飯一般的容易 ---- 尤其, 全程都是柏油路, 比早年輕鬆十倍. ( 早年真的要花 8~10 倍 的時間, 才能走完相同路程 ) 壞天氣之下的首度重返, 沒能留下一些好的風景, 沒關係, 只要路在那裡, 山神之子 隨時都可能再度的衝上來. 本篇完. |
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