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| 2015/10/07 21:52:25瀏覽1152｜回應11｜推薦97 | |
南橫兩山的呼喚( 3 of 3 ) 隨著高度逐漸爬升, 途中, 回首 庫哈諾辛山 方向的右下方一帶區域, 差不多就是 南橫天池 的位置, 而且此時又可以看到 天池 背後山谷那裡的雲海 ---剛剛就是從那山巒後方的遠處, 先鑽出雲海, 然後沿著雲海左邊的山區一路前來
拉近 天池 位置 ( 上方池子是在建築物那條, 照片中沒有幾棵樹的較淺色山坡, 就是沒有大樹而且剛好上方有一排白點的那條淺色山稜, 天池在其背後底下的山凹處 ), 以及位於其後那一條綠色山稜後面的雲海, 也看得更清楚
繼續前行, 山林之間有許多 鐵杉, 樣貌還蠻自然
稜線高處沒什麼樹木, 表示較高處經常發生崩塌, 因此沒有大樹
往北的方向, 還勉強看得到 玉山 的方向, 南玉山/玉山小南山/ 玉山主峰... ( 遠方那條較淡顏色的稜脈從左到右, 而在照片中央偏左屬於較近處, 上方寬平而且左邊較高的山頭是 玉德山, 高度 3045m, 也是屬於 3000m 以上的高山之一 )
前方山壁一片裸露, 表示經常發生崩塌狀況, 地質不穩定
回首來時方向, 垂直山壁底部無數的碎石, 還有白色護欄外的土石與雜物, 表示這裡也不安全 ( 其實從進入低海拔山區開始, 遙遠又漫長的整路都不安全, 台灣的山區一直都是如此 )
到了 大關山隧道 的西側入口, 兩側底下的遍地碎石表示常常有土石崩塌, 只是沒想到後來發生的大規模崩塌居然那麼嚴重, 整個西側入口面目全非
國家公園牌子, 許多鐵管表示還有工程在進行
穿越隧道到了山脈的東面, 屬於 台東縣境內 ( 隧道西側是高雄縣桃源鄉 ), 停車之後先往南方看, 這一面的雲海高度比較高, 大約 2700m 左右, 幾乎跟站立點的 2722m 同高 ( 先前在山脈西面, 雲海的雲層上方大約 2100m ), 幸好雲海剛好沒有高於隧道東側出口, 不然就又剛好身處雲層裡面, 四周霧茫茫了, 今天運氣還不錯, 同時可以看到中央山脈南段, 主稜東西兩面的兩個不同雲海, 而且又有陽光才更是難得
東南東方, 近處雲海持續翻騰, 遠方雲海的下面, 應該算是 台東縣 的較北端鄉鎮吧, 什麼 海端鄉 之類的地方 ( 距離還很遠就是了, 畢竟要從 2700m 一路開到接近海平面, 路程還很遠 )
回望隧道東側出口 ( 黑色那個山洞, 寬度僅容一車通行 )
東北方向, 右後遠方是 向陽山 / 魔保來山 延伸往 溪頭山/關山嶺山 的稜線, 高度大約 3300~3200m 之間, 那條稜線有許多危險地形, 也很少登山者會真正走到那裡 ( 因為稜線中央位置的 魔保來/溪頭 兩山 雖然都接近 3300m, 但是兩山都沒列入百岳, 沒有百岳的吸引力, 就沒幾個人願意專程去爬, 即使有爬百岳高山的人們, 其中 98% 以上的人, 只會分別去爬位於兩端的 向陽山 與 關山嶺山, 哈.... 沒辦法, 多數台灣人, 都是為了 " 表面數字 " 或是 累積的百岳顆數 而去爬山, 現實取向 )
雲霧翻騰, 偶爾眼前飄來一片霧, 偶爾雲霧又稍微下沉, 這種與雲層上端幾乎同高的狀況, 情況會是霧茫茫或是看到雲海, 就剛好在於一線之間, 有時看霧有時看雲海, 不過, 今天還是以看到雲海居多, 運氣不錯 ( 另外就是, 後面路程就是爬山, 不同的兩山高度分別比雲海又高了垂直 450m 與 500m, 比雲海頂部高了相當多 )
隧道東口的涼亭, 還有可愛的藍天, 很難想像, 這些景觀, 居然會在後來的某個瞬間, 全都消失, 隧道西面的面目全非, 隧道東面更是慘不忍睹, 坍塌的面積與規模簡直只能用 " 恐怖 " 來形容.... 大自然樣貌多變, 尤其是台灣的高山, 不只是氣候變化無常, 連一般觀念上, 會持續固定不變的地形也居然都會變化無常
路途中, 幸運的看完了 " 兩個 " 分別位於台灣西半部與東半部, 兩大片不同的雲海, 後面, 就是得收拾行囊, 以及用上某程度的體力與耐力, 分別去完成兩座算是 " 簡單型 " 的南台灣百岳高山了, 畢竟, 這是第一趟, 專程為了兩座高山而大老遠跋涉而來. 後記 : 兩座 " 小粒 " 的百岳, 關山嶺山 3176m, 塔關山 3222m 有順利完成啦, 請看同系列相關舊文章. 本三篇完, 謝謝收看. |
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