民眾抗議 要求當障礙物清除！ 交九蓋太小 社會成本由全民買單？

　　國民黨籍台北市議員陳玉梅今日(11/16)以書面質詢指出，因交九設計不當，北市府為紓解轉運站自試運轉以來對周邊交通衝擊，除自6月起調派大量分局員警協助周邊地區交通疏導外，自8月起也另外再協調共437位義交，進行總計1261小時的義交協勤支援。然而在相關勤務完成後，交九業者不僅「過河拆橋」不願依使用者付費原則支付義交協勤費，甚至還因覺得「浪費」，要求以後不要再調派義交協勤，打算讓交九周邊交通自生自滅，心態可議。

　　據了解，為應付因施工、舉辦活動，或是其他突發性或非員警常態可負荷之交通維持勤務，交通局在衡量地區交通疏導需求後，經知會造成突發或衍生交通維持勤務需求單位後，交通局多會協調市警局能在既有警力外，另外調派交通義勇警察大隊(*義交)人員，支援協助相關交通勤務。該協勤業務採每值勤小時200元標準(*目的在補貼餐點、飲料費用)，扣除一般日尖峰時間、週休二日期間等原即會增派義交人力部分由市警局編列預算支應外，其餘則由使用者付費。

　　陳玉梅議員近日卻接獲交通大隊員警反映表示，為了讓設計不當的交九能夠順利運轉，減緩對週遭地區的交通衝擊，市警局除了從今年6月起，常態性調派大量員警支援台北火車站周邊交通疏導外，另外自8月起，更是在交九營運業者日勝生公司要求下，派出大量義交協助交通維持勤務。只不過在勤務執行完畢後，日勝生公司卻不願意支付相關義交協勤費，使得從8月至今已歷3個多月，參與協勤的義交，到現在都還領不到錢。

　　而更離譜的是，於今年9月3日，華陰街一帶住戶由於對交九轉運站運轉所產生的噪音與空氣污染不堪其擾，發起當地居民圍路抗議。但日勝生公司不僅不思積極改善缺失，第一時間竟還直撥市警局高層，以「清除承德路大客車車道進出口障礙物」為由，要求派員協助驅趕陳情民眾，讓車輛能自由進出。轉運站業者不僅不正視自己所製造出來的社會成本，也未善盡睦鄰責任，反而把警員當成自家的保全呼來喚去，態度傲慢，令人無法苟同。

　　陳玉梅議員指出，根據市府相關單位所提供的資料顯示，自今年6月30日起交九轉運站進行試運轉壓力測試以來，為了讓周邊交通能夠順暢，北市警局大同、中山與中正一等分局總共已額外調派1539人次員警，共6261服勤小時進行周邊地區交通維持。更因轉運站計程車排班區搞不定，停車場收費不合理，現在大同分局每天還要押12位員警全天候輪流取締周邊地區計程車違規排班與汽機車違停問題。額外的勤務，已讓大同分局員警苦不堪言。

　　為分攤員警交九周邊地區交通疏導勤務，在業者要求下，自今年8月12日起，市警局又另外協調437位義交，共1261執勤小時協助勤務。但該義交協勤作業，於交九度過開幕、營運初陣痛期與中秋撘車潮後，業者卻決定過河拆橋，翻臉不認帳，還要市府向客運業者要錢。導致辛苦協勤的義交，不僅3個多月下來25萬2200元車馬費還不見蹤影，現在還被業者棄如鄙席，以「增加公司額外營運成本」為由，要求後續市府後續不要再協調義交協勤，老大心態可議。

　　陳玉梅議員痛批，日勝生公司擺明就是只吃盡市府的豆腐，大做無本生意。但市府主管機關卻幾乎拿不出辦法，就連因交九本身設計不當所衍生出來的義交協勤需求，費用都還要讓業者討價還價，窩囊至極。一個BOT案竟然讓市府被經營承商吃的死死的，當猴子耍，主管威嚴蕩然無存。陳玉梅議員質疑，市府當初堅持將交九標給日勝生，但對於興建與營運過程種種缺失卻要全民買單，老百姓究竟做錯什麼？市府究竟還要包庇多久？等商場開幕後又要怎麼辦？

　　針對本次義交協勤費爭議，陳玉梅議員要求，市府公共運輸處不僅應展現公權力尊嚴，要求業者於本週內付清所有義交協勤費用外，陳玉梅議員也要求，市府應盡速研議擴大「台北市大型路外活動交通維持作業辦法」適用範圍，明確納入民營交通設施於一般與尖峰時間造成額外交通需求時，應提出相關交維計劃，並加入「交通衝擊捐」概念，且置入罰則，以使相關單位在謀取自身利益，卻造成周邊地區額外交通、社會成本負擔時，必須負起應盡之社會責任。

【交九轉運站自試運轉以來所動員之義交協勤】