陳玉梅要求 公運處斡旋 日勝生釋善意 期待交九能創造民、官、商三贏！　　

　　國民黨籍台北市議員陳玉梅今日(12/10)指出，經日前舉辦會勘記者會痛批交九轉運站以鄰為壑，機車停車費全國最貴後，交九轉運站得標業者日勝生公司昨日決定釋出善意，雖仍堅持每小時10元計價模式與費率，但單日停車費率上限則決定由原本的「每日最高50元」調降4成，改為「每日最高30元」。在陳玉梅議員要求下，全案並將於明日(12/11)凌晨零時起，搶在週五返鄉尖峰時刻前與京站商場開幕日起，正式施行，以舒緩周邊停車衝擊。

　　據了解，交九轉運站在機車停車場將啟用前，原本規費啟用後停車費率將定為每小時20元，每日計費時數上限為8小時，上限為160元，當日停車超過8小時部分，以8小時計費。但該費率在被揭露後，由於各界強烈反彈，轉運站業者決定將停車費率改為1小時10元，每日計費上限仍為8小時，當日上限80元。而待即將開目前，在與論壓力下，才又將每日上限調整為6小時，上限60元。而在正式啟用後，更決定把上限再下修1小時，每日上限50元。

　　但即使交九轉運站停車費率從原本預定的每小時20元，每日計費上限8小時，收費160元，逐步調整至啟用後的每小時10元，每日計費上限5小時，收費50元，但經查，此一費率不僅超過目前北市一般公有收費停車場「每次每日20元，隔日另計」費率1.5倍，交九轉運站業者一路下來所定費率還拿了「全國第一」。此一結果不僅降低機車族停車意願，讓轉運站地下停車場使用率偏低，放著養蚊子，而被排擠出來的停車需求，更讓華陰街周邊違停問題雪上加霜。

　　為克服此一問題華陰街周遭地區因為交九啟用後所面臨的嚴重違停問題，陳玉梅議員於11月30日舉辦現場會勘，具體要求市府公共運輸處能以主管機關身份與業者進行降價協調，以舒緩交九週邊地區機車停車需求。但市府公運處高層卻竟然回覆表示，「北市停車費率本來較貴，不能與外縣市相提並論，機車停車費一天50元不算高」，根本是晉惠帝「何不食肉糜？」說的翻版，讓對市府有所期待的廣大民眾情何以堪？

　　之後，在陳玉梅議員多次針對華陰街周邊地區違停問題與交九轉運站機車停車費率過高等問題，多次於議會中要求交通局與公共運輸處盡速改善下，經三方多次討論，最後在交九轉運站業者母公司日勝生公司董事長親自拍板下，決定將轉運站機車停車費率由現行每日上限50元，打6折調降為每日上限30元。此一費率並在陳玉梅議員親自與日勝生公司高層要求下，決定於今日(12/10)進行公告，並於明日(12/11)凌晨零時正式施行，以紓解商場開幕與返鄉停車需求。

　　對於此一結果，陳玉梅議員除對於日勝生公司所釋出的善意表示肯定外，也期待本次交九停車費率調降一案能成為典範，並以此作為解決現有交九轉運站營運已所造成的地方衝突，以及未來商場、旅館正式開幕營運後對地方居民權益進一步發生侵害時，取得共識並予妥善解決的良好處理模式，讓市府、民眾與業者再後續交九轉運站營運上，能真正共創三贏局面。