欄杆倒 污泥積 現有圓山碼頭維管擺爛 4千萬新臨時碼頭會比較好用？

　　國民黨籍台北市議員陳玉梅與汪志冰今日(12/07)召集北市府交通局、產發局與水利處於北市圓山碼頭舉辦現場會勘時指出，北市府為舉辦花博，預計將花費4000萬元，於原圓山碼頭旁，另建一座「任務型」圓山碼頭，以供花博藍色公路遊園計劃使用。議員質疑，市府放著已建好的碼頭損壞、不用，卻執意要新建圓山碼頭，根本是浪費公帑。而且目前不僅碼頭工程落後，造船工程也已被棄標，「現在連船都不知道能不能如期造出來」，花大錢蓋臨時碼頭用意何在？

　　據了解，為串聯北市大圓山地區包含圓山飯店、市立美術館、美術公園、兒童育樂中心、台北故事館與林安泰古厝等景點、遊憩空間，北市府於93年間，以經濟部水利署依據「基隆河整體治理計畫」所補助的1545萬元，於圓山河濱公園側，兒童育樂中心後方興建圓山碼頭(兒育碼頭)，希望能藉由圓山碼頭的完成，串聯起藍色公路休閒圈，提振大圓山地區觀光產業。只不過該碼頭完工至今，卻因地處偏僻、宣傳不週，一直鮮少有人使用，淤積、損壞嚴重。

　　直到北市確定承辦2010台北國際花卉博覽會，規劃將利用基隆河圓山等碼頭，以大型船舶疏運人潮後，市府始自97年12月22日起推動「圓山碼頭擴建工程」，預計投入4千萬將原有圓山碼頭進行重整、擴建。只不過該案原本預計明年2月完工，但自招標後，不僅相關工程進度嚴重落後，碼頭擴建工程已確定明年1月15日才要動工。此外，原本原址擴建的工程計畫，也調整為新址新建任務型臨時拆卸式碼頭因應，花博結束後就將拆卸，等同放棄原圓山碼頭。

　　陳玉梅議員指出，北市府為推展藍色公路，自93年2月7日宣佈開航以來，除分別於淡水河與基隆河興建「關渡碼頭」、「大稻埕碼頭」、「圓山碼頭」、「大佳碼頭」與「美堤碼頭」等五個河堤碼頭作為藍色公路使用碼頭外，還依水域別，規劃出淡水河(大稻埕至關渡碼頭)與基隆河遊河2條航線(大佳至圓山碼頭)。但圓山碼頭從94年12月完工啟用後不到半年，就因位置偏僻，使用效益不佳，而被一路閒置、荒廢至今，現在更已被公運處從藍色公路使用碼頭清單中除名。

　　陳玉梅議員批評，北市府以大筆中央補助款蓋了圓山碼頭，原本希望結合兒童育樂中心、美術館、台北故事館等親子同遊地點串成一條「親子同遊觀光路線」，之後甚至還一度規劃將其打造為北市的情人碼頭，但相關計畫卻是一一跳票。從95年提出質詢後至今，市府不僅不思加強推廣，反而讓圓山碼頭「放牛吃草」，自生自滅。結果現在為辦花博，竟還打算直接放棄，另外再投入4千萬在旁邊另外蓋個任務型臨時碼頭，根本就是企圖「花錢了事」，浪費公帑。

　 汪志冰議員則是表示，花博藍色公路遊船案遭海天遊艇育樂事業有限公司棄標後，「現在連船都快造不出來了，還要花大錢蓋新的臨時碼頭，不知道到時做好要給誰用？」。而且市府計畫緊急重新招標，船席及載客量縮水，經費卻暴增4成達3000萬，須從7500萬增至1億500萬，原來向海天公司租用8艘新造船，其中50人座及100人座各4艘，新合約計劃只招標租用90人座2艘及50人座6艘，規模縮水經費卻暴增，內容也明顯不盡合理！

 　 汪志冰議員更質疑，市府原來計劃使用8350萬預算擴建圓山、大佳、美堤碼頭，設計讓大型船舶停靠，現在因為海天公司棄標，趕造大型船隻已來不及，計畫改訂較多的小型船隻作為花博遊船，因此市府若按原計劃擴建，不但會造成浪費，到時碼頭大而無當，徒增困擾！強烈要求應重新做整體考量，針對新的遊船租用案，做出完整的配套設計再繼續施作碼頭工程。若屆時公運處租用船舶案招標無法完成，沒有廠商願承作，碼頭根本不用蓋了！

　　針對圓山碼頭擴建一案，議員們除要求市府應以樽節公帑，讓既有市有公共設施能發揮最大效益前提，重新要求廠商就已擬定之擴建計畫改以現有圓山碼頭為施作基地，活化原設施利用。此外，就擴建的規模與擴建項目，也應再根據目前相關建設與購船計畫執行進度，重新進行可行性評估，給予合理調整，並加強控管計劃執行進度。千萬不要到最後「船也搞不定，碼頭也搞不定」，花了大筆公帑，蚊子碼頭還是蚊子碼頭，讓台北藍色公路在花博後變成笑話。

　　針對本次會勘，市府水利處副總工程司陳世浩現場承諾表示，會於一週內邀集公運處、交通局，針對花博會圓山碼頭運量評估與圓山碼頭設置地點進行重新檢討，並於月底前提出檢討報告，讓此次圓山碼頭擴建計畫，能在符合節省公帑與政策效益下落實。

【北市目前藍色公路使用碼頭基本資料】