紅燈倒數計時路口　七成交通事故增加

 　　　台北市政府以改善交通工程名義，花四千七百多萬在七○二個路口裝置了紅燈倒數計時器，宣稱有效減少路口的交通事故。然而，市議員陳玉梅調閱中山、大同區十五的路口交通事故統計，發現有七成路口的交通事故增加，其餘路口也是持平沒有顯著減少，顯示紅燈倒數計時器是一個無效的改善交通工程。

　　　陳玉梅表示，從民國九十年開始因為小綠人的行人倒數計時顯示器的裝設，接近庶民生活，獲得市民高度肯定，而國外觀光客到台灣初次看到此標誌也感到新奇。因此，配合ＬＥＤ紅綠燈的更換，倒數計時顯示器被運用到紅綠燈上。然綠燈倒數會使駕駛人為了搶在變紅燈前通過，因而提高車禍發生率，交通部九十六年修法禁止了綠燈倒數計時器。

　　　陳玉梅說，九十六年九月交通局在台北市五個路口試辦紅燈倒數計時措施，試辦四個半月後，交通局以路口肇事率最多降低五成以上，同時市民對紅燈倒數計時器滿意度將近九成，因此決定擴大辦理。交工處分別在四年編列預算，九十七年五一七萬、九十八年一○○七萬、九十九年二四四三萬、一百年七七○萬，合計四七三七萬，在台北市設置號誌的二二八六路口中，選擇七○二處設置。

　　　陳玉梅質疑，然交工處在施政報告以完工數量為績效，卻從未提及路口交通事故改善的情形。因此，特別抽檢九十八年完工特製紅燈倒數顯視器路口，在中山大同區的十五處路口，發現有十一個路口車禍案件持續增加，另外四個路口持平也無顯著減少，顯示紅燈倒數計時器可能是無效的改善工程，甚至會造成事故增加。

　　　陳玉梅批評，交工處應該針對七○二個路口，進行全面交通事故統計分析，檢視於與交通事故增減之關聯性。如果結果沒有減少，甚至是增加，則應關閉若干路口，以作為對照比較，再以科學的研究，決定紅燈計時器之存廢，不可為設而設。