招商局的創建起始於清同治11年（1872），是由北洋大臣直隸總督李鴻章奏請朝廷在上海成立，並且向英國購買「伊頓輪」（Aden）承運滬津漕糧；民國21年（1932）招商局收歸國營，民國38年（1949）招商局「海滬輪」受徵招運送故宮文物、「漢民輪」運送黃金來臺，期間更運送大批物資、軍公教人員，還有一般百姓，在國民政府播遷來臺的過程中擔負重任。

除了改建屋頂，招商局基隆分局在民國57年（1968）將大門從面對港西街轉成朝向基隆港。民國61年（1972）中共與美國發表《中美聯合公報》，隨後日本又與我國斷交，面對嚴峻的國際局勢，為了避免船隻被奪，「陽明海運股份有限公司」因此在同年12月28日成立，大廈改制為基隆分公司辦公室；「陽明」二字的命名具有「日」、「太陽」、「光明」的涵義，同時紀念明代哲學家王陽明，奉行其「知行合一」、「即知即行」的理念。民國84年（1995）招商局走入歷史，隔年陽明海運民營化，民國93年（2004）大廈整建成「陽明海洋文化藝術館」。

2.

搭乘電梯登上二樓，門口的信號燈燈架顯示船舶運作狀態以維護航行安全，根據文字導覽，當船舶夜間通過蘇伊士運河，如果燈架各放一盞白燈與紅燈，代表引水人在船上，三盞紅燈則是船舶吃水很深；走過記述陽明海運和陽明海洋文化藝術館歷史的長廊，展間陳列呼吸器附氧氣瓶、無線電測向儀，還有磁羅經等儀器，同時展示大廈建築物原貌、海滬輪，以及漢民輪的模型。

當今全球約八成的國際貿易透過海運達成，運用貨櫃運輸卻是近一個世紀才出現的發明。西元1956年4月26日，卡車大亨麥克連（Malcom Purcell McLean, 1913~2001）藉由「Ideal-X」輪從美國紐華克港（Newark）載運53個35呎貨櫃啟航，這天從此被視為國際貨櫃運輸誕生之日；民國56年（1967）有利麻捷斯號貨櫃輪駛抵高雄港，揭開臺灣貨櫃運輸時代的序幕。

3.

值得一提的是，「TEU」是國際通用的貨櫃單位，1TEU等於長度20呎、寬度8呎、高度8呎6吋的貨櫃，根據國際標準組織（International Standardization Organization, ISO）制定的標準，貨櫃又可分為1TEU和2TEU兩種款式。此外，貨櫃也會因為運輸貨物相異而分成不同類型，「冷凍櫃」內建冷凍機，外壁使用絕熱材質保持食品新鮮；「油槽櫃」呈圓柱形，內建恆溫功能保全化學液體或氣體貨品；「開頂櫃」櫃頂可拆卸，便利運輸大型機具、雕像，甚至動物；「平板櫃」沒有櫃頂和兩側壁面，方便輸送公車、直升機、遊艇等大型交通工具；最後，「乾櫃」是最常見的貨櫃類型，載運雜糧、衣物、家具等貨物。

有意思的是，一個標準貨櫃載重21,600公斤，可以裝載108,000支200公克的手機，或者43,200瓶500公克的果醬，或者21,600袋的1公斤袋裝洋蔥，當貨櫃安置在船上，上下兩層貨櫃之間的牛角鎖（Twist Lock）和綁紮桿（Lashing Bar）負責固定貨櫃與船體，藉由電腦精密計算，將所有貨櫃的重量平均分散使船隻平衡。

「現在想要建造再巨大的貨櫃輪都不是問題，但是仍然會受到運河或是海域的限制。」導覽志工提到。藝術館三樓介紹貨櫃輪上的海員，也是舉辦「港城印事」的展間，運用印章認識基隆海港文化，四樓則是紀念品店及展望臺，能夠俯瞰基隆港周圍的市容。