問：電動車價格高昂的現代，能不能自己打造一台平價電動車？

如果一檔汽車情報節目的主持群中只有一個人懂車，那麼節目內容就得靠創意取向了。

從命題開始，接受挑戰、選定會合地點、三輛截然不同各有性格的車、試著開上路跑一跑，到目前為止都有照著《Top Gear》的流程走，但如果一檔汽車情報節目的主持群中只有一個人懂車，接下來的內容裡觀眾們就不會聽到對那些車輛的評價，且在"自製車一定很垃圾"的這類同樣也是《Top Gear》標準中，不會有主持人運用其對汽車工程的專業知識分析問題所在。

我覺得很可惜，畢竟從基礎上已經有了三輛截然不同的車可以相互比較，更別說它們還搭配了三位主持人的人物設定：給肌肉笨蛋一台皮卡，唯一懂車的車評人當然要開經典車，另一個其實我也不知道該如何定位的角色則將現代科技與浮誇結合。

為什麼會選擇這三種類型的車？它們各自經過怎麼樣的改裝？現代電動車科技的原理是什麼？自製車會在路上出現什麼樣的問題又該如何解決？當然，這些東西都是看不到的。以往我們可以從這麼節目中學習到許多的汽車知識，如今只是在觀賞一場以汽車為主題的綜藝節目。

以往的《Top Gear》主要由嚴肅的車型或廠牌主題介紹及綜藝感十足的比賽或挑戰組成，每一季中通常會出現至少一集內容完全除去胡鬧元素，三位主持人會各自就一主題進行全方面深度報導，這樣的內容在現在的主持人組合裡應該是無法再現了。第27季節目到了第二集已經進行過兩次挑戰，如果沒有繼續開發新內容，挑戰的確也是在現有的條件下最容易執行的。

所以這時候節目創意就很重要了。車子們還是會上路，還是會跑圈速，還是會出點小問題，只是路途中主持人們各自對自己所駕駛車輛的看法與分析成了很單純的心得分享，穿插以友誼為主體的閒聊；他們還是會互整對方，還是會有些綜藝感十足的挑戰與懲罰，不知不覺間，那些被設計過的橋段已經成了這個節目的重點。

那並不難看，雖然也還沒到好看的地步。對於這樣只有一個人懂車的情況，可以一開播就維持住一定的水準，就算其中瑕疵仍不少，還是非常值得鼓勵。

畫面中三個人的人物設定比起第一集的模糊平面，已經能稍稍看出一點端倪，一切都還在嘗試，值得慶幸的是至少不會讓觀眾看到濃郁的實驗感。到目前大致輪廓有了，細節那些骨肉可能需要由更多事件來慢慢向觀眾介紹，往最樂觀的情況想，曾經《Top Gear》草創初期也花了不少時間在建構那三個人的角色，過程中也放棄了不少，比較之下我覺得第27季節目的人物設定基礎雛形相對完整，建構的速度也快，這方面可以值得期待。

其中人物設定最完整的應該還是非克里斯莫屬，畢竟他已經在這個節目裡待上好一陣子、風格也嘗試及轉換過不少，最重要的，這個節目最重要的汽車專業領域只有他可以執行。

於是每集節目固定會有的新車介紹單元就成了他的天下，克里斯本就是個很有經驗的影像媒體人，配合專業的團隊套入節目車評單元中的公式之後呈現的成果是很不錯的。比起上一集節目的清淡，這集裡剪接、運鏡水準都回來了，就算不懂車的觀眾也能從中被娛樂到。

比起第一集節目旨在向觀眾介紹主持人新組合，第二集節目開始上了以往流程的軌道，有娛樂、有車評，當然也有來賓。這次來賓是英國首播時間隔週要上映的電影《靠譜歌王》的男主角及導演兩人，在訪問前還一起玩了個符合節目愚蠢風格的小遊戲，不知道會不會變成常態。

克里斯伊凡的那一季我沒有看，之後季數裡不同於以往傑瑞米一人訪問來賓，而是大家一起像聊天般進行，我很喜歡那樣的形式，也與現下三位主持人地位相同的這樣的設定相符。

賽道還是原來的賽道，GT86還在，The Stig依然不知去向，沒有他跑圈速的影片還是直接由主持人宣布時間，只是我們都知道這個節目該有個The Stig，如同他那大大的掛布仍垂掛在攝影棚屋頂那般，像是個鬼魅，曾經在預告中閃過一剎那，我們都知道他在、他會在，只是不知道他在哪裡。

我不討厭這一季《Top Gear》，而且我覺得他們做的很好，如果是以一個綜藝節目的角度看得話。

那個有著全世界最專業汽車情報節目稱號的節目在哪裡，我還不知道。