首播：2019年2月15日

大主題：將歐系豪華轎車銷售至中國的可行性
BMW 7 Series (E38) (克拉克森)
Mercedes-Benz W140 (梅)
Cadillac Seville (哈蒙德)

車測：NIO EP9 1:15.0/排行榜第二名，無法合法上路 (哈蒙德)

三年前我第一次到英國時，走在路上突然有個感觸：台灣的歐系車賣得那麼貴，不像在歐洲售價親切，那麼直接在英國買一台車再運回台灣，會不會比較划算？同行的旅伴替我補充了一句，在這裡買還可以退稅。

所以看到這集節目他們提出了相同疑問並予以驗證時，我的內心是非常激動的！原來那並不只是天馬行空，原來也有人、而且是他們跟我有著一樣的疑問，提出同樣的假設而且是他們，好吧，或許這就已經結論了這個點子根本行不通。

時間回到2012年，歐系豪華轎車在中國市場銷售亮眼，人們預言五年之內中國人將停止購買進口車、全世界都將開始購買中國產的車，《Top Gear》帶著這個假設來到北京製作了一段中國特集，不算長的篇幅中介紹了中國製車的發展、也測試了幾款中國製造車輛，得到的結論是中國製的車再那個當下或許仍存在許多缺點，但以發展速度方面不可小看中國實力。

六年後《The Grand Tour》再次回到中國，這個汽車產量世界第一的國家，當時的預言實現了嗎？全世界是不是都開始買中國車了？好像也不是這樣。與當年的《Top Gear》相同，整個主題也是由中國產豪華轎車紅旗開始，昂貴的售價、笨重的車體及有限的速度當然無法滿足他們，於是換個思維，如果將便宜的歐洲二手車銷售至中國，是否能在各方面創造雙贏的局面？

為此他們各自挑選了三台歐系豪華轎車，在城市與高速公路上測試車輛在中國的實用性，還以駕訓班為賽道測試了三台車的操作性能。中國人重視後座空間，也在考量到豪華轎車客群的身份後他們為自己聘了一位司機並對三台車做出符合現代商業模式的利用，看看在移動過程中除了撇開現代科技外還能做什麼，接著更進一步對車內空間做出最大可能性的改裝，當然，他們搞砸了。最後讓車跑一段拉力，以此決定哪台車才是兼具耐用性及速度的好車。

表面上，他們帶著待受教的虛心來到中國，不似六年前用大歐洲主義的眼光看待一切：他們批評中國車業的質量、能力也順便醜化了中國，雖然下了一個還算正面的結論，但熟悉他們風格的觀眾都知道，那只是另一個諷刺。這次他們少了曾經的尖銳，走這個節目一貫的保守風格，將每句台詞包裝好幾遍，來個不光明正大得罪人路線；表面上他們扮演著自大的歐洲人，帶著反映出自深優越感的三台歐系二手車來到中國，那三台車出廠年份老舊、各有不同程度故障，但他們還是將之吹捧至高尚地位，想傳達就算如此購買這些二手車比起購買昂貴的中國產高級轎車還是更經濟實惠的點子。接著他們探入城市，邊被自己選擇的二手車顯現的毛病惹惱，邊驚嘆起中國發展的進步，張大的嘴自嘆英國已經無法與之比擬。

這個表面做得好，以至於有不熟悉節目風格又不做功課的台灣媒體煞有其事的寫了一篇報導來讚揚中國的進步，卻省略掉一個多小時的節目中處處話中有話、用畫面的小細節來對中國政府監控人民、社會上普遍的性別歧視、人民英文能力低下、共產國家卻處處可見資本主義的影子、建設高速公路速度快速但實用度有疑慮的批評。他們打從一開始就沒有真心佩服過這個國家，從頭到尾他們只是扮演一個自大的沒見過世面的歐洲人來到這個出了大糗的腳色，讓自己像個惹人發笑的小丑，實質用反面證明自己的榮耀並沒有錯。

但那又如何？就像傑瑞米在棚內說的一句我很喜歡的話：「中國人不在乎我們的想法，因為他們眼中的我們就像我們眼中的牛。」也就是說，中國人只管從他們身上取得產品，就像他們從牛身上取得牛奶，差別只在他們產的不是奶而是其他的東西。至始至終，他們都沒有放棄自己身為歐洲人的驕傲，也沒有真心讚揚中國一次，坐在高高的位置上看似嘲諷自己實則表達對這個國家的不認同且不願與之相提並論，最後下了個頗耐人尋味的結論，雖然他們提出了個雙贏的點子，但這個節目根本沒有在中國播出，於是一切都白搭。

只是那些背後的句子，大家聽到了多少？