為慶祝台鐵成立一百二十二週年，台鐵台南站除舉辦鐵路風情特展外，還開放火車站二樓的鐵道旅館餐廳供民眾參觀，讓鐵道迷大開眼界。台南火車站造型典雅，已被列為古蹟，它同時也是台南民眾共同的記憶，將來實施鐵路地下化，也應同時予以妥善保存。

　歌手張秀卿曾唱紅一首《車站》，歌中敘述著「火車已經過車站，阮的眼眶已經紅，車窗內心愛的人，只有期待夜夜夢。」火車站是一個城市的門戶，也是精神象徵，多少悲歡離合的故事，都從這裡開展，也交織著許多人的純情青春夢。

　台灣鐵路建設是由北向南推展，明治三十三年（一九○○年）日據當局在台南市北門附近，拆除民宅與軍營，拓寬街道，興建一座木造火車站，當時稱為「台南驛」。八年之後，縱貫鐵路全線通車，木造火車站過於狹小，已無法滿足旅客需求，乃於昭和八年（一九三三年）拆除舊建物，改建成今日台南火車站的面貌。

　目前的台南火車站，是由日本建築師宇敷赳夫設計，於一九三六年完工，其格局與設備為當時全台各站之冠。這棟兩層樓的建築，一樓為大廳、候車室、月台，二樓則為昔日的鐵道飯店，當初原計畫二樓只作為餐廳，但闢設餐廳後尚有餘地，因此變更計畫增設旅館部，不過只有九個房間，當時日人的經營方式偏向貴族化，鐵路飯店專門接待達官貴人，日本皇室來台時亦曾在此下榻，是當時台南市知名高級社交場所之一。
　台灣光復後，由於民營飯店的設備不斷進步，台南火車站在民國五十四年結束飯店經營，只留下鐵路餐廳繼續營運，民國七十四年餐廳部也因虧損而停業，目前車站二樓年久失修，漏水極為嚴重，梁柱與天花板也有腐朽情形，早已不堪風雨摧殘而岌岌可危。

台南火車站的建築風格獨特，屋頂天花板係以鉚釘連結的力霸屋梁，極為少見，其拱門與窗戶、飾帶等語彙，更被視為日據時代建築經典，當各地火車站紛紛更新改建之際，台南火車站歷經歲月洗禮，更使得彌足珍貴。

由於台南火車站具有保存價值，民國八十七年被台灣省政府正式公告指定為省定古蹟，「精省」後改為國家三級古蹟，為重現火車站昔日風華，台鐵去年四月提出「台南火車站調查研究及修復再利用計畫」，如果經文建會審查通過，台鐵將尋找財源進行修復，針對車站屋頂及月台、二樓及派出所、一樓及站務室分期施工。

台南地區鐵路地下化，目前雖仍處於「紙上談兵」階段，但早晚都會付諸執行，將來吞吐旅客、接駁轉運的車站功能，都會轉入地下，現有台南火車站也將功成身退，若花一億六千萬元經費整修，是否有浪費之嫌？拆掉豈不更省事？其實台南火車站不管基於交通史上的價值，或台南民眾的情感因素，都應該好好維護保存。

原高雄火車站為配合鐵路、捷運、高鐵「三鐵共構」，整座「帝冠式」建築主體，被遷移到附近空地，規劃成「高雄願景館」，讓市民不但能重溫老火車站復古懷舊的氣息，也可藉由展示了解市政發展藍圖。希望未來台南火車站，也能擁有美好的歸宿，並且再現風華。