從陸家嘴站搭上地鐵，大約40分鐘後，我來到上海虹橋火車站。位於虹橋機場西側的虹橋火車站，是上海三個火車站之一，也是目前中國大陸首屈一指的國際級規模車站，為京滬高速鐵路、滬寧城際軌道交通、滬杭甬客運專線及滬杭磁懸浮的高速鐵路車站交匯點，共有16個月台，30個停靠站。 

站內規劃建設中的滬杭磁懸浮(通往浦東機場及杭州的磁浮列車)將是一個擁有10條軌道的巨大磁浮列車站。現以上海地鐵2號和10號線與上海市區通聯，未來預計將會再增加3條連結的地鐵線。 

虹橋火車站的主體建築正式名稱為「上海虹橋綜合交通樞紐」，結合航空、鐵路、地鐵、公路等七種交通運輸，於2006年動工，在2010年上海世博會前正式啟用，也是現今全球最大的綜合性交通運輸站。 

這個車站真的非常大！和一般國際級機場的規模相差無幾！只不過.... 

「快快快....」我正從地鐵出口望著上方的指引告示時，被後方拎著個大帆布袋插隊的傢伙給推擠出了出口，這老小子緊捱著我的身體也溜了出來，眼看是藉我逃票成功來了。我當下直覺反應他是扒手，伸手摸了摸我的皮夾，所幸還在。 

每回赴中國大陸旅行，我一定不會把全部的錢放在皮夾裡，更不會笨得放在原本常放的位置。 

「你不會排隊嗎？！」我回頭望著這老兄，瞧他一副猥瑣的模樣，如果每次都要跟這種”村民”生氣，我可能會命不久矣。

這虹橋車站的告示牌指引的並不是非常清楚，告示牌、地圖和引導服務人員並不太多。我先找到了售票窗口，準備買明天從杭州回上海虹橋的車票。(前往杭州的高鐵票前一天已請旅館人員幫我代訂，手續費用是40塊人民幣)望著眼前排著長長的隊伍，我開始玩起手機遊戲。

排隊秩序還算良好，只有少數幾個年輕人插隊。(這跟台灣不太一樣，在台灣遇到會插隊的不良份子，幾乎清一色全是”歐巴桑”。)這隊伍前進的速度超乎想像的慢！我耐著性子排了近半個小時，總算是讓站到了售票窗口3公尺以內距離。但這3公尺的距離我又排了十幾分鐘！這時我才明白排隊如此緩慢的原因...

除了有兩個想要換票的年輕人插隊(售票員眼見他們插隊卻也接受)外，還有兩位不會說中文的外籍旅客，售票員的外語溝通能力不佳，光是服務這兩位貴賓，就花了頗長的時間。

還有一位看起來像是女大學生的旅客，先是要求購買學生票，又沒有帶學生證。後又要求退另一張已經購買的車票。售票員請她到另一窗口辦理退票，不知道她的腦袋是怎麼了？！似乎聽不懂售票員講的普通話！竟然傻傻地又再從頭要求一次售票員....

我在後面看到，真感到哭笑不得！最後在售票員對她大吼下才離開至另一售票窗口。

在上海虹橋排隊購買車票的過程，竟讓我想起小時候去台鐵車站買火車票，常被當年氣燄囂張的台鐵售票員兇罵的不愉快記憶。(今日台鐵臨櫃人員的服務大都非常好，和當年有著180度的大轉變。)

我並不是指這位售票員的服務態度不好，她對我是非常客氣有禮，因為我也是非常客氣地對待她。排隊速度慢的主因是大陸購買車票需出示並查驗身份證件，當然，這也是為了防杜黃牛壟斷市場票源的手段。

費了一番功夫買完票後，順著指標上樓至候車大廳。

這候車大廳空間極為寬敞，大概只比一個足球場還小一點而已！

通過行李安全檢查後，坐在此處，與在機場等候搭機無異。裡面還有不少精品商店，穿著制服的高鐵動車服務人員拖著行李箱走動，猛一看還真像是空服員列隊走過。

轉頭進了洗手間，這洗手間簡直是”毒氣室”，上百人在裡面吞雲吐霧！安檢驗票後不能夠出去候車區域，癮君子們全躲在這裡吸煙。

等了一會兒，總算是可以到月台搭車了。瞧這站台真是夠氣派了！只是這兩位穿著中國高鐵制服的老兄(我猜是正副駕駛，因為後來他們進了車頭的駕駛艙)，怎麼就站在月台上吞雲吐霧，煙灰和煙蒂就直接往月台上一扔！這世界一流的硬體建設規模，何時才等得到世界一流的愛惜使用者啊？！

從上海到杭州大約180公里左右，差不多就是台北到台中的距離。搭乘中國高鐵所需的時間也非常相近，50分鐘左右。(從上海虹橋站到杭州站的實際距離是165.8公里，據說原本只要45分鐘，在2011年溫州動車事故後，為了安全考量才降低了行車的速度。)

中國高鐵列車與台灣高鐵相比是有些不同之處，這列車算是比較新款的CRH380B型動車組，依據CRH3型動車組，以德國西門子的ICE3(Velaro)為基礎改良設計，共有16節車廂，1輛商務座(VIP座)、4輛一等座、10輛二等座和1輛餐車。

由於距離近，車程不到1小時，我這小老百姓就坐最平民的二等座吧！(眼見一等座的空位有一半以上，其實設置2輛應該就夠了！)

二等座相當於台灣高鐵的標準車廂對號座，一排有2+3個座位。但二等座的位置空間不大，前後距離比台灣高鐵和日本新幹線列車來得短，坐起來雖不難過，但稱不上舒適。如果是長途搭乘的話，建議還是坐一等座，或直接搭乘空運會比較舒適一點。

中國高鐵的列車感覺比較沉穩，車體相對厚實，行車時穩定度比較高，與對向列車軌道有間隔相當距離，兩車高速交會時產生的”衝擊波”並沒有想像中來得大，這一點是比台日兩高鐵都來得強。更重要是在於票價遠比台日兩高鐵來得低廉優惠。

就在鄰座的兩位穿著西裝的老兄喋喋不休地談論了50分鐘的公司生意下，列車緩緩地開進了杭州站。

如果說上海虹橋車站是精品百貨公司，那杭州車站堪比得上是傳統的菜市場了。

車站內外一片混亂！燈光昏暗，吵雜擁擠，缺乏路標指引和無障礙設施，是我對於杭州車站的第一印象。那曾經聽聞的中國三大旅遊城市，杭州、成都和大連，那塊招牌已經在我心中先卸了下來。

車站裡外不停地播放廣播，告知旅客，不要搭黑車，不要參加來路不明的旅行團....偏偏裡裡外外到處都是這樣子的”詐騙集團”在游說拉著外地遊客。連免費的杭州觀光旅遊地圖也拿來，一份5塊、10塊人民幣的向觀光客叫賣。那「此地無銀三百兩」的廣播聽起來顯得格外刺耳，更像是相關執法單位推委卸責的說詞，令人非常無奈又厭惡。

嗯...先找間客棧落腳吧！就在車站附近找了一間漢庭快捷酒店。漢庭快捷酒店光是杭州一帶就有四十多間分店，交通非常便利，環境算是乾淨簡潔，一個人住就別要求太多了。放下了行李，我散步往清末江南首富胡雪巖故居走去。