昨天（１２月２４日）交通部宣佈，准許高鐵於元旦正式通車，坐在記者會席上的消基會董事長程仁宏臉色鐵青，並於昨晚發起“全民拒搭高鐵運動”，要求交通部未給予消費者安全承諾之前，拒搭運動將永不終止！

　　我們響應消基會的主張，並且認為，要給予消費者安全承諾的層級不能僅止於交通部，還要提昇擴大至行政院長蘇貞昌、總統陳水扁與台灣高鐵五大股東。因為，交通部給予再具體明確的安全承諾，高鐵出事了，出人命了，頂多交通部長下台罷了，沒什麼大不了？唯有蘇貞昌與阿扁公開背書，只要高鐵正式通車一年內，發生傷亡事故，就立刻辭職下台，永久退出政壇，才能稍微取信於台灣人民。

　　此外，也不能便宜了殷琪等五大股東，必須要求這些財團公開承諾，並在媒體面前簽下切結書：

　　１．若在通車後一年內發生傷亡事故，五大股東財團從此不得在國內融資、發行任何募集資金之金融商品、到國外投資與承攬任何公共工程與政府採購案。

　　２．若在通車後一年內發生傷亡事故，就放棄『政府強制買回』的特權，而只能在徹底解決安全問題以後，無償讓政府收回高鐵營運權。

　　３．若在通車後一年內發生傷亡事故，台灣高鐵就向政府支付其資本額二分之一的“贖罪金”！

　　有了上述的保証，相信全民都能放心地安心地搭乘高鐵，如果台灣高鐵五大股東與政府高層對高鐵的安全性有十足把握，那麼，同意上述要求，何難之有？

　　事實上，要檢測高鐵的安全性很簡單，就是台灣高鐵向國內外保險公司為所有乘客投鉅額之保，傷者一億，亡者兩億，保費由台灣高鐵自行負擔，不得計入車票價格內，若有任何一家保險公司肯受理，表示其已徹底調查而確信了高鐵的安全性，不虞將來有支付這麼龐大理賠金之可能，然而，至目前為止，台灣高鐵這麼做了嗎？

　　由於消基會的抵制與台灣人民夙來的不信任，我們保証，阿扁與民進黨必定採取這樣的「背書」策略，就是在元旦通車那天，阿扁、綠營四大天王與達官顯貴們一起浩浩蕩蕩地搭乘高鐵首航，通過媒體大肆報導，以讓台灣人民“安心”，並順帶宣揚這項“政績”，同時，我們也能保証，藍軍不是毫無反應，便是用很拙劣無力的方式表達吐糟或抗議，然而，高鐵的安全問題還是無解？